Märklin 74030: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | == Märklin 74030 | + | == Märklin 74030 middenleiderisolatie == |
[[Bestand:Märklin 74030 middenrail-isolering.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 74030'''</center>]] | [[Bestand:Märklin 74030 middenrail-isolering.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 74030'''</center>]] | ||
| − | De Märklin 74030 | + | De Märklin 74030 middenleiderisolatiehulsjes worden gebruikt om de middenleider tussen twee railstukken te isoleren. Ze zijn per acht stuks verpakt. |
| − | Hiermee kunnen baanvakken | + | Hiermee kunnen baanvakken gerealiseerd worden welke ten opzichte van elkaar geïsoleerd zijn. Op deze manier kan de baan in meerdere (spannings-)secties verdeeld worden en kan bijvoorbeeld een realistische seinbesturing plaatsvinden, waarbij een baanvak spanning krijgt bij een groen sein, de trein afremt bij oranje en stopt bij een rood sein. |
Hiervoor worden meestal 3 secties gebruikt: | Hiervoor worden meestal 3 secties gebruikt: | ||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
*afremsectie | *afremsectie | ||
*stopsectie | *stopsectie | ||
| − | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | == | + | == Railisolatie aanbrengen == |
| − | [[Bestand:C-rail-middenisolatie-1.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Aanbrengen | + | [[Bestand:C-rail-middenisolatie-1.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Aanbrengen middenleiderisolatie'''</center>]] |
| − | Het aanbrengen van de | + | Het aanbrengen van de middenleiderisolatie is eenvoudig. De hulsjes worden over het binnenste contact heengeschoven op beide railstukken die met elkaar moeten worden verbonden. Hierdoor zullen de metalen contacten die normaliter het contact van de puntcontacten (middenleider) van rail naar rail overbrengen, ten opzichte van elkaar geïsoleerd worden. Elke sectie die nu ontstaat dient vervolgens van zijn eigen voedigsbron voorzien te worden. Dat kan middels het solderen van een draad op het binnenste railcontact of door het gebruik van een draad met kabelschoentje zoals de [[Märklin 74995 Kabelschoentjes]]. |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
---- | ---- | ||
| − | [[Bestand:Märklin 74030 railisolatie.jpg|thumb|350px|left|<center>'''Aanbrengen | + | [[Bestand:Märklin 74030 railisolatie.jpg|thumb|350px|left|<center>'''Aanbrengen middenleiderisolatie'''</center>]] |
[[Bestand:C-rail-middenisolatie-2.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Rail met aangebrachte isolatie'''</center>]] | [[Bestand:C-rail-middenisolatie-2.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Rail met aangebrachte isolatie'''</center>]] | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | == | + | == Massaisolatie == |
[[Bestand:C-rail-isolering.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Zowel massa als middenleider geïsoleerd'''</center>]] | [[Bestand:C-rail-isolering.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Zowel massa als middenleider geïsoleerd'''</center>]] | ||
| − | + | De massaaansluiting van de rails kunnen ook geïsoleerd worden met Märklin 74030 hulsjes. Dit wordt toegepast indien men terugmelding via de massa-rail wil realiseren ter indicatie dat een blok of sectie [[Bezetmelding|bezet]] is. Bij het isoleren van de massa met als doel deze als contactrail te gebruiken voor terugmelding/bezetmelding, dient de verbinding tussen de railstaven nog doorgeknipt te worden aan beide uiteinden van de rail, zoals beschreven in het volgende artikel: [[Märklin Contactrail zelf maken (C-rail)]] | |
| − | Er is ook een alternatief beschreven in deze wiki, voor het isoleren van de rails middels krimpkousjes:[[C-Rail middengeleider isolatie#Alternatieve middengeleider isolatie|Alternatieve | + | Er is ook een alternatief beschreven in deze wiki, voor het isoleren van de rails middels krimpkousjes:[[C-Rail middengeleider isolatie#Alternatieve middengeleider isolatie|Alternatieve middenleiderisolatie]]. |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
== Verwijzingen (links) == | == Verwijzingen (links) == | ||
| Regel 36: | Regel 35: | ||
=== Extern === | === Extern === | ||
* | * | ||
| − | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| | | | ||
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
<sup><references></references></sup> | <sup><references></references></sup> | ||
| − | |||
|} | |} | ||
| − | + | [[Categorie:{{{cat|Märklin C-Rail Weetjes}}}]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | [[ | ||
Huidige versie van 15 mei 2020 om 03:03
Märklin 74030 middenleiderisolatie
De Märklin 74030 middenleiderisolatiehulsjes worden gebruikt om de middenleider tussen twee railstukken te isoleren. Ze zijn per acht stuks verpakt. Hiermee kunnen baanvakken gerealiseerd worden welke ten opzichte van elkaar geïsoleerd zijn. Op deze manier kan de baan in meerdere (spannings-)secties verdeeld worden en kan bijvoorbeeld een realistische seinbesturing plaatsvinden, waarbij een baanvak spanning krijgt bij een groen sein, de trein afremt bij oranje en stopt bij een rood sein.
Hiervoor worden meestal 3 secties gebruikt:
- overgangssectie
- afremsectie
- stopsectie
Railisolatie aanbrengen
Het aanbrengen van de middenleiderisolatie is eenvoudig. De hulsjes worden over het binnenste contact heengeschoven op beide railstukken die met elkaar moeten worden verbonden. Hierdoor zullen de metalen contacten die normaliter het contact van de puntcontacten (middenleider) van rail naar rail overbrengen, ten opzichte van elkaar geïsoleerd worden. Elke sectie die nu ontstaat dient vervolgens van zijn eigen voedigsbron voorzien te worden. Dat kan middels het solderen van een draad op het binnenste railcontact of door het gebruik van een draad met kabelschoentje zoals de Märklin 74995 Kabelschoentjes.
Massaisolatie
De massaaansluiting van de rails kunnen ook geïsoleerd worden met Märklin 74030 hulsjes. Dit wordt toegepast indien men terugmelding via de massa-rail wil realiseren ter indicatie dat een blok of sectie bezet is. Bij het isoleren van de massa met als doel deze als contactrail te gebruiken voor terugmelding/bezetmelding, dient de verbinding tussen de railstaven nog doorgeknipt te worden aan beide uiteinden van de rail, zoals beschreven in het volgende artikel: Märklin Contactrail zelf maken (C-rail)
Er is ook een alternatief beschreven in deze wiki, voor het isoleren van de rails middels krimpkousjes:Alternatieve middenleiderisolatie.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|