Zelflosser wagon Fcs

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (Overleg | bijdragen) op 4 feb 2014 om 21:00 (Diverse afbeeldingen)

Ga naar: navigatie, zoeken
Zelflosser goederen wagon Fcs

Zelflosser wagon type Fcs

Algemeen

Zelflosser goederen wagon Fcs:
De zelflosser wagons van het type Fcs worden gebruikt voor het vervoer van stortgoederen zoals kolen, erts, zand of stenen/kiezels. De wagons van het type Fcs hebben een as afstand van 6 meter en hebben een totale lengte van 9,64 meter van buffer tot buffer. De wagon is voorzien van wielen met rollagers en de vering bestaat uit 8 gestapelde stalen bladveren per wiel. Aan de achterzijde van de wagon bevindt zich de bediening voor het lossen, waarvoor een los tableau is aangebracht. De stalen bak is trechtervormig en is voorzien van een stalen zadel aan de binnenkant om de lading te verdelen over de 2 laadkamers. Het lossen van de lading geschiedt aan de onderzijde van de trechtervormige laadbak, waarvoor te openen schuiven zijn aangebracht om de lading gedoseerd te lossen. Er kunnen geleidingsgoten worden aangebracht om te zorgen dat de te lossen lading naast het spoor wordt geleid bij het lossen. De wagons worden vanwege hun onderlosser systeem veel ingezet om kiezels tussen de sporen te lossen bij nieuw aangelegde spoortrajecten. De wagons van het type Fcs hebben een laadruimte van zo’n 40 m³ en kunnen een maximaal gewicht van 28.000 kg vervoeren. De wagons zijn ingedeeld in de UIC-standaard type F welke de wagons van speciale bouwwijze bevat.

Fcs staat voor:

  • F : Speciale hoge wagens met hoge zijden.
  • c : Zelflossing door zwaartekracht, doseerbaar aan beide zijden.
  • s : Maximale snelheid 100 km/h

Ontwikkeling

Vanaf 1961 ontstonden de eerste zelflosser goederenwagons van het type Fc090, die gebouwd werden op onderstellen van open goederen wagons van het type Omm 37. Deze zelflosser goederenwagons hadden geen rembekrachtiging en mochten daarom niet harder als 80 km/h. In de 80’er jaren leverde dat een beperking op, waardoor de Deutsche Bundesbahn opdracht gaf om de wagons aan te passen met een rembekrachtiging, waardoor de maximale toegestane snelheid verhoogd werd naar 120 km/h voor dit type wagons. Begin ’90 er jaren werden de overige Fc 090 wagons aangepast en werden ingedeeld als Fcs 092.

De Fcs wagons zijn door diverse landen in gebruik geweest, zoals Duitsland, Nederland, Zwitserland, België en Luxemburg.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe verwijzingen

Diverse afbeeldingen


Modellen