Märklin 36892

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (overleg | bijdragen) op 19 nov 2016 om 11:20 (Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23"|'''Märklin H0 36892''' |- | colspan="2" | Bestand:Märklin 36892....')
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Märklin H0 36892
Märklin 36892.jpg
Modelspecificaties:
Artikelnummer: 36892
Bouwserie: BR185.2
Introductiejaar: 2008
Motortype: DC-motor met vliegwiel
Bedrijf: Railion (CH)
Bedrijfsnummer: 185 142-7
Systeem: 3-rail (wisselstroom)
Tijdperk: V
Kleur: Rood
Materiaal Behuizing: Metaal
Materiaal Onderstel: Metaal
Lengte over buffers: >21,7< cm.
Aandrijving op 4 assen
Aantal antislipbanden 2
Analoog/Digitaal: Digitaal
NEM-schacht: Ja
Koppeling: KKK
Decoder: 610761 PIC decoder
Geluidsmodule: Niet aanwezig
Functies:
  • Verlichting (F0): Ja
  • Telex: Nee
  • Geluid: NVT


Märklin 36892 E-loc BR 185.2 van Railion Zwitserland

Voorbeeld

Br 185 met edelweiss reclame

Grootspoor: De locomotieven van de bouwserie 185 zijn elektrische locomotieven gebouwd door de firma Bombardier en is een locomotief uit het TRAXX-programma. In het Duitse goederenverkeer kwam steeds meer vraag naar een meerspanning locomotief die naast 15.000 Volt Wisselspanning, ook op 25.000 Volt wisselspanning kon rijden, in verband met grensoverschrijdend goederenverkeer naar Luxemburg, Denemarken en Frankrijk. Dit is voor Bombardier aanleiding geweest tot de ontwikkeling van de F140AC (Freight 140 km/h Alternative Current), welke het Baureihe nummer 185 kreeg. De eerste klant bij Bombardier was dan ook de DB, welke er in eerste instantie alleen maar 15.000 Volt locomotieven bestelde. Ook voor Zwitserland werd deze locomotief met enkele aanpassingen, gebouwd als Re 482. De Re 482 is een 2-systeemloc die met kleine aanpassingen zowel op het Zwitserse spoor als op het Duitse spoorwegennet inzetbaar is. De Re 482 heeft een maximum snelheid van 140 km/h., een lengte van 18,9 meter en weegt 84 ton.

Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie 185 en Bouwserie Re 482.


Model

Märklin 36892

Het model 36892 betreft een elektrische locomotief van de Baureihe 185.2 uit tijdperk V van DB Railion Logistic, ook wel bekend onder de naam "Edelweiss". Het model is Digitaal en is in het bezit van een eenvoudige motor met vliegwiel. Het model is uitgerust met een PIC-decoder. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. De behuizing rood geschilderd. De Märklin 36892 is in 2008 uitgebracht in een speciale serie van slechts 1000 exemplaren, waarvan 500 voor Duitsland en 500 voor Zwitserland. Op de zijkant van de locomotief is de reclame "unterwegs in der Schweiz" gedrukt.

Het model is 21,7 cm lang en is voorzien van vergulde kort-koppelingen (KKK) .


Verpakking

Het model wordt geleverd in een grijze kartonnen doos met grijze kartonnen hoes eromheen geschoven waarop een afbeelding van de locomotief is geprint. In deze doos zit een piepschuimen binnendoos met piepschuimen deksel.


Aandrijving

De 36892 is een locomotief met een eenvoudige motor met vliegwiel en een eenvoudige decoder. De decoder is een 610761 PIC decoder welke vergelijkbaar is met de 60760. De loc heeft dan ook geen aanvullende functies behalve dat de 3-punts front verlichting schakelbaar is met F0 en welke wisselt met de rijrichting. Op het mobile station is tevens de optrek en afremvertraging aan of uit te zetten. De rijeigenschappen van dit model zijn redelijk. De beperking zit hem in de 14 rijstappen van de eenvoudige decoder. Dit geeft een wat schokkerig gedrag bij het rijden, je kunt de lok met schokjes naar de volgende rijstap zien overgaan bij elk streepje wat je opendraait op de Mobile Station als je de loc iets sneller wilt laten rijden. Dit is echter met wat aanpassing van de registers al een stuk beter in te stellen. Als je de maximum snelheid van de loc aanpast (halveert) zullen de verschillen tussen de rijstappen minder ver uit elkaar liggen en zie je de overgangen dus minder goed.

De locomotief wordt op 4 assen aangedreven en heeft 2 anti-slip banden.



Verlichting en Functies

De locomotief is uitgerust met eenvoudige verlichting. Enkel de frontseinen zijn schakelbaar en wisselen met de rijrichting. Er zijn geen sluitseinen, schijnwerpers en rangeersein functies aanwezig. Het licht is op de "Märkln System" systemen schakelbaar met het lichtknopje en op het oude digital systeem schakelbaar met F0. De verlichting bestaat uit gele LED's welke op een flexibele print zijn gelijmd en welke in speciale connectoren op de decoder print zijn geschoven.

Functies van deze Electrische locomotief
Functie Control Unit 6021 Mobile Station 1 Mobile Station 2 Central station
Frontverlichting (F0) aan/uit F0 Functie F0 F0
Rangeergang (ABV) F4 Functie 4 F4 F4



Materiaal

Het onderstel en de kap zijn volledig uit metaal. De isolatoren en leidingwerk op het dak, zijn gemaakt van kunststof. Ook de buffers, de draaistellen en ramen zijn gemaakt uit kunststof. De pantografen en de kortkoppelingen zijn van metaal.


Details

De locomotief is bedrukt met een afbeelding van een edelweiss bloem en met de reclame tekst "Unterwegs in der Schweiz. Ook is het logo van de DB op de zijkant gedrukt met de tekst Railion Logistics in witte leters. Verder zijn er toeters, isolatoren en leiding en op het dak geplaatst. Deze zijn gemaakt van kunststof en zien er wat plastic uit. De 4 pantografen zijn van metaal.


Bijzonderheden/Opmerkingen

Gegevens van deze Elektrische Locomotief
Art.nr. Type Bouwjaar Uitvoering Motor Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden
36892 BR 185.2 2008 Digitaal fx DC-motor met vliegwiel V 185 142-7 Railion (Zwitserland) Rood Metaal opdruk: Railion "Edelweiss"oplage 1000 stuks

Conclusie

Het model is een lekkere stevige, zware locomotief met een metalen kap. De locomotief loopt soepel en maakt weinig geluid. De locomotief is zeer geschikt voor de wat zwaardere treinen. De rijeigenschappen zijn redelijk goed, maar heeft door de eenvoudige decoder een wat schokkerige overgang tussen de rijstappen. Meer een model voor verzamelaars en om in de vitrine kast te zetten, dan een voor op de treinbaan.

Verwijzingen (links)

Intern

Extern

Meerdere Modelfoto's



Bronnen, Referenties en/of Voetnoten