Saksische S 1: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" width="24" align="right" ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | Saksische S 1 |- | colspan="2" | Bestand:WP Dampftriebwagen...')
 
(geen verschil)

Huidige versie van 12 okt 2019 om 22:07

Saksische S 1
Saksische S 1
Type S 1
Aantal 1 stuks
Spoorwegmij's K.Sächs.Sts.E.B.
Bedrijfsnrs. S 1
Fabrikant Maschinenfabrik Esslingen
Bouwjaar 1903
Asvorm A1 h2
Lengte 10.966 mm
Gewicht ~21 t.
Max. snelheid .. km/h
Vermogen 20–35 kW
Keteldruk 94 bar
Verdampings oppervlak .. m²
Remmen hefboomrem
Uit dienst 1953

Saksische S 1

De Saksische S 1 was een 2-assig stoomtreinstel met een serpollet stoomketel welke werd gebouwd in opdracht van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) en was bedoeld voor inzet op de zijlijnen.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Saksische S 1 werd in 1903 gebouwd door Maschinenfabrik Esslingen voor de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen. Soortgelijke stoomtreinen waren al gebouwd voor de Württembergse Staatsspoorwegen als Württemberse DW. Vanwege onvoldoende stoomontwikkeling, kon de Saksische S 1 niet overtuigen. De treinwagon had een ketel van het type Serpollet, die werd bediend met een maximale stoomdruk van 94 bar. De voedingspomp werd rechtstreeks door de stoommachine aangedreven, zodat telkens een nauwkeurig afgemeten hoeveelheid water in de ketel werd gepompt.

Een grotendeels identiek treinstel werd ook geleverd in 1902 aan de Uerikon-Bauma-Bahn (UeBB) in Zwitserland. Deze is bewaard gebleven en is een rijvaardig museumvoertuig van de SBB Historisch.

Bronnen:[1]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Het is onbekend wat er met de Saksische S 1 gebeurd is. Waarschijnlijk is het exemplaar gesloopt.

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Treinstellen Saksische S 1

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:Wikipedia Saksische S_1 wikipedia Sächsischer S 1


Modellen

Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Saksische S 1.

Stoomlocomotieven: I - I V (BR 55.60) - II - IIa - IIb - III (BR 34.76) - IIIa - IIIb (BR 34.77-78)-(BR 52.70) - IIIb V (BR 34.79) - V (BR 53.82) - Va - V V (BR 53.6-7) - VI - VIa - VIb - VIb V (BR 34.80) - VII (BR 98.71) - VIII 1 - VIII 2 (BR 13.70) - VIII V1 (BR 13.15/13.71) - VIII V2 (BR 36.9-10) - IX V/IX HV(BR 56.5-6) - X H1 (BR 14.3) - X V (BR 14.2) - XI V/XI H/XI HV (BR 57.0-2) - XII H (BR 17.6) - XII HV (BR 17.7) - XII H1 (BR 17.8) - XII H2 (BR 38.2-3) - XIII H (Pr. G 12) - XVIII H (BR 18.0) - XX HV (BR 19.0)
Tender-Stoomlocomotieven: I T - I TV (BR 98.0) - IIb T - IIIb T (BR 98.72) - IV T (BR 71.3) - V T (BR 89.2/89.82) - VII TS (BR 98.70) - VII TOV - VII T - H VIIIb T - XI HT (BR 94.19-21) - XIV HT (BR 75.5) - XV HTV (BR 79) - XVI T - XVI TV - M I TV
Smalspoor locomotieven: I K - II K (oud) - II K (nieuw) - III K - IV K - V K - VI K - Hg VII TK
Vuurloze loc: I F
Treinstellen: Hz 0 - S 1 - E 1 - Dai 1 - DET 1-2
Treinstellen/E-locs smalspoor: I ME - I MET