Saksische XVI T

The printable version is no longer supported and may have rendering errors. Please update your browser bookmarks and please use the default browser print function instead.

Stoomlocomotief Saksische XVI T en XVI T V

De Saksische XVI T en XVI T V locomotieven van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) waren vaste dubbele locomotieven die waren samengesteld uit de Saksische VII TS (VII TSV) en Saksische VII TOV.

Ontwikkeling en Bedrijf

Tijdens de Eerste Wereldoorlog was het verkeer op de Saksische secundaire lijnen zo sterk gestegen dat het gebruik van dubbele locomotieven voor treinen steeds vaker nodig waren. Vanwege de ervaringen met het koppelen van twee smalspoorlocomotieven van de Saksische I K met die van de Saksische II K - waarbij van elke twee locomotieven de uiteinden van de cabine verwijderd werd en met elkaar werd verbonden als een dubbele locomotief, besloot men om dit ook toe te passen op een aantal locomotieven van de Saksische VII TS. Er werden 3 van deze dubbele locomotieven uit 6 Saksische VII TS gebouwd welke na de ombouw werden ingedeeld als Saksische XVI T of - omdat bij paar 1496 A / B met de voormalige locomotief 1502 ook een samengestelde locomotief betrokken was - Saksische XVI TV met de nieuwe bedrijfsnummers 1496 A / B (1502 en 1506), 1499 A / B (1507 en 1513) en 1500 A / B (1510 en 1511). De 1499 A / B werd weer van elkaar gescheiden in 1918, de andere twee werden respectievelijk in 1923 en 1922 ter zijde gesteld. De Saksische VII TOV locomotieven 1413 en 1414 werden in 1920 aangepast tot een dubbele locomotief met het nummer 1492 A / B. Na deze aanpassing werd de dubbele locomotief ingedeeld als Saksische XVI TV en werd in 1923 ter zijde gesteld.

Deze ombouw van de locomotieven moet te wijten zijn geweest aan de omstandigheden in oorlogstijd, omdat bekend was dat dergelijke dubbele locomotieven nauwelijks een volledige vervanging voor vier gekoppelde locomotieven konden vertegenwoordigen; Deze dubbele locomotieven vergden ook 4 bemanningsleden en droegen daardoor niet bij aan de versoepeling van de personeelssituatie.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Helaas zijn alle exemplaren van de Saksische XVI T en XVI T V verschroot.

Bronnen:Wikipedia: Saksische XVI T^[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

^{↑ Bron:https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_XVI_T}

Modellen

Er zijn nog geen H0 modellen bekend van de Saksische XVI T en XVI T V.

Grootspoor rijdend materieel Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.)

Stoomlocomotieven:	I - I V ^{(BR 55.60)} - II - IIa - IIb - III ^{(BR 34.76)} - IIIa - IIIb ^{(BR 34.77-78)-(BR 52.70)} - IIIb V ^{(BR 34.79)} - V ^(BR 53.82) - Va - V V ^{(BR 53.6-7)} - VI - VIa - VIb - VIb V ^{(BR 34.80)} - VII ^{(BR 98.71)} - VIII 1 - VIII 2 ^{(BR 13.70)} - VIII V1 ^{(BR 13.15/13.71)} - VIII V2 ^{(BR 36.9-10)} - IX V/IX HV^{(BR 56.5-6)} - X H1 ^{(BR 14.3)} - X V ^{(BR 14.2)} - XI V/XI H/XI HV ^{(BR 57.0-2)} - XII H ^{(BR 17.6)} - XII HV ^{(BR 17.7)} - XII H1 ^{(BR 17.8)} - XII H2 ^{(BR 38.2-3)} - XIII H ^{(Pr. G 12)} - XVIII H ^{(BR 18.0)} - XX HV ^{(BR 19.0)}
Tender-Stoomlocomotieven:	I T - I TV ^{(BR 98.0)} - IIb T - IIIb T ^{(BR 98.72)} - IV T ^{(BR 71.3)} - V T ^{(BR 89.2/89.82)} - VII TS ^{(BR 98.70)} - VII TOV - VII T - H VIIIb T - XI HT ^{(BR 94.19-21)} - XIV HT ^{(BR 75.5)} - XV HTV ^{(BR 79)} - XVI T - XVI TV - M I TV
Smalspoor locomotieven:	I K - II K (oud) - II K (nieuw) - III K - IV K - V K - VI K - Hg VII TK
Vuurloze loc:	I F
Treinstellen:	Hz 0 - S 1 - E 1 - Dai 1 - DET 1-2
Treinstellen/E-locs smalspoor:	I ME - I MET

[1] Bron:https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_XVI_T

[1]