| Serie BB 75000 Alstom Prima DE 33 B AC | |
|---|---|
 | |
| Spoorwegmij's | SNCF FRET Infra Intercités VFLI OSR France TSO Saar Rail CFL Cargo Logistra Regiorail Naviland Cargo |
| Bedrijfsnummers | 75001 – 75099 75101 - 75133 75401 - 75568 |
| Fabrikanten | Alstom - Siemens |
| Aantal gebouwd | BB 75000: 99 stuks BB 75100: 33 stuks BB 75400: 167 stuks |
| Bouwjaren | 2007 - 2012 |
| Asvorm | Bo'Bo' |
| Lengte over de buffers | 20.280 mm |
| Max.snelheid | 120 km/h |
| Vermogen | 2.000 kW |
| Dienstgewicht | 84 t |
| Bouwwijze motor | MTU 16V 4000 R41 MTU 16V 4000 R43L |
| Overdracht vermogen | Diesel-elektrisch |
| Brandstof-tankinhoud | 4000 ltr. |
| Remmen | Elektrische weerstandsrem Pneumatische rem |
| Uit dienst | - |
Diesel locomotief Serie BB 75000
De locomotieven van de bouwserie BB 75000 zijn diesel-elektrische locomotieven van de Franse spoorwegen Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF). De locomotief is uit de Prima-serie van de Alsthom en worden vooral gebruikt voor het goederentransport.
Ontwikkeling en Bedrijf
De SNCF had dringend behoefte aan nieuwe diesellocomotieven om het bestaande voertuigenpark die bestond uit de meer dan 30 jaar oude Bouwserie BB 67200, Bouwserie BB 67300, Bouwserie BB 67400 en Bouwserie A1AA1A 68000 diesellocomotieven. De aanbesteding voor een 1800 kW locomotief begon in 2001. In november 2002 vormde Alstohm een consortium met Siemens en in 2004 werd het contract voor de bouw van de Serie BB 75000 met de SNCF getekend voor de bouw van ruim 500 locomotieven. Er zullen 3 tot 4 locomotieven per maand worden gebouwd. In 2006 werden de eerste locomotieven geleverd voor proefritten in Wegberg-Wildenrath. In Maart 2007 werden de locomotieven toegelaten voor het Franse spoorwegennet. In januari 2012 werd in verband de strengere Europese eisen met betrekking tot de uitstoot, andere motoren toe te passen. Ook wordt het uitlaat-systeem aangepast. Het chassis, de behuizing, de cabines, draaistellen, aandrijfsysteem en remmen zijn gebouwd door Alsthom. Siemens leverde de dielmotoren, de koeling, de batterij en de hydraulica, die grotendeels gelijk zijn aan die van de bouwserie ER 20 BU.
Van de bouwserie BB 7500 zijn 183 stuks uitgerust voor het gebruik in Duitsland. De overige worden ingezet in Frankrijk.
Bronnen:
- wikipedia :BB 75000 [1]
Kleurvarianten
Als gevolg van het terugvallen van het goederenvervoer in Frankrijk, worden 18 locomotieven beschikbaar gesteld aan de leasemaatschappij Akiem. Deze werden herschilderd in een grijze kleur. Tevens werden er enkele locomotieven verhuurd aan VLFI. De SNCF Infra heeft 20 locomotieven van de BB 75000. De overige locomotieven zijn in het bezit van de FRET en zijn groen met grijs en wit geschilderd.
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Diesellocs Serie BB 75000
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc Serie BB 75000
-
Serie BB 75000 - Loc 75333 -
Serie BB 75000 - Loc 75019 van de SNCF FRET -
Bestuurders cabine
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- Er zijn nog geen H0 modellen van de franse Serie BB 75000 bekend.
