Pruisische T 12

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (overleg | bijdragen) op 30 aug 2012 om 20:23 (Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 74 / T12''' |- | colspan="2" |...')
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

Baureihe 74 / T12
Baureihe 74 – De 74 1192 te Bochum-Dahlhausen
Spoorwegmij's

Preußischen Staatseisenbahnen
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen
Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn
DR
ÖBB
PKP
SNCB
SNCF

Bedrijfsnummers

74 401 – 543
74 545 – 1321

Fabrikanten

Union
Borsig

Aantal gebouwd 1014 stuks
Bouwjaren 1902–1921
Asvorm 1'C h2t
Wiel-diameters:

Drijfwielen:∅ 150 cm
Voorloop:∅ 100 cm

Lengte loc.inclusiefl. tender 11.800/12.100 mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 108,1 m2
Dienstgewicht 65,90 t
Vermogen: 640/669 kW
Max.snelheid 80 km/h
Uitdienst 1968

Stoomlocomotief Baureihe 74 / T12

De Baureihe 74.4/T12 is een tenderlocomotief die werd ingezet voor het personen-vervoer op de zijlijnen. Ze werden gebouwd van 1902 tot 1921 en haalden een maximumsnelheid van 80 km/h. Tussen 1924 en 1929 werden de stoomlocomotieven meer en meer verdrongen van wege het elektrificeren van de spoortrajecten en de inzet van de snellere elektrische locomotieven. De T12 werd toen ingezet als rangeerlok en voor het vervoer van goederen en personen op de kortere trajecten. Er werden in totaal 1014 exemplaren van deze locomotief gebouwd en de laatste werd in 1968 buiten dienst gesteld.

Ontwikkeling en Bedrijf

In 1902 werd gestart met enkele proefexemplaren. De serie productie van de T12 werd pas in 1905 gestart. Deze locomotieven werden geleverd aan de Preußischen Staatseisenbahnen, de Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen en aan de Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn. In 1921 werd door de firma Borsig nog 40 van deze locomotieven gebouwd. In 1925 nam de Deutsche Reichsbahn (DR) 899 exemplaren over welke als Baureihe 74.4-13 werden geclassificeerd en de bedrijfsnummer 74 401 – 74 1300 hadden (behalve de 74 544 welke aan de SNCB werd geleverd). Tevens werden 10 locomotieven (de 74 1301 – 1310) overgenomen door de Eisenbahnen des Saargebietes. In 1938 werden nog 11 stuks door de DR overgenomen van de Lübeck-Büchener Eisenbahn.

Na de 2e wereldoorlog was een locomotief van de Baureihe 74.4 (de 74 498) achtergebleven in Oostenrijk, welke wird ingedeeld bij de ÖBB.

Bronnen:

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 74.4 / T12
Bedrijfsnr. Land Plaats Eigendom Website Bijzonderheden
74 1192 Duitsland Bochem-Dahlhausen Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) DGEG Niet bedrijfsvaardig
74 1230 Duitsland BW Berlin-Schöneweide - - Niet bedrijfsvaardig
74 1234 Polen Silesia Museum of Industry and Railway [http://www.muzeumtechniki.pl/en/index.php website muzeumtechniki Niet bedrijfsvaardig

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Verwijzingen

Interwiki

Externe


Diverse Stoomlocs Baureihe 74 / T12

Modellen

  • Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.

Alle Modellen in de Baureihe 74