De IJzeren Rijn: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="toccolours" width="100%" cellpadding="3" cellspacing="0" style="background-color:#EEEEEE; text-align:left; border:2px solid #CCCCCC; margin-top:3px;" align="...') |
k |
||
| (5 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {| class=" | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:33%;" |
| + | ! colspan="2" style= "background: #DAA520" | '''De IJzeren Rijn''' <!-- vervang Titel met de titel van het boek --> | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="2" | [[Bestand:De-ijzeren-rijn.jpg|center|200px]] <!-- vervang "Gezocht.gif" met een plaatje/foto van het boek dat je geupload hebt --> | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="2" | <center>'''Gegevens:'''</center> | ||
| + | |- | ||
| + | | Titel: || De IJzeren Rijn <br/> <!-- vervang titel boek met de titel van het boek --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Ondertitel: || - <br/> <!-- vul hier de ondertitel van het boek in (indien van toepassing) --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Schrijver: || Vincent Freriks <br/> <!-- vul hier de auteur/schrijver van het boek in --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Uitgever: || Uquilair BV <br/> <!-- vul hier de uitgever van het boek in --> | ||
| + | |- | ||
| + | | ISBN-10: || ISBN 9071513483 <br/> <!-- vul hier het ISBN-10 nummer van het boek in (indien van toepassing) --> | ||
| + | |- | ||
| + | | ISBN-13: || ISBN 9789071513480 <br/> <!-- vul hier het ISBN-13 nummer van het boek in (indien van toepassing) --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Bladzijden: || 256 <br/> <!-- vul hier het bladzijden in --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Bindwijze: || Gebonden <br/> <!-- vul hier het type van de kaft in (Hardcover, Softcover, paperback) --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Leverbaar: || Nee <br/> <!-- geef aan of het boek nog via de handel leverbaar is en evt waar --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Taal: || Nederlands <br/> <!-- vul hier de taal in waarin het boek is geschreven --> | ||
|- | |- | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
| Regel 21: | Regel 33: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | ||
| − | [[Categorie: | + | [[Categorie:Grootspoorboek]][[Categorie:Media Nederland]][[Categorie:Boekrecensie Nederland]] |
Huidige versie van 14 mrt 2021 om 11:47
| De IJzeren Rijn | |
|---|---|
 | |
| Titel: | De IJzeren Rijn |
| Ondertitel: | - |
| Schrijver: | Vincent Freriks |
| Uitgever: | Uquilair BV |
| ISBN-10: | ISBN 9071513483 |
| ISBN-13: | ISBN 9789071513480 |
| Bladzijden: | 256 |
| Bindwijze: | Gebonden |
| Leverbaar: | Nee |
| Taal: | Nederlands |
Recensie
Dit is een geschiedenisboek over de rechtstreekse spoorverbinding tussen de haven van Antwerpen en het Duitse Roergebied over Nederlands grondgebied. Het boek beschrijft allereerst het verkeer in Limburg vóór de komst van de spoorwegen en de voorgangers van de IJzeren Rijn in de vorm van de kanalen.
De spoorverbinding tussen Schelde, Maas en Rijn loopt al sinds 1828 als een rode draad door de geschiedenis van Limburg. Al sinds het ontstaan van de staat België leidt deze verbinding, die bekend is geworden onder de naam “IJzeren Rijn”, tot spanningen tussen Nederland en België. Nu een heropening van het traject wordt overwogen, lopen de gemoederen weer hoog op. Er wordt in dit boek ingegaan op de scheiding tussen Nederland en België, de Belgische verbinding van Antwerpen naar het Duitse Rijnland via Luik en de plannen voor de verbinding door Limburg. Er wordt veel aandacht besteedt aan de verbindingen Maastricht - Aken, Maastricht - Hasselt en Maastricht - Luik. Daarna komen de verbindingen van Venlo met het Duitse achterland aan bod, de spoorweg Boxtel - Wezel, de IJzeren Rijn via Roermond, de overige spoorverbindingen in Limburg en er wordt ook aandacht besteedt aan de Montzen-lijn. Natuurlijk ontbreekt ook het goederenvervoer niet, waarbij duidelijk wordt dat het goederenvervoer heel wat meer omvatte dan alleen maar het vervoer van steenkolen.