Roco Hippel Stroomafname verbeteren: verschil tussen versies
| (2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | == Roco Hippel Stroomafname verbeteren == | ||
[[Bestand:Roco-hippel-massa-probleem-01.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Roco Hippel '''</center>]] | [[Bestand:Roco-hippel-massa-probleem-01.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Roco Hippel '''</center>]] | ||
Dit artikel gaat over het verbeteren van het massa-contact van de Roco Hippel’s.<br/> | Dit artikel gaat over het verbeteren van het massa-contact van de Roco Hippel’s.<br/> | ||
| Regel 7: | Regel 8: | ||
De roco hippels stotteren op de baan dat ligt hier aan de mindere massa verbinding omdat, | De roco hippels stotteren op de baan dat ligt hier aan de mindere massa verbinding omdat, | ||
De wielen/assen zijn niet onderling elektrisch zijn doorverbonden door tandwielen of drijfwerk. | De wielen/assen zijn niet onderling elektrisch zijn doorverbonden door tandwielen of drijfwerk. | ||
| − | Twee van de assen liggen in kunststof bussen te liggen en maken dus géén contact met het chassis. De aangedreven as ligt wel direct in het chassis, die heeft twee antislipbanden en | + | Twee van de assen liggen in kunststof bussen te liggen en maken dus géén contact met het chassis. De aangedreven as ligt wel direct in het chassis, die heeft twee antislipbanden en kunststof spaken dus maakt ook geen massaverbinding. Er zitten ook geen drukveertjes tussen de wielen en het chassis |
Als u goed diep tussen de wielen kijk ziet u hoe ze het gedaan hebben: er drukken kleine koperen staafjes verticaal op de loopvlakken. | Als u goed diep tussen de wielen kijk ziet u hoe ze het gedaan hebben: er drukken kleine koperen staafjes verticaal op de loopvlakken. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 25: | Regel 26: | ||
*[http://youtu.be/ZGKmLdDU8xU Kijk hier hoe “langzaam” deze Hippel kan rijden] | *[http://youtu.be/ZGKmLdDU8xU Kijk hier hoe “langzaam” deze Hippel kan rijden] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
---- | ---- | ||
Huidige versie van 4 mrt 2016 om 08:45
Roco Hippel Stroomafname verbeteren
Dit artikel gaat over het verbeteren van het massa-contact van de Roco Hippel’s.
Massa Contact Problemen
De roco hippels stotteren op de baan dat ligt hier aan de mindere massa verbinding omdat,
De wielen/assen zijn niet onderling elektrisch zijn doorverbonden door tandwielen of drijfwerk.
Twee van de assen liggen in kunststof bussen te liggen en maken dus géén contact met het chassis. De aangedreven as ligt wel direct in het chassis, die heeft twee antislipbanden en kunststof spaken dus maakt ook geen massaverbinding. Er zitten ook geen drukveertjes tussen de wielen en het chassis
Als u goed diep tussen de wielen kijk ziet u hoe ze het gedaan hebben: er drukken kleine koperen staafjes verticaal op de loopvlakken.
Verbeteren Stroomafname
U kunt een stukje (fosforbrons) draad buigen in de vorm zoals op de afbeelding te zien is.
Het grote voordeel van deze methode is dat er helemaal niks aan de onderzijde van de loc aangepast hoeft te worden. U hoeft er niet eens voor te solderen! (of de loc te openen)
Verwijzingen