Rivarossi 2439
| Rivarossi H0 | |
|---|---|
| Art.nr: | 2439 |
| Bouwserie: | ElD 2 - Mat'46 |
| Intro-jaar: | n.b. |
| Motortype: | middenmotor met wormaandrijving |
| Bedrijf: | NS |
| Bedrijfsnr: | 279 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | IV |
| Kleur: | grasgroen (met reclamebanen) |
| Materiaal Behuizing: | kunststof |
| Materiaal Onderstel: | bijv. Metaal |
| Lengte over de buffers: | n.b. cm. |
| Aandrijving | op 2 assen |
| Aantal antislip banden | 2 stuks |
| Analoog/Digitaal: | digitaal (adres 3) |
| Koppeling: | Scharfenberg (niet functioneel), |
| Decoder: | Uhlenbrock (2st, wv. 1 Functiedecoder |
| Geluidsmodule: | nee |
| Functies: |
|
Merk, artikelnummer, type Treinstel en bedrijf
Laat de wiki syntax <br style="clear:both" />daar waar deze in dit sjabloon voorkomt, staan.''
Voorbeeld
Materieel '46 is een serie elektrische treinstellen van de Nederlandse Spoorwegen. Dit materieel is in 2-delige en 4-delige uitvoering geleverd en was gebaseerd op de vooroorlogse stroomlijnseries ‘36 en ‘40. Officieel werd dit materieel aangeduid als Plan A, AB, B en C. Officieus werd ook de benaming "Muizeneus" en “Muizekop” gebruikt, vanwege de spitse neusvorm. Bekijk voor meer informatie het artikel in Grootspoor over de Mat'46 : Bouwserie mat.'46
Model
Rivarossi heeft bij de heruitgave de oude mallen van Lima wel wat onder handen genomen, maar een grote revisie heeft alleen betrekking gehad op het vervangen van de motor door een liggend exemplaar met een directe wormwielaandrijving. Hiermee is het model aanzienlijk verbeterd en interessanter geworden. Naast deze verbetering zijn er wat kleine details aangepast, waaronder (helaas kwetsbare) bliksemafleiders en mooiere pantografen.
In de doos zijn naast het stel (in twee delen) een set inzetstukken aanwezig voor het showen in de vitrine. Een bruikbare handleiding werd niet in de doos aangetroffen, wel een exploded view voor eventuele onderdelen. Het koppelen van beide vergt een beetje handigheid ook door de ingebouwde “kulissenführung” tussen de motorwagen (ABDk) en de stuurstand (Bk).
Opvallend zijn de twee slepers van het model. Eén ter plaatse van het jacobsdraaistel, t.b.v. de motorwagen. De andere onder de kop van de stuurstand. Hiermee heeft Rivarossi een slimme oplossing gekozen voor het elektrisch (niet) koppelen van beide delen. De wisselstroomversie beschikt (opvallend) nu over twee decoders (ws. Uhlenbrock). Standaard staat de decoder op adres “3” en staan van beide decoders de “F0”-functie op wisseling van omgekeerd L-sein resp. sluitsein.
Uitvoeringen
De navolgende uitvoeringen zijn bekend:
| Nummer | DC/AC | Uitvoering | Opmerking |
|---|---|---|---|
| HR24xx | DC-analoog | Olijfgroen / Zilverbuik | |
| HR2438 | DC-analoog | Grasgroen / Proefsnor | Met NS-logo / reclamebanen |
| HR2468 | DC-analoog | Geel | |
| HR24xx | AC-digital | Olijfgroen / Zilverbuik | |
| HR2439 | AC-digital | Grasgroen / Proefsnor | Met NS-logo / reclamebanen |
| HR2469 | AC-digital | Geel |
Verpakking
Het model is verpakt in een stevige doos, met een binnenwerk van EPS (piepschuim). Onder deze inzet ligt de “gebruikshandleiding”, bestaande uit een onderdelenblad. Het model kan uit de verpakking worden gehaald met behulp van een tweetal stukken folie die onder het model liggen. (Toch gaat dit niet echt handig.) Het EPS-binnenwerk wordt afgedekt met een stevige kunststof schaal, waaroverheen vervolgens het uiteindelijke bovendeksel kan schuiven.
Aandrijving
Motor
De nieuwe versie beschikt nu over een onderhoudsarme liggende motor, met wormwiel aandrijving. Ten behoeve van de trekkracht zijn antislipbandjes gemonteerd.
foto's van de aandrijving gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe. max. 4st.
- Detailfoto's aandrijving
Tekst bij foto bijv. v.d.motor Tekst bij foto bijv. v.d. decoder Hier nog eentje van bijv. de geluidsdecoder Hier bijv. een foto van de binnenkant
Rijeigenschappen
Het model rijdt soepel en heeft geen problemen met wissels (ook de engelse wissels). (Dit is getest op een modulebaan van M-Track). De inzet is zowel vooruit als achteruit goed mogelijk. De stroomafname vindt voor de motorwagen plaats vanuit het midden van het treinstel.
Decoder
Er zijn twee decoders geïnstalleerd. Standaard staat de decoder op adres “3” en staan van beide decoders de “F0”-functie op wisseling. De decoders zijn waarschijnlijk van Uhlenbrock en beschikken over een NEM-652-8-polige aansluiting. De decoders zijn multi-protocol en laten zich redelijk eenvoudig programmeren.
Een programmeer handleiding of verdere aanduiding van ingebouwde decoders is helaas niet aanwezig. (ook niet op de site van Hornby/Rivarossi)
Verlichting
Het model beschikt over 3 punts frontsein (omgekeerde L-sein) en sluitseinen, beide schakelen automatisch met de rijrichting. De front- en sluitseinen worden digitaal geschakeld (Standaard = F0)
Het inbouwen van binnenverlichting is op verschillende (privé-)sites beschreven.
- Detailfoto's Verlichting
Tekst bij foto bijv. voorzijde Tekst bij foto bijv. achterzijde Tekst bij foto bijv. binnenzijde Tekst bij foto bijv. sluitlicht
Onderhoudbaarheid / Openen van het model
(Het model is nog niet geopend geweest.)
Materiaal
Het model is voornamelijk opgebouwd uit kunststof.
Details
Pantografen
De pantografen zijn van een mooie fijne kwaliteit. Het terugzetten naar de “ingetrokken” stand vergt wel wat handigheid en een klein tangetje of pincet.
Bliksemafleider
Op het dak staan in tegenstelling tot het oude Lima model bliksemafleiders. Deze zijn overigens erg kwetsbaar.
- Overige detail afbeeldingen
Tekst bij foto bijv. nummerschild Tekst bij foto bijv. enz.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Koppelen met: …...
De koppelingen aan de voor- en achterzijde zijn puur voor het gezicht. Om een koppelmogelijkheid in te bouwen, moet er flink geknutseld worden. (Inbouwen koppelmechaniek, doorbreken frontschorten).
Functiemapping
De instellingen van de decoders laten zich goed instellen m.b.v. functie mapping. Er moet wel op worden gelet dat beide decoders synchroon worden afgesteld.
Met behulp van Functiemapping (met de MS2) zijn de verlichtingsfuncties door mij omgezet, naar: F0 – alleen frontseinen (wisselend met rijrichting) F2 – alleen sluitseinen (wisselend met rijrichting)
Interne Verwijzingen (links)
Bijvoorbeeld een link naar de motor en/of decoder die origineel in deze loc. is toegepast door de fabrikant.
Meerdere Modelfoto's
Mat'46 Bk-bak liggend 
Mat'46 ABDk-bak liggend 
Bk-bak staand 
Mat'46 Bakken-gekoppeld 
Mat'46 ABDk-bak staand Tekst bij foto
