Saksische IIIb V: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Saksische IIIb V<br/>Bouw...')
 
k (Intern)
 
Regel 56: Regel 56:
 
== Verwijzingen ==
 
== Verwijzingen ==
 
=== Intern ===
 
=== Intern ===
*
+
*[[Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.)]]
 +
*[[Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen]]
 +
 
 
=== Extern ===
 
=== Extern ===
 
*
 
*

Huidige versie van 15 okt 2019 om 17:30

Saksische IIIb V
Bouwserie 34.79 (DR)
Saksische IIIb V
Spoorwegmij's K.Sächs.Sts.E.B.
DR
Bedrijfsnummers K.Sächs.Sts.E.B.: 501-518
DR: 34 7901, 34 7902
Fabrikanten Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz
Aantal gebouwd 18 stuks
Bouwjaren 1889, 1892
Uitdienst 1923
Asvorm 1' B n2v
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 156 cm
Voorloop: Ø 123 cm
Lengte loc incl. tender 13.996 mm
Keteldruk 12 kg/cm²
Verdampingsoppervlak 97,02 m²
Dienstgewicht 41 t
Max.snelheid 75 km/h
Aantal cylinders 2
Remmen druklucht rem

Stoomlocomotief Saksische IIIb V

De Saksische IIIb V stoomlocomotieven van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor de reizigerstreindiensten. In 1925 werden de locomotieven overgenomen door de Deutsche Reichsbahn waar ze ingedeeld werden als bouwserie 34.79.

Ontwikkeling en Bedrijf

Na het succes met de groep Saksischw VIb V locomotieven werden overeenkomstige locomotieven aangeschaft voor de reizigerstreindienst. Deze werden gebaseerd op het ontwerp van de Saksische IIIb locomotieven. De Saksische machinefabriek ontwikkelde een samengestelde locomotief. In de jaren 1889 en 1892 werden in totaal 18 exemplaren van de Saksische IIIb V gebouwd welke werden ingezet voor de passagierstreinen. De locomotieven hadden een uit drie schotten bestaande lange ketel met een halfrond plafond. De vuurhaard bevond zich tussen de raamwangen. Voor de ketel werden twee niet-zuigende injectors gebruikt. De loc was voorzien van 2 cilinders, een hogedruk cilinder bevond zich aan de rechterzijde en de lagedruk cilinder aan de linkerzijde. De aandrijvng vond plaats op de 2e koppel-as. Vanaf fabriek waren de locomotieven uitgevoerd met een drukluchtrem van het type Schleifer. Deze werd later vervangen door een Westinghouse druklucht rem. De Saksische IIIb V locomotieven werden voorzien van een sleeptender van het type sä 3 T 9.

Omdat de locomotieven niet goed leken te werken, besloot de K.Sächs.Sts.E.B geen aanvullende bestelling te plaatsen.

De Deutsche Reichsbahn nam in 1924 nog 2 exemplaren op in haar bestand en deelde de locomotieven in als bouwserie 34.79 met de bedrijfsnummers 34 7901 en 34 7902. De overige locomotieven waren reeds in 1923 ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?



Bronnen:Wikipedia: Sächsische_IIIb_V[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Saksische IIIb V - Bouwserie 34.79 (DR)


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.m.wikipedia.org/wiki/Sächsische_IIIb_V


Modellen

  • Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Sasksische IIIb V / BR 34.79.



Stoomlocomotieven: I - I V (BR 55.60) - II - IIa - IIb - III (BR 34.76) - IIIa - IIIb (BR 34.77-78)-(BR 52.70) - IIIb V (BR 34.79) - V (BR 53.82) - Va - V V (BR 53.6-7) - VI - VIa - VIb - VIb V (BR 34.80) - VII (BR 98.71) - VIII 1 - VIII 2 (BR 13.70) - VIII V1 (BR 13.15/13.71) - VIII V2 (BR 36.9-10) - IX V/IX HV(BR 56.5-6) - X H1 (BR 14.3) - X V (BR 14.2) - XI V/XI H/XI HV (BR 57.0-2) - XII H (BR 17.6) - XII HV (BR 17.7) - XII H1 (BR 17.8) - XII H2 (BR 38.2-3) - XIII H (Pr. G 12) - XVIII H (BR 18.0) - XX HV (BR 19.0)
Tender-Stoomlocomotieven: I T - I TV (BR 98.0) - IIb T - IIIb T (BR 98.72) - IV T (BR 71.3) - V T (BR 89.2/89.82) - VII TS (BR 98.70) - VII TOV - VII T - H VIIIb T - XI HT (BR 94.19-21) - XIV HT (BR 75.5) - XV HTV (BR 79) - XVI T - XVI TV - M I TV
Smalspoor locomotieven: I K - II K (oud) - II K (nieuw) - III K - IV K - V K - VI K - Hg VII TK
Vuurloze loc: I F
Treinstellen: Hz 0 - S 1 - E 1 - Dai 1 - DET 1-2
Treinstellen/E-locs smalspoor: I ME - I MET


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)