https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Norfolk_Southern_Railway&feed=atom&action=historyNorfolk Southern Railway - Bewerkingsoverzicht2024-03-29T05:54:56ZBewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wikiMediaWiki 1.35.1https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Norfolk_Southern_Railway&diff=64039&oldid=prevF.P.Vonk: /* Historie */2019-05-21T11:11:31Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Historie</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 21 mei 2019 11:11</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l33" >Regel 33:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 33:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De SR de vroegste voorganger lijn was de South Carolina Canal & Rail Road, charterde in 1827 de South Carolina Canal & Rail Road Company in en werd de eerste die regelmatig geplande trein passagiersdienst in 1830 met een inaugurele dienst. Een andere vroege voorganger, de Richmond & Danville Railroad (R&D), werd opgericht in 1847 en groeid uit tot een groot systeem na de Amerikaanse Burgeroorlog onder leiding van Algernon S. Buford. De R&D kwam uiteindelijk in moeilijke tijden en in 1894 werd het voor een groot deel van de nieuwe [[Southern Railway Company|Southern Railway (SOU)]]. Financier J. P. Morgan selecteerde veteraan Samuel Spencer als Voorzitter van de vervoersmaatschappij. Rendabiliteit en vindingrijkheid zorgde ervoor dat de Southern in 1953 de eerste grote Amerikaanse spoorweg werd die volledig overschakelen naar dieselelektrische locomotieven in plaats van stoom.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De SR de vroegste voorganger lijn was de South Carolina Canal & Rail Road, charterde in 1827 de South Carolina Canal & Rail Road Company in en werd de eerste die regelmatig geplande trein passagiersdienst in 1830 met een inaugurele dienst. Een andere vroege voorganger, de Richmond & Danville Railroad (R&D), werd opgericht in 1847 en groeid uit tot een groot systeem na de Amerikaanse Burgeroorlog onder leiding van Algernon S. Buford. De R&D kwam uiteindelijk in moeilijke tijden en in 1894 werd het voor een groot deel van de nieuwe [[Southern Railway Company|Southern Railway (SOU)]]. Financier J. P. Morgan selecteerde veteraan Samuel Spencer als Voorzitter van de vervoersmaatschappij. Rendabiliteit en vindingrijkheid zorgde ervoor dat de Southern in 1953 de eerste grote Amerikaanse spoorweg werd die volledig overschakelen naar dieselelektrische locomotieven in plaats van stoom.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De City Point Railroad opgericht in 1838, was een 14 km lange spoorweg in Virginia welke ten zuiden van Richmond startte - specifiek, City Point op het bevaarbare deel van de James River, nu onderdeel van de onafhankelijke stad Hopewell - en liep naar Petersburg. In 1854 werd het overgenomen door de South Side Railroad. Na de burgeroorlog, werd het deel van de Atlantische, Mississippi & Ohio Railroad (AM&O), een trunk lijn over Virginia's zuidelijke tier gevormd door fusies in 1870 door William Mahone gebouwd, hij was het ook die de Norfolk & Petersburg Railroad in de jaren 1850 bouwde. De AM&O was het oudste gedeelte van de [[Norfolk and Western Railway|Norfolk & Western (N&W)]] toen het werd opgericht in 1881, door de nieuwe eigenaren die een grote belangstelling hadden en financiële investeringen deden op het gebied van kolen van Western Virginia en West Virginia, het product dat zorgde om de spoorweg te definiëren en te verrijken. In de tweede helft van de 20e eeuw verwierf de [[Norfolk and Western Railway|N&W]] de Virginian Railway (VGN in1959), de Wabash Railway en de [[Nickel Plate Road|Nickel Plate Road]], en anderen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De City Point Railroad opgericht in 1838, was een 14 km lange spoorweg in Virginia welke ten zuiden van Richmond startte - specifiek, City Point op het bevaarbare deel van de James River, nu onderdeel van de onafhankelijke stad Hopewell - en liep naar Petersburg. In 1854 werd het overgenomen door de South Side Railroad. Na de burgeroorlog, werd het deel van de Atlantische, Mississippi & Ohio Railroad (AM&O), een trunk lijn over Virginia's zuidelijke tier gevormd door fusies in 1870 door William Mahone gebouwd, hij was het ook die de Norfolk & Petersburg Railroad in de jaren 1850 bouwde. De AM&O was het oudste gedeelte van de [[Norfolk and Western Railway|Norfolk & Western (N&W)]] toen het werd opgericht in 1881, door de nieuwe eigenaren die een grote belangstelling hadden en financiële investeringen deden op het gebied van kolen van Western Virginia en West Virginia, het product dat zorgde om de spoorweg te definiëren en te verrijken. In de tweede helft van de 20e eeuw verwierf de [[Norfolk and Western Railway|N&W]] de Virginian Railway (VGN in1959), de Wabash Railway en de [[Nickel Plate Road|Nickel Plate Road]], en anderen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bestand:<del class="diffchange diffchange-inline">1280px_9_NS</del>.jpg|thumb|200px|Right|<center>Norfolk Southern kantoor in Atlanta, Georgia. Credit given to: Atlantacitizen.</center>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bestand:<ins class="diffchange diffchange-inline">9_NS</ins>.jpg|thumb|200px|Right|<center>Norfolk Southern kantoor in Atlanta, Georgia. Credit given to: Atlantacitizen.</center>]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 1990 voegden de twee systemen zich samen voor het vormen van de Norfolk Southern Railway. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 1990 voegden de twee systemen zich samen voor het vormen van de Norfolk Southern Railway. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het systeem groeide met de acquisitie uit van meer dan de helft van de [[Consolidated Rail Corporation|Conrail]]. In 1996 deed CSX een bod voor het kopen van [[Consolidated Rail Corporation|Conrail]], echter Norfolk Southern reageerde met een tegenbod, uit angst dat de CSX in het oosten van de VS het dominerende treinverkeer zou krijgen. Op 23 juni 1997 dienden de NS en CSX gezamenlijke een aanvraag in bij de Surface Transportation Board (STB) voor het kopen, verdelen en de activiteiten van de Conrail. Op 6 juni 1998 keurde de STB de NS/CSX aanvraag goed en werd op 22 augustus 1998 effectief. NS verwierf 58% van de activa van de Conrail, terwijl de CSX de overige 42% kreeg met inbegrip van ongeveer 11.600 km aan spoor, waarvan het meeste deel uit maakte van de voormalige Pennsylvania Railroad. De NS begon op 1 Juni 1999 zijn treinen te gebruiken op het gedeelte van het voormalige [[Consolidated Rail Corporation|Conrail]] netwerk en sloot zo het tijdperk van de fusie jaren 1990 af. De [[Consolidated Rail Corporation|Consolidated Rail Corporation]] (Conrail) was een systeem van 18.000 km die opgericht werd in 1976 van de [[Penn Central|Penn Central Railroad]] (1968-1976), door het samenbrengen van verschillende noodlijdende Noordoostelijke spoorweg systemen naar een bedrijf dat in handen was van de overheid. [[Consolidated Rail Corporation|Conrail]] was misschien wel het meest controversiële conglomeraat in ondernemingsgeschiedenis. [[Penn Central|Penn centrale]] zelf ontstond door de samenvoeging van drie eerbiedwaardige rivalen - de [[Pennsylvania Railroad|Pennsylvania Railroad]] (PRR, 1846), de [[New York Central Railroad|New York Central Railroad]] (NYC, 1831), en de New York, New Haven en Hartford Railroad (NYNH&H, 1872) - evenals enkele kleinere concurrenten. In 1980 was [[Consolidated Rail Corporation|Conrail]] winstgevend geworden nadat de wankelwet grotendeels de Amerikaanse spoorwegen-industrie gedereguleerd grotendeels. Norfolk Southern en [[CSX Transportation|CSX Transportation]] hadden een duopolie over alle Oost-west goederenvervoer per spoor ten oosten van de Mississippi rivier.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het systeem groeide met de acquisitie uit van meer dan de helft van de [[Consolidated Rail Corporation|Conrail]]. In 1996 deed CSX een bod voor het kopen van [[Consolidated Rail Corporation|Conrail]], echter Norfolk Southern reageerde met een tegenbod, uit angst dat de CSX in het oosten van de VS het dominerende treinverkeer zou krijgen. Op 23 juni 1997 dienden de NS en CSX gezamenlijke een aanvraag in bij de Surface Transportation Board (STB) voor het kopen, verdelen en de activiteiten van de Conrail. Op 6 juni 1998 keurde de STB de NS/CSX aanvraag goed en werd op 22 augustus 1998 effectief. NS verwierf 58% van de activa van de Conrail, terwijl de CSX de overige 42% kreeg met inbegrip van ongeveer 11.600 km aan spoor, waarvan het meeste deel uit maakte van de voormalige Pennsylvania Railroad. De NS begon op 1 Juni 1999 zijn treinen te gebruiken op het gedeelte van het voormalige [[Consolidated Rail Corporation|Conrail]] netwerk en sloot zo het tijdperk van de fusie jaren 1990 af. De [[Consolidated Rail Corporation|Consolidated Rail Corporation]] (Conrail) was een systeem van 18.000 km die opgericht werd in 1976 van de [[Penn Central|Penn Central Railroad]] (1968-1976), door het samenbrengen van verschillende noodlijdende Noordoostelijke spoorweg systemen naar een bedrijf dat in handen was van de overheid. [[Consolidated Rail Corporation|Conrail]] was misschien wel het meest controversiële conglomeraat in ondernemingsgeschiedenis. [[Penn Central|Penn centrale]] zelf ontstond door de samenvoeging van drie eerbiedwaardige rivalen - de [[Pennsylvania Railroad|Pennsylvania Railroad]] (PRR, 1846), de [[New York Central Railroad|New York Central Railroad]] (NYC, 1831), en de New York, New Haven en Hartford Railroad (NYNH&H, 1872) - evenals enkele kleinere concurrenten. In 1980 was [[Consolidated Rail Corporation|Conrail]] winstgevend geworden nadat de wankelwet grotendeels de Amerikaanse spoorwegen-industrie gedereguleerd grotendeels. Norfolk Southern en [[CSX Transportation|CSX Transportation]] hadden een duopolie over alle Oost-west goederenvervoer per spoor ten oosten van de Mississippi rivier.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l39" >Regel 39:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 39:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 2016, werd een voorgestelde fusie met Canadian Pacific die al maanden in de pijpleiding zat abrupt verlaten. De voorgenomen fusie van de beide bedrijven zou er voor gezorgd hebben dat de twee bedrijven elk meer dan € 16,3 miljard waard waren.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In 2016, werd een voorgestelde fusie met Canadian Pacific die al maanden in de pijpleiding zat abrupt verlaten. De voorgenomen fusie van de beide bedrijven zou er voor gezorgd hebben dat de twee bedrijven elk meer dan € 16,3 miljard waard waren.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br style="clear:both" /></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><br style="clear:both" /></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Leidinggevers ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Leidinggevers ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* John P. Fishwick, Sr</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* John P. Fishwick, Sr</div></td></tr>
</table>F.P.Vonkhttps://wiki.3rail.nl/index.php?title=Norfolk_Southern_Railway&diff=63847&oldid=prevTreinsmurf: /* Bronnen, Referenties en/of Voetnoten */2019-05-04T12:06:57Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versie van 4 mei 2019 12:06</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l352" >Regel 352:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 352:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><sup><references></references></sup></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><sup><references></references></sup></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">|}</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Navigatie-spoorwegondernemingen-USA}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Navigatie-spoorwegondernemingen-USA}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Categorie:Spoorwegondernemingen]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Categorie:Spoorwegondernemingen]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Categorie:Grootspoor]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Categorie:Grootspoor]]</div></td></tr>
</table>Treinsmurfhttps://wiki.3rail.nl/index.php?title=Norfolk_Southern_Railway&diff=63788&oldid=prevF.P.Vonk: Grootspoor Ondernemingen (Maatschappijen) USA de "Norfolk Southern Railway" toegevoegd2019-05-01T08:11:35Z<p>Grootspoor Ondernemingen (Maatschappijen) USA de "Norfolk Southern Railway" toegevoegd</p>
<a href="https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Norfolk_Southern_Railway&diff=63788">Wijzigingen bekijken</a>F.P.Vonk