Bouwserie mP 3000: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Regel 74: Regel 74:
  
 
== Modellen ==
 
== Modellen ==
{| style="color: black; background-color:#00b200; " width="100%" class="wikitable"
+
{{Märklin-e94-modellen}}
| colspan| <center><font color="white"> '''Alle HO Modellen in deze Bouwserie mP 3000 Treinstellen''' </font></center>
+
{{Navigatie-grootspoor-ns}}
|-
 
| style="width: 100%; background-color: #ffffff;"|''' '''
 
* '''Märklin Bouwserie mP 3000:''' [[Märklin 3386]] - [[Märklin 3608]] - [[Märklin 37892]]
 
* '''Roco Bouwserie mP 3000:''' [[Roco artikelnr]] - [[Roco artikelnr]] 
 
* '''Piko Bouwserie mP 3000:''' [[Piko artikelnr]] - [[Piko artikelnr]] 
 
|}
 
  
 
----
 
----
 
[[Categorie:Treinstellen]]
 
[[Categorie:Treinstellen]]

Versie van 16 jan 2015 17:14

Serie mP 3000 Motorpost
Motorpost te Arnhem (NL) 1983
Type Plan mP
Aantal 35
Serie 3001-3035
Fabrikant Werkspoor
Bouwjaar 1965-1966
Lengte 26,4 meter
Gewicht 55 ton
Max. snelheid 140 km/h
Vermogen - kW
Dienstgewicht 55 ton
Aanvangskracht - kN
Stroomsysteem 1500 V =
Remmen Luchtdruk
Uit dienst -

Motorpost Serie mP 3000

Omdat het vervoer van post in reizigerstreinen door het laden en lossen, regelmatig voor vertraging zorgde, werd in de jaren '50 besloten om de post zoveel mogelijk gescheiden van het reizigersvervoer te vervoeren. In eerste instantie werd een aantal elektrische motorrijtuigen van het type Mat '24 (Blokkendozen) verbouwd tot postmotorrijtuigen als serie mP 9200. Daardoor kon de post voortaan los van reizigerstreinen vervoerd worden. Tussen 1956 en 1960 werden in totaal 25 Blokkendoos-motorrijtuigen omgebouwd tot motorpost. zie ook artikel Nederlandse Postrijtuigen

Ontwikkeling en Bedrijf

In de jaren zestig werden door de PTT 35 speciaal voor het postvervoer ontworpen postmotorrijtuigen van de Serie mP 3000 aangeschaft ter vervanging van de oude Blokkendoosrijtuigen. De nieuwe motorpost treinstellen waren afgeleid van het Mat ‘64 treinstel en werden gebouwd door de firma ”Werkspoor”. De posttreinen waren eigendom van de PTT, en werden gereden door NS personeel. De motorposten reden in een sternet, waarbij Utrecht (postperron) het centrale punt was. Hier reden de posttreinen voor Den Haag HS en Rotterdam C. achter elkaar, welke enkele minuten na elkaar vertrokken.

Na de buslichting werd alle post verzameld en in zakken op rolcontainers naar de Expeditie knooppunten (EKP) gebracht. De rolcontainers werden in de motorposten of de bekende goederenwagons gezet, die naar Utrecht reden. Daar werd alle post verwerkt (gesorteerd). Na sortering werd de post wederom in zakken op rolcontainers in de mP en goederenwagons gezet en reden de mP naar het Expeditie knooppunt van bestemming. Daar werd de post verdeeld en met vrachtwagens naar de diverse kantoren gebracht. In de mP 3000 werd dus geen post gesorteerd, zoals vroeger wel gebeurde. De mP dienden alleen voor het vervoer van de rolcontainers. Toch waren er in de begeleidersruimte wel vakken aanwezig om de post te sorteren. Daar werd echter geen gebruik van gemaakt. NS en PTT lagen continue overhoop over de voorrangsregels voor treinen. PTT vond dat het postvervoer voorrang behoorde te krijgen, maar de NS dacht daar vaak anders over.

Bronnen:


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Treinstellen Serie mP 3000

Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie E 94 / BR 194 / BR 254

Märklin Art.nr. Bouw­serie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3022 E 94 1964-1970 Analoog/Relais LFCM III E 94 276 DB Groen Metaal -
Märklin 3022.2-side.jpg
3022.3 BR 194 1970-1981 Analoog/Relais LFCM IV 194 091-5 DB Groen Metaal -
Märklin 3022.3-194 091-5 Duitse Krokodil.png
3300.1 BR 194 1985 Analoog/Relais LFCM IV 194 155-9 DB Groen Metaal uit lokset "Jubiläums Packung" -
3322 BR 194 1982-1986 Analoog/Relais LFCM IV 194 091-5 DB Groen Metaal - -
3322.2 BR 194 1986-1997 Analoog/Relais LFCM IV 194 112-9 DB Groen Metaal - -
3322.5 BR 194 1985 Analoog/Relais LFCM IV 194 155-8 DB Groen Metaal uit treinset 3300 -
3335 254 1993-1998 Analoog/Relais DCM IV 254 153-0 DR (DDR) Groen Metaal - -
3422 BR 194 1995-1998 Delta LFCM IV 194 178-0 DB Oceaanblauw /Beige Metaal - -
3722 E 94 1994-1997 Digitaal 6090 5*LFCM III E 94 279 DB Groen Metaal -
Märklin-3722-kappa.jpg
37220 254 2015 Digitaal MFX+ 5*DCM IV 254 069-8 DR/DDR Groen/Rood Metaal Geluid: Volledig -
37225-01 E 94 2009-2010 Digitaal MFX 5*DCM III E 94 145 DB Olijfgroen Metaal uit lokset 37225 -
37225-02 BR 194 2009-2010 Digitaal MFX 5*DCM IV 194 161-6 DB Groen Metaal uit lokset 37225
Märklin 37225-02-side.jpg
37225.10 E 94 2011-2012 Digitaal MFX 5*DCM III E94 046 DB Groen Metaal Geluid: Locfluit
uit startset 29094
Märklin 29094-1.jpg
37228 BR 194 2012-2014 Digitaal MFX 5*DCM IV 194 111-1 DB Groen Metaal geluid: volledig -
37229 E 94 2015 Digitaal MFX+ 5*DCM III E94 2015 DB Zwart Metaal geluid: volledig, in houten kist -
39221 E 94 2000 Digitaal FX C-Sinus II E 94 004 DRG Grijs Metaal geluid: Locfluit
Märklin-39221-side.jpg
39223 BR 194 2003-2006 Digitaal FX C-Sinus IV/V 194 158-2 DB Groen Metaal geluid: Locfluit
Märklin-39223-side.jpg
39225 BR 194 2017 Digitaal MFX+/DCC 5*DCM IV 194 178-0 DB Oceaanblauw /Ivoor Metaal MHI, Geluid: volledig, Telex -
39227 E 94 2018-2020 Digitaal MFX+/DCC 5*DCM III E 94 062 DB Groen Metaal Geluid: volledig
39227 - E 94 062.JPG
39990 BR 194 2021 Digitaal MFX+/DCC DC-motor IV 194 050-1 DB Groen Metaal Geluid: volledig -
39991 BR 254 2021 Digitaal MFX+/DCC DC-motor IV 254 106-8 DR (DDR) Groen/Rood Metaal Geluid: volledig
Märklin 39991-side.JPG

Duitsland.gif
Märklin H0 HAMO modellen bouwserie E 94 / BR 194

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
8322 E 94 1966-1970 Analoog HAMO-DC IV E 94 276 DB Groen Metaal - -
8322.3 BR 194 1971-1981 Analoog HAMO-DC IV 194 091-5 DB Groen Metaal - -
8335 254 1993 Analoog HAMO-DC IV 254 153-0 DR (DDR) Groen Metaal - -

Stoomlocomotieven: NS 900 - NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1900 - NS 2100 - NS 2800 - NS 2900 - NS 3100 - NS 3200 - NS 3300 - NS 3500 - NS 3600 - NS 3700 - NS 3900 - NS 4000 - NS 4500 - NS 4700 - NS 4900 - NS 5200 - NS 5400 - NS 5500 - NS 6300 - BR64 “(VSM)” - NS 7700 - NS 9600
Diesellocomotieven: NS 100/200/300 - NS 500/600/700 - NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - ACTS 5800 - ACTS 6700/Locon 9800 - BR 232 - NS 6400 - Class 66 - G 1206 - G2000-BB - V100 - NedTrain Serie 700
Elektrische locomotieven: NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 - NS Hispeed 186 - TRAXX - BR 189 - Locon 9900
Treinstellen (Diesel): Mat '34 (dieseldrie) - Dieselvijf - Plan X (Blauwe Engel)DE4 (Nederlands-Zwitserse TEE) - Plan U - DH (Wadloper) - Kameel (directierijtuig, VIP-car) - DM '90 (Buffel) - LINT 41/H - GTW (Breng / Spurt / Velios)
Treinstellen (Elektr): ZHESM-materieel - Mat '24 (Blokkendoos) - Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) - Mat '36 - Mat '40 - Mat '46 - Mat '54 (Hondekop)Mat '57 (Hondekop-Benelux) Motorpost mP3000 - Mat '64 (Plan T) - SM '90 (Railhopper) - Mat '64 (Plan V) - SGM (Sprinter) - ICM (Koploper) - DD-AR - NID - VIRM - Thalys PBA- Thalys PBKA - ICE 3M - Protos - GTW (Breng / Spurt / Velios) - SLT (Sprinter Lighttrain) - V250 (Albatros)
Rijtuigen (voormalig materieel): Mat '24 (Blokkendoos) - Ovale ramen rijtuigen - Stalen coupé rijtuigen - D-trein rijtuigen - Koninklijke rijtuigen - Salon rijtuigen - Bagage rijtuigenBolkop rijtuigen - Postrijtuigen - Pec (stroomlijnpostrijtuig) - Plan C - Plan D - Plan E - Plan K - Plan L - Plan N - Plan O - Plan W - K4 - M2Avmz - ICK - ICL
Rijtuigen (huidig materieel): DDM-1 - ICRm - Koninklijk rijtuig