Spokane, Portland & Seattle Railway

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Spokane, Portland and Seattle Railway
Logo of the Spokane, Portland and Seattle Railway.png
Land Verenigde staten
Opgericht 1905
Opgeheven 1970
Hoofdkantoor Portland,
Oregon, United States
Opvolger Burlington Northern Railroad
BNSF Railway
Spoor lengte 1484 Km

Inleiding

De Spokane, Portland & Seattle Railway (SP & S) (reporting mark SPS) was een Amerikaanse spoorwegmaatschappij die opgericht is in 1905. Het was een joint venture van de Great Northern Railway en de Northern Pacific Railway welke een spoorlijn aanlegden langs de noordelijke oever van de Columbia rivier. De kleine spoor lijn was ook zeer geliefd bij de vele gemeenschappen die het aan deed, een van de redenen van de manier waarop het zijn slogan verkreeg " The Northwest’s Own Railway." De SP & S was nooit een onafhankelijk bedrijf en uitdrukkelijk opgericht voor de transport diensten van en naar de eigenaren, die het voor meer dan 60 jaar heel goed deed. Restanten van de lijn worden momenteel sinds 1970 beheerd door de BNSF Railway.

Historie

Spokane, Portland & Seattle een EMD F9(A) met nummer SPS 802, te Columbia Gorge Interpretive Center in Stevenson, Washington, USA op 30 Mei 2008.
Credit given to Mike Danneman.

De spoorweglijn werd opgericht in 1905 door James J. Hill om de twee transcontinentale spoorlijnen die hij bezat, de Northern Pacific (NP) en de Great Northern (GN), van Portland, Oregon te verbinden met Spokane, Washington. Het doel was om een deel van de hout handel transport in Oregon, een bedrijf dan gedomineerd werd door E.H. Harriman van de Union Pacific en Southern Pacific spoorwegen over te nemen. De bouw begon in 1906 onder de naam Portland & Seattle Railway, uitgaande naar het oosten van Vancouver, Washington. In 1906 werd ook de start van de bouw van de lijn tussen Vancouver en Portland, met inbegrip van de werkzaamheden van drie belangrijke nieuwe bruggen, overschrijding van de Columbia-rivier, de Oregon Slough en de Willamette rivier. De meest noordelijkste brug hiervan was de eerste brug ongeacht van welke aard die gebouwd zou worden over de laag gelegen Columbia rivier. Ondanks de juridische uitdagingen van Harriman, werd de lijn tot Pasco, Washington aan de Columbia-rivier, binnen een jaar gebouwd waar het verbonden werd met de Northern Pacific (NP). De eerste sectie die geopend werd op 15 December 1907 was het traject van Pasco west tot Cliffs (nabij Maryhill), een lengte van 180 km. De operaties werd verlengd richting het westen tot aan Lyle, een traject van 233 km en op 15 januari 1908 werd de constructie over het gedeelte van de 356 km doorgezet naar Vancouver.

SP&S verzorgde ook de Ocean Shore Limited, hier te zien bij Seaside, Oregon.

In januari 1908 werd "Spokane" toegevoegd aan de naam van de spoorlijn, waardoor het de Spokane, Portland & Seattle Railway werd. De SP & S goederen- en personenvervoer service (van Pasco) naar Portland werd op November 1908 ingehuldigd. In 1909 werd de bouw van de spoorlijn tot Spokane langs de Snake River voltooid. In 1910 kreeg de SP & S de controle over de elektrische Oregon interlokaal spoorlijn, die de Great Northern twee jaar eerder had verworven. In 1912 werd onder de controle van de SP & S de spoorlijn zuidwaarts naar Eugene, Oregon verlengd. De SP & S verzorgde ook een tweede dochteronderneming spoorlijn in Westelijke Oregon, te weten de Oregon Traction Company, die eigendom was van een route naar de Seaside, Oregon. Een derde route waarop de SP & S uitgebreid exploiteerde richting zuidwaarts van uit Wishram, Washington naar Bend, Oregon was de Oregon Trunk Railroad. Edward Harriman Oregon & Washington Railway & Navigation Company bouwde ook een spoorlijn richting het zuiden van de rivier de Columbia naar Bend hetgeen resulteerde in een spoorweg oorlog waarin elke spoorlijn probeerde de andere te saboteren. Uiteindelijk werd de spoorlijn geopend met behulp van vooral het spoor van de Oregon Trunk, met een kort gedeelte van de Oregon & Washington Railway & Navigation Company spoorlijn, waarvan beide spoorwegen de route gebruikten (de regeling is nog steeds voor de meerderheid in het bezit van de BNSF en de UP heeft nog spoorlijn rechten om de lijn te gebruiken).

Dining car of the North Bank Limited.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog vervoerde de SP & S oorlogsmateriaal richting de Stille Oceaan; nieuwe industrieën gelegen aan de Colombia rivier, profiteren van goedkope elektriciteit uit waterkracht dammen op de rivier. De nieuwe industrieën die door de SP & S werden geholpen waren aluminium fabrieken, zagerijen, chemische fabrieken en graan elevatoren. In 1954 ontspoorde een SP & S-trein na het botsing met een rockslide op de route naar Bend, Oregon. Een deel van de trein landde in de Deschutes River, met inbegrip van een boxcar, hierbij kwamen alle bemanningsleden om. De SP & S verzorgde ook passagier diensten welke meestal hosting verbindingen waren met treinen zoals de Empire Builder en North Coast Limited, die werden samengevoegd tot het vormen van de Streamliner (#1 / #2). Oriental Limited, Mainstreeter en Western Star aangesloten met (#3 / #4). Echter, sommige van deze SP & S treinen werden de Inland Empire Express (overdag) en North Bank Limited ('s nachts) genoemd en boden dagelijks services aan tussen Portland (Union Station) en Spokane. De Columbia River Express (#5 / #6) werden geëxploiteerd tussen Portland en Pasco en werden verbonden bij Pasco met Northern Pacific #5 / #6 voor services naar en van Spokane.

Materieel

Stoomlocomotieven en Diesellocomotieven in dienst van de Spokane, Portland and Seattle Railway, niet alle Locomotief afbeeldingen zijn van de Spokane, Portland and Seattle Railway ze geven enkel een indruk van hoe een bepaalde locomotief eruit ziet:

Stoomlocomotieven:
Class "Type" "Asvorm" Afbeelding
A-1 Rangeerder 0–6-0
SP&S 585590.jpg
C-1 Atlantic 4-4-2
SP&S 558151.jpg
D (verschillende) 10 - wieler 4-6-0
SP&S 585942.jpg
E1 Northern 4-8-4
SP&S 556588.jpg
F-1/s Prairie 2-6-2
SP&S 587325.jpg
H-1 Pacific 4-6-2
SP&S 510633.jpg
L-1 American 4-4-0
SP&S 561246.jpg
M-1, M-2 Mogul 2-6-0
SP&S 554654.jpg
N (verschillende) Consolidation 2-8-0
SP&S 589382.jpg
O-1 tot O-4 Mikado 2-8--2
SP&S 588052.jpg
Z-6, Z-8 Challenger 4-6-6-4
SP&S 384036.jpg


Diesellocomotieven Electro Motive Division:
Type "Bedrijfs nummer" "Bouw jaartal" Aantal Afbeelding
NW2 40 - 42 1948 3
SP&S 589749.jpg
SW9 43 - 45 1951 3
SP&S 585389.jpg
GP9 150 - 155 1956 6
SP&S 589989.jpg
E7A 750 1948 1
SP&S 553735.jpg
F3A 800A1 – 800A2, 802 1947 3
SP&S 180206.jpg
F7A 803 - 806 1953 4
SP&S 582120.jpg


Diesellocomotieven American Locomotive Company:
Type "Bedrijfs nummer" "Bouw jaartal" Aantal Afbeelding
S1 10 - 11 1941 2
SP&S 582628.jpg
S2 20 - 28 1940 -1943 9
SP&S 574921.jpg
RS1 50 - 51 1945 2
SP&S 582096.jpg
RS2 60 - 62 1949 - 1950 3
SP&S 565578.jpg
RS3 65 - 98 1950 - 1955 34
SP&S 585399.jpg
C415 100 - 101 1968 2
SP&S 459224.jpg
C424 300 - 306 1964 7
SP&S 586978.jpg
C425 310 - 327 1965 - 1966 18
SP&S 581590.jpg
C636 330 – 335
340 - 343
1967 - 1968 10
SP&S 581590.jpg
FA-1 850A1 – 860A1
850A2 -860A2
866A1, 866A2
1948 - 1950 14
SP&S 585945.jpg
FB-1 856B1 – 860B1
856B2 - 860B2
866B1, 866B2
1948 - 1950 8
FA-2 868A1, 868A2 1950 2
SP&S 552958.jpg
FB-2 868B1, 868B2 1950 2


Bron: [1] [2]



Externe links

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. bron:Wikipedia [1]
  2. bron:Spokane Portland & Seattle railway Historical Society [2]
USA.gif
Grootspoor Ondernemingen (Maatschappijen) USA
Hedendaagse Ondernemingen (Maatschappijen): Amtrak - Alaska Railroad (ARR) - Burlington Northern and Santa Fe Railway (BNSF) - Canadian National Railway Company (CN) - CSX Transportation (CSXT) - Norfolk Southern Railway (NS) - Union Pacific Railroad (UP)
Historische Ondernemingen (Maatschappijen): ATSF (Santa Fe) - Atlantic and Pacific Railroad (A&P) - Baltimore and Ohio Railroad (B&O) - Chesapeake and Ohio Railway (C&O) - Chessie System - Colorado Midland Railway (CM) - Colorado and Southern Railway (CS) - Conrail - Denver & Rio Grande Western Railroad (DRGW) - Erie Railroad - Missouri Pacific Railroad (MP) - New York Central Railroad (NYC) - Nickel Plate Road (NKP) - Northern Pacific Railway (NP) - Northwestern Pacific Railroad (NWP) - Penn Central (PC) - Pennsylvania Railroad (PRR) - Pere Marquette Railway (PM) - Southern Pacific Transportation Company (SP) - Southern Railway Company (SOU) - Spokane, Portland & Seattle Railway (SP&S) - St. Louis–San Francisco Railway (SLSF of Frisco) - Texas and Pacific Railway (T&P) - Toledo, Peoria & Western Railroad (TP&W) - Western Maryland Railway (WM) - Western Pacific Railroad (WP)