Brontekst bekijken van Bouwserie V 36

<small>
{| class="wikitable" style="float:right; width:35%;"
! colspan="2" | WR 360 C 14 (V36)
|-
| colspan="2" | [[Bestand:800px-V36_406_Kranichstein.jpg|thumb|center|360px|<center>'''Specificaties Dieselloc. V36'''</center>]]
|-
| Nummering div. Spoorweg Mij's || 
  DRG: V 36
  DB : 236
  DR: 103
  ÖBB: 2065
  FS: D 236 
|-
| Fabrikanten ||
  O&K:
  BMAG:
  Deutz:
  Jung:
  Henschel:
  DWK:
  Krupp:
  Holmag:
  MAK:
|-
| Bouwjaren || 1937–1950
|-
| Opschriften ||
  DB: tot 1981
  DR: tot 1985
  FS: tot 1971
|-
| Asvorm || C 
|-
| Lengte over de buffers || 9200 mm
|-
| Dienstgewicht || 39 tot 43 t
|-
| Max.snelheid|| 55 tot 60 km/h
|-
| Vermogen || 265 kW
|-
| Aanvangskracht || 127 - 140 kN
|-
| Maximumsnelheid || colspan="3" | 140 km/h
|-
| Diameter aandrijfwielen || 1100 mm
|-
| Bouwwijze motor || 1 x 6-cylinder (rij)dieselmotor
|-
| Overdracht vermogen || Hydraulisch
|-
| Brandstof-tankinhoud || 1500 ltr.
|-
| Remmen || Luchtdrukremmen
|}
</small>
== Diesellocomotief Baureihe V 36 ==

==Ontwikkeling==
Deze V 36 diesellocomotieven werden eind jaren '30 gebouwd in opdracht van het Duitse leger. De oorspronkelijke aanduiding was WR 360 C 14, wat stond voor '''W'''ehrmachtlocomotief voor '''R'''egelspoor met '''360''' Pk, Asvolgorde '''C''' (drie gekoppelde drijfassen) en een aslast van (ca.) '''14'''ton.

De locomotieven werden gebouwd voor plaatsen met een verhoogd explosiegevaar, bijvoorbeeld bij raffinaderijen, opslagtanks en munitiedepots. Maar ze werden ook ingezet in havens, op vliegvelden, etc. waar de rookpluim van een stoomlocomotief de locatie van zou kunnen verraden. De locs hadden een topsnelheid van 55 tot 60 km/h.

==Bedrijf==
Na de oorlog werden de locs over een groot deel van Europa verspreid. Ze vonden een onderkomen in Oostenrijk, Italië, Frankrijk, Hongarije en de Benelux. De meeste locs bleven echter in Duitsland en zowel de ''Deutsche Bundesbahn'' als de ''Deutsche Reichsbahn'' namen de locs in gebruik. Ze kregen de typeaanduiding V 36. In 1968 nummerde de DB ze om naar Baureihe 236. Ze werden nog tot 1981 ingezet. Bij de DR kregen ze in 1970 de aanduiding 103 en werden ze pas in 1985 buitendienst gesteld.

Bij de DB werden de V 36's van type 1, 2 en 4 veel ingezet voor en achter reizigerstreinen op lokale lijnen. Omdat deze treinen in pendeldienst reden, duwde de locomotief de trein op de terugweg. Om dit mogelijk te maken werden vierassige rijtuigen, maar ook een aantal ''donderbussen'', omgebouwd als "stuurstandrijtuig". Dit kwam er op neer dat de machinist in het voorste rijtuig stond en dat de locomotief, die met de neus naar de rijtuigen was gericht, bediend werd door een zogenaamde "machinetechnische begeleider". De machinist bediende de remmen en de commando's naar de loc werden met een zogenaamde „Maschinen-Telegraph“ verstuurd. In feite was dit een bel aan een touwtje. De locbestuurder kon de trein vanuit z'n cabine overzien zoals een kapitein op de brug van een schip.
 
Met de komst van sterkere locs, zoals de [[:V 60|V 60]] werden de V 36's onder andere nog ingezet voor licht rangeerwerk. Een aantal locs doet tegenwoordig nog dienst bij museumspoorlijnen.

==Literatuur==

----

== Externe verwijzingen in dit Artikel ==

{| class="wikitable"
! omschrijving 
! Link
|-
| Informatie over de Deutsche Bundesbahn || [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Bundesbahn DB]
|-
| Duitse "Reichsbabn (DDR) || [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Reichsbahn_(DDR) DR] 
|}

==Grootspoor Afbeeldingen==

== Modellen ==

=== Märklin ===
Märklin heeft  de V 36 vanaf 1982 in een groot aantal uitvoeringen gemaakt. Velen daarvan werden verkocht in treinsets. De hier getoonde groene uitvoering komt uit treinset [http://wiki.3rail.nl/doku.php?id=modellen:marklin:maerklin_2858 2858]

<small>
{| class="wikitable"
! colspan="5" | Märklin Modellen
|-
! Art.nr. 
! Bouwjaar
! Bedrijf
! Bedrijfsnr.
! Tijdperk
|-
| [[Marklin 3136]] || 1985-1990 || CFL || 453/455 || III
|-
| [[Marklin 3136.11]] || 1993 || CFL || 455 || III
|-
| [[Marklin 3139]] || 1985-1988 || ÖBB || 2065.1 || III
|-
| [[Marklin 3142]] || 1984 || FS || 236 002 || III
|-
| [[Marklin 3145]] || 1983-1990 || SNCF || Y 50 101 || III
|-
| [[Marklin 3146]] || 1982-2003 || - || - || III/IV
|-
| |[[Marklin 3346]] || 1984-1985 || DB || V36 235 || III 
|-
| [[Marklin 3446]] || 1994 || DB || 236 405-7/236 406-5 || III/IV
|-
| [[Marklin 3546]] || 1990-1993 || DB || V36 123 || III 
|-
| [[Marklin 3646]] || 1985-1989 || DB || 236 411-5/236 102-0 || IV
|-
| [[Marklin 37355]] || 2007-2008 || DB || V36 402/403 || III
|-
| [[Marklin 37364]] || 2004 || DSB || - || III
|-
| [[Marklin 37365]] || 2003-2006 || DB || V36 110 || III
|-
| [[Marklin 37367]] || ? || DB || - || III
|-
| [[Marklin 37368]] || ? || DB || V36 219 || III
|}


[[Bestand:Warning2.png]] ''Tabel is op 21 Okt.jl overgenomen uit Wiki 1. Let dus op ev. aanvullingen na genoemde datum.''

----

=== Oude Revisiegeschiedenis ===
{| class="wikitable"
! Datum
! Auteur
! Aanpassing
|-
| 20 Feb. 2011 || Vince || Pagina aangemaakt
|-
| 25 Okt. 2011 || Jos || test 
|}

{| border="1"
| [[Bestand:Jos.png|60px]]
|''Tabel Revisiegeschiedenis moet bij het overzetten van Wiki 1 naar Wiki II één keer meegenomen te worden. Daarna kan deze "geveegd" worden en wordt dan automatisch opgenomen in de vervolg-geschiedenis van het artikel.zie "Geschiedenis bekijken" in de bovenbalk.''
|}
</small>

----

[[Categorie:Grootspoor]][[Categorie:Duitsland]]