Bouwserie V 36

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
WR 360 C 14 (V36)
Specificaties Dieselloc. V36
Nummering div. Spoorweg Mij's
 DRG: V 36
 DB : 236
 DR: 103
 ÖBB: 2065
 FS: D 236 
Fabrikanten
 O&K:
 BMAG:
 Deutz:
 Jung:
 Henschel:
 DWK:
 Krupp:
 Holmag:
 MAK:
Bouwjaren 1937–1950
Aantal gebouwd 311 stuks
Opschriften
 DB: tot 1981
 DR: tot 1985
 FS: tot 1971
Uitdienst
Asvorm C
Lengte over de buffers 9200 mm
Dienstgewicht 39 tot 43 t
Max.snelheid 55 tot 60 km/h
Vermogen 265 kW
Aanvangskracht 127 - 140 kN
Diameter aandrijfwielen 1100 mm
Bouwwijze motor 1 x 6-cylinder (rij)dieselmotor
Overdracht vermogen Hydraulisch
Brandstof-tankinhoud 1500 ltr.
Remmen Luchtdrukremmen

Diesellocomotief Baureihe V 36

Ontwikkeling

Deze V 36 diesellocomotieven werden eind jaren '30 gebouwd in opdracht van het Duitse leger. De oorspronkelijke aanduiding was WR 360 C 14, wat stond voor Wehrmachtlocomotief voor Regelspoor met 360 Pk, Asvolgorde C (drie gekoppelde drijfassen) en een aslast van (ca.) 14ton.

De locomotieven werden gebouwd voor plaatsen met een verhoogd explosiegevaar, bijvoorbeeld bij raffinaderijen, opslagtanks en munitiedepots. Maar ze werden ook ingezet in havens, op vliegvelden, etc. waar de rookpluim van een stoomlocomotief de locatie van zou kunnen verraden. De locs hadden een topsnelheid van 55 tot 60 km/h.

Bedrijf

Na de oorlog werden de locs over een groot deel van Europa verspreid. Ze vonden een onderkomen in Oostenrijk, Italië, Frankrijk, Hongarije en de Benelux. De meeste locs bleven echter in Duitsland en zowel de Deutsche Bundesbahn als de Deutsche Reichsbahn namen de locs in gebruik. Ze kregen de typeaanduiding V 36. In 1968 nummerde de DB ze om naar Baureihe 236. Ze werden nog tot 1981 ingezet. Bij de DR kregen ze in 1970 de aanduiding 103 en werden ze pas in 1985 buitendienst gesteld.

Bij de DB werden de V 36's van type 1, 2 en 4 veel ingezet voor en achter reizigerstreinen op lokale lijnen. Omdat deze treinen in pendeldienst reden, duwde de locomotief de trein op de terugweg. Om dit mogelijk te maken werden vierassige rijtuigen, maar ook een aantal donderbussen, omgebouwd als "stuurstandrijtuig". Dit kwam er op neer dat de machinist in het voorste rijtuig stond en dat de locomotief, die met de neus naar de rijtuigen was gericht, bediend werd door een zogenaamde "machinetechnische begeleider". De machinist bediende de remmen en de commando's naar de loc werden met een zogenaamde „Maschinen-Telegraph“ verstuurd. In feite was dit een bel aan een touwtje. De locbestuurder kon de trein vanuit z'n cabine overzien zoals een kapitein op de brug van een schip.

Met de komst van sterkere locs, zoals de V 60 werden de V 36's onder andere nog ingezet voor licht rangeerwerk. Een aantal locs doet tegenwoordig nog dienst bij museumspoorlijnen.

V.36 als Y 50100 in Frankrijk

Aan het eind van de 2e wereldoorlog waren deze locomotieven verspreid over diverse landen in Europa. In Frankrijk bevonden zich 10 stuks van deze locomotieven welke bij de SNCF als bouwserie Y 50100 werden ingedeeld. De locomotieven hadden de bedrijfsnummers Y 50101 t/m Y 50110. Ze werden in 1971 en 1973 ter zijde gesteld.

V.36 als Type 231 in België

In België werden drie locomotieven van dit type achtergelaten door het Duitse leger. Eén exemplaar werd overgenomen door de NMBS waar ze ingedeeld werd als Type 231 en het nummer 231.01, later 231.001, kreeg.

Bron:Wikipedia [1]

Literatuur

Externe verwijzingen in dit Artikel

Grootspoor Afbeeldingen


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Wikipedia.de:Wehrmachtslokomotive_WR_360_C_14


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie V 36/BR 236

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3146 V 36 1982-1988 Analoog/Relais DCM IV 236 102-0 DB Zwart Kunststof -
Märklin 3146-side.jpg
3146.10 V 36 1985-1987 Analoog/Relais DCM III V36 239 DB Donkergroen Kunststof uit treinset 2858
Dsc 1936-m2858.jpg
3146.70 V 36 2000-2003 Delta DCM III 881 050 VW Blauw Kunststof uit treinset 28631 “VW Werkslok” -
3346 BR 236 1984-1985 Analoog/Relais DCM IV 236 405-7/236 406-5 DB Zwart Kunststof Dubbeltractie set, locs vastgekoppeld -
3446 V 36 1994 Delta DCM II V36 235 DB Wijnrood Kunststof - -
3546 V 36 1990-1993 Analoog/Relais DCM III V36 123 DRG Zwart Kunststof - -
3646 BR 236 1985-1987 Digitaal 6080 DCM IV 236 411-5 DB Zwart Kunststof - -
3646.2 BR 236 1987-1989 Digitaal 6080 DCM IV 236 102-0 DB Zwart Kunststof - -
26577 V 36 2011-2012 Digitaal 6090mfx DCM III V36 237 DB Zwart Kunststof uit treinset 26577 “nahverkehr” -
37355 V 36 2007 Digitaal 6090mfx DCM III V36 402/V36 403 DB Zwart Kunststof Dubbeltractie set, locs vastgekoppeld; geluid: volledig -
37365 V 36 2003-2006 Digitaal 6090fx DCM III V36 110 DB Zwart Kunststof Met rangeerkoepel -
37367 V 36 2004 Digitaal 6090fx DCM III V36 110 DBP Rood Kunststof - -
37368 V 36 2005 Digitaal 6090fx DCM III V36 219 DB Donkergroen Kunststof - -
37369 V 36 2007 Digitaal 6090mfx DCM III V36 219 DBP Zwart Kunststof - -

Frankrijk.gif
Märklin H0 modellen Serie Y 50100

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3145 V 36 1983-1990 Analoog/Relais DCM III Y 50 101 SNCF Donkergroen Kunststof -
Märklin 3145-3.jpg

Italie.gif
Märklin H0 modellen Bouwserie V 36

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3142 V 36 1984 Analoog/Relais DCM III 236 002 FS Lichtbruin Kunststof ook in treinset 2842
Märklin 3142-side.jpg

NL.gif
Märklin H0 modellen V.36 / BR V6 M 536

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3146.20 V 36 1990 Analoog/Relais DCM IV - Railbouw Leerdam Geel Kunststof -
Märklin 2845-loc.jpg

Engeland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie V 36/BR 236

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3146.60 V 36 1996 Delta DCM IV 36274 RCT Blauw Kunststof uit treinset 28502 “Royal Corps of Transportation” -

Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Duitsland
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 Bayerische S 2/6 - 17 - 18.1 Württembergische C - 18.3 Badische IV h - 18.4 Bayerische S 3/6 - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 (Reihe B VI) - 38 (P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 (T18) - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 (PtL 2/2) - 98.7 (Bay.BB II) - 99 - Länderbahn
Diesellocomotieven: V36 (236) - V60 (260/360-365) - V65 - V80 (280) - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 (210/216/218) - V162 (217) - V188 (288) - V200 (220/221) - 232 (DR V130/132) - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 (Köf II) - 331/335 (Köf III) - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206
Accumulator locomotieven: Ka/Ks
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230 -
Treinstellen (Stoom): DW/CiDT -
Treinstellen (Accu): 515 -
Treinstellen (Diesel): 601 (VT11.5) - 605 (ICE-TD) - 608.8 (VT08.8) - 610 (Pendolino) - 611 - 612 (Regio Swinger) - 613 (VT08.5-VT12.6) - 614 - 620 (LINT 81) - 622 (LINT 54) - 624/634 VT24 - 626 (NE81) - 627 - 628 - 640 (LINT 27) - 648 (LINT 41) - 642 (Siemens Desiro Classic) - 690-691 (Cargosprinter) - 701 (VT55) - 771-772 (VT2.09) - 795/798 (VT95/VT98) - VT04/SVT137 (Vliegende Hamburger) - VT10.5 - VT12.5 (BR 612) - VT89/VT133 (Wismarer Schienenbus) - VT 859 - Schienenzeppelin
Treinstellen (Elektr): 401ICE1 - 402ICE2 - 403ICE3 - 403.0Donald Duck - 406ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ET27 - 429 - 430 - 430.1 ET30 - 440 - 442Talent 2 - 475 ET 165/ET 275 -485 ET 85 - ET 87 - 491 ET91 - 517 ETA 176 - ET 194 -