Gebruiker:VT601/Rem- en Optrekvertraging: verschil tussen versies

Versie van 5 mrt 2014 11:20

Inleiding

De op deze pagina beschreven schakeling is ontstaan naar aanleiding van een vraag op het forum hoe een Rem- en Optrekvertragin voor een alanoge baan te maken. De werking van de schakeling en benodigde onderdelen worden hier uitgelegd.

Doel

Doel van de schakeling is om treinen bij een stoptonend sein realistisch te laten vertragen en bij groen sein ook weer realistisch te laten optrekken. Hierbij wordt geen gebruik gemaakt van ingewikkelde elektronica en is daarmee voor iedereen na te bouwen. De schakeling is bedoeld voor analoge banen. De schakeling is geschikte voor alle railtypen. De schakeling is geschikt voor 2-rail én 3-rail (Märklin-type).

Benodigdheden

Sein met spoelaandrijving en rijstroomschakeling (bijv. Märklin 70-serie, 7188, 72-serie)
Bistabiel relais met tenminste 3x om (bijv. Viessmann 5222)
3 extra gewone trafo's (bijv. de 10VA trafo's uit een beginset)
een schakelrail (afh. railtype)
middenleiderisolaties (afh. van railtype)

Werking

Bij een "rood" sein zal de trein afremmen tot stilstand, waarbij telkens de snelheid wat afneemt door de lagere spanning. Bij een "groen" sein, na een stop, zal de trein, langzaam optrekken totdat de normale snelheid weer is bereikt. Bij een "groen" sein, zonder stop" rijdt de trein door met normale snelheid.

Opbouw van de schakeling

Vóór het sein worden een aantal secties gemaakt. Proefondervindelijk moet je vaststellen welke lengte praktisch is, maar reken voor de 1e twee afremsecties telkens ongeveer 2 raillengten (2x 36 cm). Voor de 3e afremsectie en stopsectie kan 1 raillengte (ca 18 cm) voldoendezijn. Isoleer tussen de secties de middenleider op de gebruikelijke wijze en sluit in elke sectie een voedingsdraad aan.

Na het sein doe je dit ook. Ook hier moet je een beetje uitproberen, maar hier zijn secties van ca. 18 cm per keer vaak al geschikt.

Sluit vervolgens het sein én het Viessmann-relais aan volgens het onderstaande schema:

@@ Regel 6: / Regel 6: @@
 Doel van de schakeling is om treinen bij een stoptonend sein realistisch te laten vertragen en bij groen sein ook weer realistisch te laten optrekken.
 Hierbij wordt geen gebruik gemaakt van ingewikkelde elektronica en is daarmee voor iedereen na te bouwen.
+De schakeling is bedoeld voor '''analoge''' banen.
+De schakeling is geschikte voor alle railtypen.
+De schakeling is geschikt voor 2-rail én 3-rail (Märklin-type).
 == Benodigdheden ==
@@ Regel 11: / Regel 14: @@
 * Bistabiel relais met tenminste 3x om (bijv. Viessmann 5222)
 * 3 extra gewone trafo's (bijv. de 10VA trafo's uit een beginset)
-* een schakelrail
+* een schakelrail (afh. railtype)
+* middenleiderisolaties (afh. van railtype)
+== Werking ==
+Bij een "rood" sein zal de trein afremmen tot stilstand, waarbij telkens de snelheid wat afneemt door de lagere spanning.
+Bij een "groen" sein, na een stop, zal de trein, langzaam optrekken totdat de normale snelheid weer is bereikt.
+Bij een "groen" sein, zonder stop" rijdt de trein door met normale snelheid.
+== Opbouw van de schakeling ==
+Vóór het sein worden een aantal secties gemaakt. Proefondervindelijk moet je vaststellen welke lengte praktisch is, maar reken voor de 1e twee afremsecties telkens ongeveer 2 raillengten (2x 36 cm). Voor de 3e afremsectie en stopsectie kan 1 raillengte (ca 18 cm) voldoendezijn.
+Isoleer tussen de secties de middenleider op de gebruikelijke wijze en sluit in elke sectie een voedingsdraad aan.
+Na het sein doe je dit ook. Ook hier moet je een beetje uitproberen, maar hier zijn secties van ca. 18 cm per keer vaak al geschikt.
+Sluit vervolgens het sein én het Viessmann-relais aan volgens het onderstaande schema: