Bouwserie SJ V4
| V4 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SJ |
| Bedrijfsnummers | 140–149 |
| Fabrikanten | Henschel & Sohn |
| Aantal gebouwd | 10 |
| Bouwjaren | 1972-1973 |
| Uitdienst | - |
| Asvorm | C |
| Lengte over de buffers | 10300 mm |
| Dienstgewicht | 48 t |
| Max.snelheid | 40/70 km/h |
| Vermogen | 460 kW |
| Bouwwijze motor | Deutz AG BF12M716 |
| Overdracht vermogen | Dieselhydraulisch |
| Brandstof-tankinhoud | - liter |
| Remmen | - |
Diesellocomotief V4
De bouwserie V4 is een dieselhydraulische locomotief van de Zweedse spoorwegen Statens Järnvägar (SJ), bestemd voor rangeerdiensten en lichte goederentransporten.
Ontwikkeling en Bedrijf
De locomotieven werden in 1972-1973 gekocht van de Duitse locomotieffabriek Henschel & Sohn. De motor bestond uit een BF12N716 dieselmotor van Deutz AG. Verder werden de locomotieven voorzien van een meertreinenbesturingssysteem waarmee tot 3 locomotieven in tractie kunnen rijden. Het drijfwerk was afkomstig van Voith. Er werden in totaal 10 stuks van de bouwserie V4 aan de SJ geleverd. In de jaren '90 werd een radiografische afstandbesturing ingebouwd.
De locomotieven werden gestationeerd in Skåne. Later werden de locomotieven ook in andere delen van Zweden ingezet. In 2001 werden de locomotieven eigendom van Green Cargo, welk de locomotieven in 2002 en volgende jaren, weer doorverkocht aan diverse exploitanten.
- V4 146 werd in 2002 verkocht aan EuroMaint
- V4 143 werd in 2002 verkocht aan Assi-Doman AB
- V4 148 werd verkocht aan Combi Rail AB
- V4 142 werd in 2003 verkocht aan Falköpings Terminal AB en werd ingedeeld als FT V4 142
- V4 144 werd in 2004 verkocht aan het Italiaanse GESFA S.r.l.
- V4 147 werd in 2004 verkocht aan het Italiaanse GESFA S.r.l.
- V4 149 werd in 2004 verkocht aan het Italiaanse GESFA S.r.l.
- V4 140 werd in 2005 verkocht aan TGOJ Trafik
- V4 141 werd in 2005 verkocht aan TGOJ Trafik
- V4 145 werd in 2005 verkocht aan TGOJ Trafik
De locomotieven V4 140 V4 141 V4 145 en in 2005 verkocht aan TGOJ Trafik welke een dochteronderneming van Green Cargo was sinds 1999. Op 1 januari 2011 werden de TGOJ en Green Cargo samengevoegd en kwamen de locomotieven terug in de voorraad van Green Cargo.
Bronnen:wikipedia [1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse Diesellocs V4
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc V4
V4 - 149 in Hultsfred (juli 1998)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
- Tabel van modellen volgt nog
|
