Bouwserie U: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Modellen)
k (Modellen)
 
Regel 108: Regel 108:
 
== Modellen ==
 
== Modellen ==
 
{{Märklin-u-modellen}}
 
{{Märklin-u-modellen}}
 +
{{Märklin-dsb-el10-modellen}}
 
{{Märklin-nsb-el10-modellen}}
 
{{Märklin-nsb-el10-modellen}}
 
{{Trix-u-modellen}}
 
{{Trix-u-modellen}}

Huidige versie van 23 mei 2020 om 18:57

U
Uf - 849
Spoorwegmij's SJ, TGOJ, LKAB
Bedrijfsnummers Ua: 88-90
Ub (SJ): 163-170, 246-266, 276-290
497-500, 582-593, 645-653
688-693, 703-717
Ub (TGOJ): 501-505
Uc : 275
Ud : 848-872
Fabrikanten Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)
Nydqvist & Holm AB (NOHAB)
Aantal gebouwd 149 stuks
Bouwjaren Ua : 1926
Ub : 1930–1954
Uc : 1933
Ud : 1955-1956
Asvorm C
Lengte over de buffers 9.600 mm
Max.snelheid Ua, Ub, Uc, Ue : 45 km/h
Ud, Uf : 60 km/h
Vermogen 515 kW
Ud : 620 kW
Ue, Uf : 920 kW
Aanvangskracht 147 kN
Dienstgewicht 63,6 - 64,8 ton
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen -
Uit dienst -

Bouwserie U

De bouwserie U is een Zweedse elektrische rangeerlocomotief en werd gebouwd in de periode 1930-1954 voor de SJ, en de TGOJ. De locomotieven werden tevens aan de LKAB als bouwserie F verkocht en aan de Noorse Spoorwegen NSB als Bouwserie El.10. Er zijn meerdere subversies van de bouwserie U te onderscheiden: Ua, Ub, Uc, en Ud zijn subversies van de bouwserie U die vanaf fabriek zijn geleverd. De subversies Ue en Uf zijn later omgebouwde versies van de Ub en Ud.

Ontwikkeling en bedrijf

In de jaren 1920 besloot de Zweedse spoorwegmaatschappij Statens Järnvägar (SJ) een aantal rangeerlocomotieven te laten bouwen en gaf opdracht aan ASEA voor de bouw van 3 locomotieven van de bouwserie U. De 3 in 1926 geleverde locomotieven werden later als bouwserie Ua ingedeeld. De locomotieven hadden een drijfwerk met koppelstangen. De motor drijft het blinde wiel aan, welke middels koppelstangen verbonden is met de overige wielen. De nogal kleine wielen en de grote overbrengingsverhouding maakte de locomotieven ondanks zijn kleine formaat, voldoende sterk.

Ua


De machinistencabine van de bouwserie Ua bevondt zich aan de achterzijde, waardoor het zicht voor de machinist erg slecht was. Bij de volgende series werd dan ook de machinistencabine verplaatst naar het midden van de locomotief. De elektrische motor was een Type ASEA KJ 136 met een vermogen van 610 kW. Vanaf de fabriek waren de drie locomotieven van de bouwserie Ua grijs geschilderd. In de jaren '30 werden ze roodbruin geschilderd. De bouwserie Ua werden in de periode 1965 - 1970 buiten dienst gesteld en zijn in 1971 verschroot in Notviken.


Ub


De eerste vier Ub locomotieven werden geleverd in 1930. Er volgde een aanvullende bestelling van 86 locomotieven in 1950. In de periode 1950 - 1954 werden tevens 5 locomotieven van de bouwserie Ub aan de TGOJ geleverd. Ook werden 14 locomotieven van de bouwserie Ub aan de LKAB geleverd en 13 stuks aan de Noorse spoorwegen (NSB) als bouwserie El 10. De originele motor type ASEA KJ 136 met een vermogen van 610 kW werd bij de meeste Ub locomotieven geleidelijk aan vervangen door een sterkere motor van 920 kW (type Asea KJC 137). De locomotieven van de SJ waren bruin geschilderd. De locomotieven van de TGOJ werden in het donkergroen geleverd met gele sierstrepen. Later werden de locomotieven van de TGOJ in het oranjebruin met witte strepen geschilderd.


Uc


Er werd slechts 1 exemplaar van de bouwserie Uc gebouwd in 1933. Deze kreeg het bedrijfsnummer 275. De locomotief kon gekoppeld worden met een Akkumulatorwagen zodat een vermogen van 215 kW op accu's bereikt kon worden. In 1974 werd de motor vervangen door een ASEA Type KJ 136 met een vermogen van 515 kW. In 1979 kreeg de loc wederom een andere motor met een vermogen van 700 kW. In 1991 werd de locomotief buiten dienst gesteld en verschroot in Göteborg.

Ud


De bouwserie Ud is een gemoderniseerde versie van de bouwserie Ub. De bouw vond plaats in de periode 1955-1956. Deze locomotieven hadden een extra blindwiel welke voor betere rijeigenschappen zorgde. De locomotieven van de bouwserie Ud konden hierdoor voor een maximumsnelheid van 60 km/h. worden toegelaten. Ook werden de cabines beter geïsoleerd met rubberen strips in plaats van houten latten. De bouwserie Ud kreeg een ASEA motor van het type KJ 137 met een vermogen van 620 kW. Later werden de motoren nog vervangen door het ASEA type 137 met 720 kW. De originele kleur van de bouwserie Ud werd vanaf de fabriek in een bruine kleur afgeleverd.

Ue


De locomotieven van de bouwserie Ue waren omgebouwde locomotieven van de bouwserie Ub. Daarvan werden 60 stuks van de bouwserie Ub van de SJ en 4 locomotieven van de TGOJ omgebouwd. De aanpassingen vonden plaats in de periode 1987-1990, waarbij de motor werd vervangen voor het type ASEA KJC 137. De verbouwing vond plaats in de werkplaats Notviken, waar ook de radiografische afstandsbediening werd ingebouwd evenals een meertreinen besturingssysteem. Na de aanpassingen werden de locomotieven ingedeeld als bouwserie Ue en werden overgespoten in een grijs / blauw / gele kleur. In de jaren '90 werd de kleur weer aangepast in een blauw, rood en oranje kleurenschema. De van de TGOJ gekochte machines Ub 501-503 en 505, werden na de aanpassing omgenummerd naar Ue 995 - 998. De locomotieven van de bouwserie Ue zijn in 2005 en 2006 gesloopt, nadat ze al enige tijd buiten dienst waren gesteld.

Uf


De locomotieven van de bouwserie Uf, zijn omgebouwde locomotieven van de bouwserie Ud. Van de oorspronkelijke 24 Ud locomotieven zijn er in de periode 1990–1991 16 omgebouwd tot bouwserie Uf, waarbij een radiografische afstandsbesturing werd ingebouwd evenals een meertreinenbesturingssysteem. In 2010 werden de laatste locomotieven van de bouwserie Uf vervangen door diesellocomotieven van het type V4 en Z66.

Bronnen:[1]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Begin jaren '90 begon de SJ met het afstoten van de bouwserie U, als eerste gingen er machines waarbij diverse machines naar prive ondernemingen gingen. In 2014 zijn er nog een aantal locomotieven van de bouwserie Ue en Uf in actieve dienst, o.a in Malmö verkstad en Nässjö verkstad.

Er zijn 3 locomotieven van de bouwserie Ub bewaard gebleven. Deze bevinden zich in spoorwegmusea.

  • Ub 163 - bevindt zich in het Zweeds spoorwegmuseum - Sveriges Järnvägsmuseum
  • Ub 255 - Spoorwegmuseum - Nässjö Järnvägsmuseum
  • Ub 504 - Spoorwegmuseum - Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum


Bijzonderheden/Opmerkingen

Externe Verwijzingen

Diverse E-locs Bouwserie U


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia Sj-U


Modellen

Zweden.gif
Märklin H0 modellen bouwserie Ub / Ue

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
36335 Ub 2005 Digitaal 6090mfx Bühler DC-motor IV 648 SJ Bruin Metaal/Kunststof - -
36337 Ue 2007 Digitaal 6090mfx Bühler DC-motor IV/V 592 SJ Oranje/Blauw Metaal/Kunststof - -
36338 Ue 2012-2013 Digitaal 6090mfx Bühler DC-motor V 716 SJ Blauw/Grijs Metaal/Kunststof - -
36350 Ue 2016 Digitaal mfx Bühler DC-motor V 499 SJ Oranje/Blauw Metaal/Kunststof Geluid:Volledig -
36351 Ue 2018 Digitaal MFX/DCC Bühler DC-motor V Ue 585 SJ Blauw/Grijs Metaal/Kunststof Geluid:volledig -
36352 Ub 2017 Digitaal MFX/DCC Bühler DC-motor III/IV 709 SJ Bruin Metaal/Kunststof Geluid:Volledig -

Denemarken.gif
Märklin H0 modellen bouwserie El.10

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
36334 El 10 2013- Digitaal MFX DC-motor IV 10.2505 DSB Bruin Metaal/Kunststof - -
36339 El 10 2012-2013 Digitaal MFX Bühler DC-motor III 10.2512 DSB Groen Metaal/Kunstof - -

Noorwegen.gif
Märklin H0 modellen bouwserie El.10

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
36334 El.10 2013 Digitaal 6090mfx Bühler DC-motor III/IV 10.2505 NSB Roodbruin Metaal/Kunststof - -
36336 El.10 2005 Digitaal 6090mfx Bühler DC-motor IV 10.2.5.14 NSB Groen Metaal/Kunststof - -
36339 El.10 2012/2013 Digitaal 6090mfx Bühler DC-motor III 10.2512 NSB Groen Metaal/Kunststof - -

Zweden.gif
Trix H0 modellen bouwserie Ub / Ue

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Trix T22349 Ub 2007-2008 Dig.21pol. DC (2rail) IV 264 SJ Bruin - -
Trix T22388 Ue 2012-2014 Dig.21pol. DC (2rail) IV 592 SJ Oranje/Blauw - -
Trix T22387 Ue 2013-2014 Dig.21pol. DC (2rail) V 716 SJ Blauw/Grijs - -

Noorwegen.gif
Trix H0 modellen bouwserie El.10

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Trix T22833 El.10 2013-2015 Digitaal DCC DC (2rail) III/IV 10.2505 NSB Roodbruin - -
Trix T22351 El.10 2007-2010 Dig.21pol. DC (2rail) IV 10.2507 NSB Groen - -

Stoomlocomotieven: A/A2/A3/A5 - B - B3 - B4 - C3 - E/E2 - E3/E4 - E8/E9 - E10 - F - Ga/G2/G3 - G4 - G5/Gb - G6/Gb2 - G7 - G8/G9 - G10/N3 - G11 - KdM - M3s/E11 - M3/E12 - M3a - M3b - M3t - N - N3 - R - Sa - S1 - S2/Sb - Ta/Tb/B5 - Y3/B10 - Y3a
Diesellocomotieven: 841 - 941 - T1/T11 - T2/T21 - T4/T41 - T5/T42 - T6 - T7/T12 - T8/T31 - T43 - T44 - T45 - V1 - V3 - V4 - V5 -Z - Z3 - Z61/Z67 - Z65 - Z70 - Hectorrail 941
Elektrische locomotieven: 141 - 142 - 161 - 241 - 242 - 441 - D - Da - Dm - Dm2 - Dm3 - F - H (Ha,Hb,Hc,Hd,Hg,Hg2) - IORE - Ma - Ra - Rb - Rc - Rd - Re - Rm - Rz - U (Ua,Ub,Uc,Ud,Ue,Uf) -
Treinstellen (Diesel): Y - Y1 - Y2 - Y3 - Y6/Y7/Y8 - Y31/Y32 - YP -
Treinstellen (Elektr): X1 - X2 - X3 - X9 - X10 - X11 - X12 - X14 - X16/X17 - X31/X32 - X40 - X50/X51/X52 - X60 - X61 - X62 - X420 -