Märklin 3371

Märklin 3371 BR 410 / ICE-experimental

Modelspecificaties:
Artikelnummer:	3371
Bouwserie:	BR410
Introductiejaar:	1985-1990
Motortype:	Faulhaber
Bedrijf:	DB
Bedrijfsnummers:	410 001-2 810 001-8 810 003-4 410 002-0
Systeem:	3-rail (wisselstroom)
Tijdperk:	IV
Kleur:	Wit met rood/roze bies
Materiaal Behuizing:	Kunststof
Materiaal Onderstel:	motorwagens: Metaal/kunststof tussenrijtuigen: Kunststof
Lengte over buffers:	>91,5< cm.
Aandrijving	op 4 assen (2 per kop)
Aantal antislipbanden	4
Analoog/Digitaal:	Analoog
NEM-schacht:	Nee
Koppeling:	-
Decoder:	geen <

Märklin 3371 ICE-V InterCity Experimental van de Deutsche Bahn

Voorbeeld

Grootspoor: De InterCity Experimental (of ICE-V waarbij de V voor "Versuch" staat is het prototype van alle Duitse hogesnelheidstreinen. Er is van dit model slechts 1 trein gemaakt met 2 koppen en 3 tussenwagons. Twee rijtuigen werden gebruikt om de luxe stoelopsteling uit te testen, terwijl het derde meetrijtuig allerlei gegevens verzamelde. Met deze trein zette de DB op 1 mei 1988 een snelheidsrecord met 406,9 km/u.

Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie 410.

Model

Märklin 3371

De Märklin 3371 is een 4-delige set van de ICExperimental (Bouwserie 410) van de Deutsche Bundesbahn AG uit tijdperk IV, bestaande uit twee motorwagens en 2 tussenrijtuigen. Beide motorwagens zijn voorzien van motor en een sleepcontact. De stroomafname van het sleepcontact wordt gewisseld middels een omschakelrelais die automatisch wisselt met het omschakelen van de rijrichting (sleperwissel). De twee tussenrijtuigen in deze set worden middels speciale klik-koppelingen verbonden met de motorwagens. Het treinstel is standaard voorzien van binnenverlichting. Behuizing is van kunststof. De set is uitbreidbaar met een extra rijtuig art.nr. Märklin 4171.

Totale lengte van de trein is 91,5 cm.

Verpakking

Verpakking

De verpakking van de Märklin 3371 is een witte doos met in het deksel 3 donker getinte vensters waar het model door te zien is. In de doos worden de 2 locomotieven en de twee rijtuigen beschermd door een kunststof plaat die de set afdekt en op zijn plaats houdt. Er is ook een beperkte serie verpakkingen geweest die voorzien zijn van het "Brunel Award" logo. Deze versie kwam in 1991 uit en heeft ook geen vensters in de doos.

Aandrijving

De Märklin 3371 heeft in beide motorwagens ook daadwerkelijk een motor zitten. Dit is dan ook het eerste en laatste Märklin model van een Duitse ICE met 2 motoren. De motoren zijn van het type Faulhaber en hadden voor die tijd een ongekend beschaafd rij-karakter. Doordat de Faulhabers al gelijkstroom-motoren zijn was men verlost van de bokkensprongen bij het omschakelen van rijrichting.

Verlichting en Functies

De motorwagens zijn voorzien van front- en sluitseinen die met de rijrichting omschakelen. Beide wagons hebben binnenverlichting waarmee er een warm-witte gloed in de rijtuigen ontstaat.

Materiaal

De kappen van zowel de wagons als de motorrijtuigen zijn van kunststof. Het chassis van de set bestaat uit deels kunststof en deels metaal. Hierdoor krijgt de set een laag zwaartepunt wat de rijeigenschappen weer ten goede komt.

Details

Het Märklin model van de ICE-V is niet geheel juist op schaal en zou iets groter moeten zijn om meer bij de Grootspoor variant te komen. Ook de pantografen die op de motorwagens gemonteerd zijn komen niet geheel overeen met de werkelijkheid. Märklin levert standaard 2 rijtuigen mee met een net interieur, maar ook dit interieur klopt niet helemaal met de werkelijkheid. Ook het derde meetrijtuig heeft een normaal passagiersinterieur en klopt daarmee in het geheel niet. Dit rijtuig is onder nummer 4171 los verkocht.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Wat het model 3371 bijzonder maakt is de kortkoppeling tussen de motorwagens en de wagons. Deze lijken zeer sterk op het echte model, waardoor deze set 1 van de mooiste en meest realistische koppelingen heeft die Märklin ooit gemaakt heeft. De verbinding wordt gerealiseerd door een koppeling door middel van een stekkerverbinding met aan de ene zijde een mannetje en aan de andere zijde een vrouwtje. De verbinding krijgt extra stabiliteit doordat aan beide koppelstukken 2 kunststof pinnetjes bevestigd zijn die kruislings in elkaar grijpen. Deze pennetjes zijn bijzonder gevoelig voor beschadiging. Wel zijn ze relatief eenvoudig te vervangen.

Van het model 3371 zijn twee versies beschikbaar. De oorspronkelijke (hier beschreven) versie heeft een verpakking met vensters, blanke wielen en is geproduceerd van 1985 tot 1990. Van 1991 tot 1992 is een aangepast model geleverd met bruine wielen, een verpakking zonder vensters en onder het DB logo een gouden schildje met de tekst "Brunel Award 1987". Deze laatste versie is een stuk zeldzamer dan de eerste set.