Zelflosser wagon Ot (Talbot)

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Zelflosser/grindstortwagon Ot (Talbot)

Zelflosser/grindstortwagen Ot (Talbot):

Algemeen

De zelflosser wagon type Ot (Talbot) is een tweeassige 20-tons ballastwagen met stuurassen en een laadvolume van 12,5 m³, gebouwd vanaf 1928. De wagon werd ontwikkeld door de wagenfabriek Talbot in Aken. Het was ook bekend als een hopperwagen en had drie individueel verstelbare glijgoten aan elke kant van de wagen; hierdoor kon de ballast zowel binnen als buiten de sporen nauwkeurig worden verdeeld. Bij de Deutsche Reichsbahn werd hij vooral gebruikt als werkwagen en in de spoorbouw. Alle andere geklonken ballastwagens die niet als dienstvoertuig voor het spoor werden gebruikt, behoorden tot de wagonsklasse "Otm Mainz".

Ontwikkeling

De Talbot-ballastwagens, die al in 1926 werden gebouwd en geclassificeerd waren als dienst wagens (qua vorm: zijn het trechterwagens met regelbare lossing), werden vanaf 1928 in grote aantallen vervaardigd in een herziene vorm volgens de "Austausch bauart". In de daarop volgende jaren is het ontwerp meerdere keren herzien.

In het Saargebied werden sinds het vroege spoorwegtijdperk wagons met een trechtervormige laadruimte en vloerkleppen gebruikt voor het lossen van kolen. Aan het begin van de 19e en 20e eeuw had de Pruisische Staatsspoorwegen dit type wagen ook in varianten met een laadgewicht van 10 of 12,5 ton in de collectie opgenomen. Als opvolger van deze Pruisische "kolentrechterwagen" schafte de Deutsche Reichsbahn in 1925 nog een serie van dergelijke wagens aan in een eigentijds ontwerp gebaseerd op het "Verbands" ontwerp en met een laadgewicht tot 20 ton. De wagons gebouwd door de Saarbrücker Waggonfabrik Lüttgens, werden zowel met als zonder handrem gebouwd en hadden naast de onderste afvoeropeningen aan weerszijden van de wagen twee zijkleppen. Net als bij hun Pruisische voorgangers stond de voorwand naast het remmershuis verticaal op de wagons met handremmen. De wagens droegen de algemene aanduiding "Otm Mainz".

Als verdere ontwikkeling van de in 1925 geleverde wagons bouwde Waggonfabrik Uerdingen in 1930 nog een serie van 30 trechter wagens met grotere afmetingen en een laadgewicht van 26,5 t. Dit type wagon (Otmm Mainz) is uitsluitend ontworpen met een handrem. De gelaste hopperwagens die vanaf 1943 werden gebouwd (Otmm), hadden een laadgewicht van 26,5 ton, bodemkleppen en diagonaal versprongen kleppen in de wanden.

Bronnen:

  • wikipedia:Güterwagen der Austauschbauart[1]
  • wikipedia:Güterwagen der Deutschen Reichsbahn[2]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse afbeeldingen


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 Zelflosser wagon Ot (Talbot) Duitsland

Märklin Art.nr. Type Bouwserie Intro-jr. Koppeling Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
367/1 Zelflosser wagon Ot (Talbot) 1939-1952 Beugel koppeling II Talbot 367 DB Roodbruin - -
P4555 Zelflosser wagon Ot (Talbot) 1981-1986 Relex koppeling II - DB Bruin - -
4610 (1)
315/1
Zelflosser wagon Ot (Talbot) 1956 Brede koppeling (K6) II Stuttgart 1500 DB Bruin - -
4610 (2) Zelflosser wagon Ot (Talbot) 1957 Relex koppeling II Stuttgart 1500 DB Bruin - -
4610 (3) Zelflosser wagon Ot (Talbot) 1958-1975 Relex koppeling II Stuttgart 1500 DB Roodbruin -
Märklin 4610-side.jpg
4610 (4) Zelflosser wagon Ot (Talbot) 1976-2009 Relex koppeling IV 30 80 942 5 129-2 DB Bruin - -
29815 (5) Zelflosser wagon Ot (Talbot) 2001-2002 Kort koppeling III Stuttgart 2635 DB Roodbruin -
Marklin 29855-8.jpg
29816 (5) Zelflosser wagon Ot (Talbot) 2001-2002 Kort koppeling III Stuttgart 2635 DB Roodbruin -
Marklin 29855-8.jpg
29855 (9) Zelflosser wagon Ot (Talbot) 2001-2004 Kort koppeling III Stuttgart 2628 DB Roodbruin - -
44610 Zelflosser wagon Ot (Talbot) 2016- Relex koppeling V 30 80 942 5 129-2 DB Roodbruin - -
48600 Zelflosser wagon Ot (Talbot) 2000 Kort koppeling III GBAG 399 GBAG Grijs - -