Overzicht Grootspoor Materieel Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (Overleg | bijdragen) op 12 okt 2019 om 13:26 (Beginperiode)

Ga naar: navigatie, zoeken

Overzicht Grootspoor Materieel Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn

Mee bezig Mee bezig
Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt.
Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen.

Deze pagina geeft een overzicht van Grootspoor Materieel Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (M.F.F.E) van het Groothertogdom Mecklenburg, een Duitse spoorwegonderneming die bestond in de periode tussen 1873 en 1920.

Klasse indeling

De particuliere spoorwegmaatschappij van Mecklenburg en de Friedrich Franz Eisenbahn hebben vanaf het begin nummers en namen aan hun locomotieven toegekend. Bij het kiezen van een naam verwezen ze meestal naar geografische objecten van Mecklenburg. Na de fusie van de twee bedrijven in 1873, werden de locomotieven genummerd volgens het nummerschema van de Friedrich-Franz-spoorwegen. De locomotieven van Mecklenburg werden overgenomen. De hernummering gebeurde na 1879. Terwijl de nummering oorspronkelijk in de volgorde van aanbesteding was, introduceerde men, na nationalisatie in 1895, een nieuw nummerplan. Elke klasse kreeg een specifiek nummerbereik toegewezen. Tegelijkertijd werd de naamgeving aan locomotieven niet meer gehandhaafd.

Na de tweede nationalisatie van de Friedrich-Franz-Eisenbahn deelde de Großherzoglich Mecklenburgse Friedrich-Franz-Eisenbahn de locomotieven van 1890 in verschillende bouwseries/klassen in.

Bouwserie/Klasse Type
I–VII Personentrein-locomotieven
VIII–X Goederenlocomotieven
XI–XVIII Tenderlocomotieven
XIX Smalspoor locomotieven
XX Goederen locomotief
XXI Tender locomotief

In 1910 werd een nieuw schema geïntroduceerd, dat in eigenlijk gebaseerd was op het Pruisische systeem. Het ging om de introductie van de generieke namen P (locomotief voor reizigers), G (goederentreinlocomotieven) en T (Tenderlocomotieven). Individuele series werden onderscheiden door een volgend Arabisch cijfer. Om onderscheid te maken tussen gebruikte subseries werden superscript cijers toegepast. Het was de bedoeling om locomotieven met eenvoudige stoomuitbreiding een "1" te geven en samengestelde stoomlocomotieven een "2".

Afkortingen

Onderstaand een overzicht van gebruikte afkortingen:

  • MFFE - Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn

Overzicht Stoomlocomotieven

Beginperiode

Deze locomotieven werden allemaal gebouwd voor de spoorwegmaatschappij van Mecklenburg en kwamen met hun nationalisatie in de voorraad van de Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (MFFE).

Afbeelding Bouwserie Bedrijfsnummer tot 1895 Bedrijfsnummer vanaf 1895 Bedrijfsnummer (DR) Aantal Bouwjaar As-indeling Opmerking
Commons-Mecklenburgische Marschall Vorwärts.png
I 42
45–46
55–57
1
3–5
- 6 stuks 1848–1863 1A1 n2 Universele locomotief, diverse 1A1-locomotieven
Commons-Mecklenburgische II.png
II 43-44
47–49
2
6–7
- 5 stuks 1849–1851 1B n2 Universele locomotief, ombouw uit 1A1-locomotieven
50–53 8 4 stuks 1851–1856 1B n2 Universele locomotief
MEG – Niclot 54 301 - 1 stuks 1859 1B n2 Goederenlocomotief, met naam "NICLOT"
Commons-MEG - Wodan Nr. 302.png
MEG – Wodan en Thor 58–59 302–303 - 2 stuks 1866–1868 B1 n2 Goederenlocomotief, Namen "WODAN" en "THOR"

Personen- en sneltrein locomotieven

Afbeelding Bouwserie tot 1910 Bouwserie vanaf 1910 Bedrijfsnummer tot 1895 Bedrijfsnummer vanaf 1895 Bedrijfsnummer (DR) Aantal Bouwjaar As-indeling Opmerking
III 12–30 19 stuks 1864–1869 1B n2 Personentrein locomotief
IV 31–41 11 stuks 1871–1879 1B n2 Personentrein locomotief
V P 2 60–65 (34 7201–7204) 6 1884–1885 1B n2 Personentrein locomotief
99–105 66–72 7 1884–1887 In 1894 overgenomen van Deutsch-Nordischen Lloyd
VI P 31 67–70,
73–77,
90–91,
97–98
101–118 34 7302–7308 18 1888–1894 1B n2
106–107 119–120 34 7301 2 1891 In 1894 overgenomen van Deutsch-Nordischen Lloyd
121–141 34 7351–7364 21 1896–1907
P 32 151–153 (34 7351–7353) 3 1888–1897 1B n2v Personentrein locomotief
P 41 181–186 (36 7201–7202) 6 1894–1896 2'B n2 Personentrein locomotief
VII P 42 201–231 36 602–620,
36 651–662
31 1903–1912 2'B n2v
232 36 601 1 1900 na 1920 van Pruissen naar Mecklenburg
P 8 251–266 38 1573–1575,
38 1750–1751,
38 1791–1792,
38 2023, 2026, 2119,
38 3674–3676
16 1914–1922 2'C h2
Stoomlocomotieven:
(Indeling tot 1910)
I - II - III - IV - V - VI - VII - VIII - IX - X - XX - XI - XII - XIII - XIV - XV - XVI - XVII - XXI
Stoomlocomotieven:
(Indeling na 1910)
P 2 - P 3.1 - P 3.2 - P 4.1 - P 4.2 - P 8 - G 2 - G 3 - G 4.2 - G 5.2 - G 5.4 - G 7.2 - G 7.3 - G 8.1 - T 0 - T 1 - T 2 - T 2 - T 3 - T 4 - - T 9.2 - T 9.3
Smalspoor locomotieven: XVIII - XIX - T 7 - T 42


Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk
Baden (Bad.StB.) - Beieren (K.Bay.Sts.B.) - Elzas-Lotharingen - Hessen en Pruisen/Hessen (K.P.u.G.H.StE.) - Mecklenburg (M.F.F.E.) - Oldenburg (G.O.E.)
Pruisen (K.P.St.E.) - Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) - Württemberg (K.W.St.E.)