Bouwserie V 80: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(sjabloon Modeloverzicht toegevoegd incl. verwijzingen. layout aangepast)
Regel 96: Regel 96:
 
<gallery widths=220px heights=140px perrow="4" caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Baureihe V80 / 280">
 
<gallery widths=220px heights=140px perrow="4" caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Baureihe V80 / 280">
 
Bestand:DB-Baureihe V80.jpg|<center>De V80 002</center>
 
Bestand:DB-Baureihe V80.jpg|<center>De V80 002</center>
Bestand:foto gezocht.jpg|<center>xxxxx</center>
+
Bestand:Gezocht.gif|<center>xxxxx</center>
Bestand:foto gezocht.jpg|<center>xxxxx</center>
+
Bestand:Gezocht.gif|<center>xxxxx</center>
 
</gallery>
 
</gallery>
  

Versie van 10 okt 2013 19:45

Baureihe V 80/280
DB Baureihe V80 als Museumslok in Koblenz Hbf (jaren 1990)
Spoorwegmij's DB
Bedrijfsnummers

V 80 001–010 BR280 001 – 010 (vanaf 1968)

Fabrikanten

MAK Krauss-Maffei

Aantal gebouwd 10 stuks
Bouwjaren 1952
Uitdienst 1976-1978
Asvorm B'B'
Lengte over de buffers 12.800 mm
Dienstgewicht 58 t
Max.snelheid 100 km/h
Vermogen 810 kW
Aanvangskracht 190 kN
Diameter aandrijfwielen 950 mm
Bouwwijze motor MTU MB 12 V 493 TZ
Overdracht vermogen Diesel hydraulisch
Brandstof-tankinhoud 2.250 ltr.
Remmen Druklucht remmen

Diesellocomotief Bouwserie V 80 / 280

Ontwikkeling en Bedrijf

In 1950 gaf de Deutsche Bundesbahn (DB) opdracht om 10 diesellocomotieven te bouwen van de V 80. De diesels zouden ingezet gaan worden in het lichte reizigers- en goederenverkeer op hoofdtrajecten en zijlijnen. Daarnaast zouden de V 80’s ingezet worden voor het zwaardere rangeerwerk. De locomotieven werden gebouwd door Mak en Kraus-Maffei en werden in 1952 afgeleverd aan de DB.

De 10 diesellocomotieven van de V 80 kregen de volgende bedrijfsnummers :

Overzicht bedrijfsnummers
Bedrijfsnr. Bouwjaar Standplaats
V 80 001 1952 Bahnwerk Bamberg
V 80 002 1952 Bahnwerk Griesheim (Frankfurt)
V 80 003 1952 Bahnwerk Bamberg
V 80 004 1952 Bahnwerk Griesheim (Frankfurt)
V 80 005 1952 Bahnwerk Griesheim (Frankfurt)
V 80 006 1952 Bahnwerk Bamberg
V 80 007 1952 Bahnwerk Griesheim (Frankfurt)
V 80 008 1952 Bahnwerk Griesheim (Frankfurt)
V 80 009 1952 Bahnwerk Bamberg
V 80 010 1952 Bahnwerk Griesheim (Frankfurt)

In de praktijk bleek al gauw dat deze locomotief niet voldeed voor de oorspronkelijk bedoelde inzet. Voor het reizigers verkeer op de hoofdtrajecten was de V 80 te langzaam en voor het rangeerwerk eigenlijk te zwaar. Vanaf 1962 werd de inzet van de V 80 steeds meer vervangen door de inzet van de V 100.20 (BR 212) die beter voldeed. In december 1968 waren alle V 80’s gestationeerd in Bamberg en werd alleen nog ingezet op de zijlijnen en als goederen locomotief. In hetzelfde jaar werden de bedrijfsnummers omgenummerd van V 80 naar 280. Vanaf 1976 werden de 280’s uit dienst genomen. Als laatste werd in april 1978 de 280 002 buiten dienst gesteld.

Bronnen:

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Diesellocs Baureihe V 80/280

Modellen

Alle HO Modellen in deze Bouwserie V 80 Dieselloc