https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Oldenburgse_G_4.2&feed=atom&action=historyOldenburgse G 4.2 - Bewerkingsoverzicht2024-03-28T23:42:28ZBewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wikiMediaWiki 1.35.1https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Oldenburgse_G_4.2&diff=60133&oldid=prevTreinsmurf: Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Oldenburgse G 4.2<br/>Bou...'2018-10-05T12:34:08Z<p>Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Oldenburgse G 4.2<br/>Bou...'</p>
<p><b>Nieuwe pagina</b></p><div><small><br />
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"<br />
! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Oldenburgse G 4.2<br/>Bouwserie 53.<sup>10</sup>'''<br />
|-<br />
| colspan="2" | [[Bestand:WP-Oldenburgische G 4.2 158 Belfort.jpg|thumb|280px|center|<center>Oldenburgse G 4.2</center>]]<br />
|-<br />
| Spoorwegmij's || [[Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen (G.O.E.)|G.O.E.]]<br />
|-<br />
| Bedrijfsnummers || 102–106, 117–122, 155–159, 165–166, 179–184, 191–193<br/>DR: 53 1001 – 53 1003, 53 1051 – 53 1058 <br />
|-<br />
| Fabrikanten || Hanomag<br />
|-<br />
| Aantal gebouwd || 27 stuks<br />
|- <br />
| Bouwjaren || 1895–1909<br />
|-<br />
| Uitdienst || 1927<br />
|-<br />
| Asvorm || C n2v<br />
|-<br />
| Wiel diameters || Drijfwielen:Ø 134 cm<br />
|-<br />
| Lengte loc incl. tender || 15.136 mm<br />
|-<br />
| Keteldruk || 12 kg/cm2<br />
|-<br />
| Verdampingsoppervlak || 102 - 166: 117,46 m²<br/>179 - 193: 112,66 m²<br />
|-<br />
| Dienstgewicht || 102 - 166: 40,2 t<br/>179 - 193: 41,7 t<br />
|-<br />
| Max.snelheid|| 45 km/h<br />
|-<br />
|}<br />
</small><br />
<br />
== Stoomlocomotief Oldenburgse G 4.2 ==<br />
De Oldenburgse G 4.2 stoomlocomotieven van de [[Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen (G.O.E.)]] waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor goederentransportdiensten. <br />
<br />
== Ontwikkeling en Bedrijf ==<br />
Tot 1894 gebruikte de Oldenburger Staatsspoorwegen de [[Oldenburgse G 1]] locomotieven voor de gemengde dienst (vóór passagiers- en goederentreinen). Vanwege de economische opgang in de jaren 1890, was het verkeersvolume toegenomen en konden de oude B-n2 universele locomotieven het toegenomen verkeer op het spoor, niet meer aan. Daarom werden bij Hanomag C-n2v-goederenlocomotieven van het type G 4.2 aangekocht, terwijl voor reizigerstreinen de B-n2v-locomotieven van het type [[Oldenburgse P 3.2|P 3.2]] in dienst werden gesteld. in de periode van 1895 tot 1897, werden 11 locomotieven van de eerste serie aangeschaft met de bedrijfsnummers 102 t/m 106 en 117 t/m 122. Van 1903 tot 1905 gevolgd door 7 exemplaren van de tweede serie met de bedrijsnummers 155 t/m 159 en 165 t/m 166. In de periode van 1907 tot 1909 werd een laatste serie van 9 locomotieven met de bedrijfsnummers 179 t/m 184 en 191 t/m 193 aangeschaft, maar deze vertoonden grote verschillen in constructie. De locomotieven werden voorzien van een sleeptender van het type 3 T 12.<br />
<br />
De locomotieven waren aanvankelijk uitgerust met een interne besturing van het type Allan en hadden zoals gebruikelijk in Oldenburg, geen stoomkoepel. De regelaar was gehuisvest in de rookkamer. De 9 exemplaren van de derde reeks uit 1907, had een externe besturing van het type Heusinger. De laatste locomotieven waren ook uitgerust met een stoomdroger van het type Ranafier, dat een U-vormige bundel was in de rookkamer en een oppervlakte had van 12 tot 14 m². Deze locomotieven waren met een stoomkoepel uitgerust.<br />
<br />
Op een traject met een hellingspercentage van 0,5% bereikten de locomotieven met een 500 ton zware trein, een snelheid van 30 km/h.<br />
<br />
Van de in totaal 27 exemplaren werden in 1918 als herstelbetaling voor de eerste wereldoorlog, 7 stuks afgestaan aan België en 1 exemplaar aan Frankrijk. <br />
In 1923 werden de resterende 19 exemplaren opgenomen in het bestand van de Deutsche Reichsbahn en werden ingedeeld als bouwserie 53 en kregen de bedrijfsnummers 53 1001 t/m 53 1011 en 53 1051 t/m 53 1058 toegewezen. In het definitieve reorganisatieplan van de Deutsche Reichsbahn werden in 1925 echter nog maar 11 locomotieven daadwerkelijk opgenomen (met de bedrijfsnummers 53 1001 t/m 53 1003 en 53 1051 t/m 53 1058). <br />
<br />
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==<br />
* <br />
<br />
<br />
<br style="clear:both" /><br />
Bronnen:Wikipedia: Oldenburgische G 4.2<ref>Bron:<br />
[https://de.m.wikipedia.org/wiki/Oldenburgische_G_4.2 https://de.m.wikipedia.org/wiki/Oldenburgische_G_4.2]</ref><br />
<br />
== Verwijzingen ==<br />
=== Intern ===<br />
*<br />
=== Extern ===<br />
*<br />
<br />
== Diverse Stoomlocomotieven Oldenburgse G 4.2 / Bouwserie 53.<sup>10</sup> == <br />
<gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Oldenburgse G 4.2 / Bouwserie 53.<sup>10</sup>" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> <br />
Bestand:WP-Oldenburgische G 4.2 158 Belfort.jpg|<center>''Oldenburgse G 4.2''</center> <br />
</gallery><br />
<br />
<br />
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"<br />
|<br />
<br />
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == <br />
<sup><references></references></sup><br />
<br />
|}<br />
<br />
<br />
== Modellen ==<br />
* Er zijn nog geen H0 modellen bekend van de Oldenburgse G 4.2 / Bouwserie 53.<sup>10</sup><br />
<br />
<br />
----<br />
<br />
{{Navigatie-grootspoor-goe}}<br />
<br />
{{Navigatie-grootspoor-DR(1920-1945)}}<br />
[[Categorie:Stoomlocs]][[Categorie:Stoomlocs Duitsland]]</div>Treinsmurf