Brontekst bekijken van Bouwserie Bm 6/6

<small>
{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4"
! colspan="2" style= "background: skyblue" |'''Bm 6/6 '''
|-
| colspan="2" | [[Bestand:Commons-SBB Bm 6-6 Bauma.jpg|thumb|340px|center|<center>Bm 6/6 - 18503</center>]]
|-
| Spoorwegmij's || SBB<br/>
|-
| Bedrijfsnummers || 18501 - 18514
|-
| Fabrikanten || SLM, BBC, SAAS, Sulzer
|-
| Aantal gebouwd || 14
|-
| Bouwjaren ||  1954-1961
|-
| Uitdienst || vanaf 1999
|-
| Asvorm || Co'Co'
|-
| Lengte over de buffers ||17000  mm
|-
| Dienstgewicht || 106 t 
|-
| Max.snelheid|| 75 km/h
|-
| Vermogen || 956 kW
|-
| Aanvangskracht || 334 kN
|-
| Bouwwijze motor ||  Sulzer 6LDA25
|-
| Overdracht vermogen || Dieselelectrisch
|-
| Brandstof-tankinhoud || 3000 liter
|-
| Remmen || Pneumatisch
|}
</small>

== Diesellocomotief  Bm 6/6 ==
De Bm 6/6 is een diesellocomotief van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) welke gebouwd is voor het rangeren en voor het trekken van hulp- en onderhoudstreinen. 

== Ontwikkeling en Bedrijf ==
De SBB was op zoek naar een locomotief voor het rangeren en tevens voor het vervoer van hulp- en onderhoudstreinen welke zonder bovenleiding konden rijden en welke de tot dan toe toegepaste stoomlocomotieven moesten gaan vervangen. Men besloot daarvoor diesel- en elektrische rangeerlocomotieven aan te schaffen, als vervanging van de stoomlocomotieven van de bouwserie [[Bouwserie E 3/3]], [[Bouwserie E 4/4]] en [[Bouwserie C 5/6]]. Een inventarisatie van de te vervangen stoomlocomotieven werd gemaakt.

{| class="wikitable" colspan="4" 
|-
!
! Lichte Rangeerdienst:
! Middelzware Rangeerdienst:
! Zware Rangeerdienst:
|-
|'''Stoomlocomotieven''' ||[[Bouwserie E 3/3]] ||[[Bouwserie E 4/4]] ||[[Bouwserie C 5/6]]
|-
|'''Elektrische locomotieven''' ||[[Bouwserie Ee 3/3]] ||[[Bouwserie Ee 3/3]] of [[Bouwserie Ee 6/6]] ||[[Bouwserie Ee 6/6]]
|-
|'''Diesellocomotieven''' ||[[Bouwserie Em 3/3]] ||[[Bouwserie Bm 4/4]] || Bouwserie Bm 6/6
|-
|}

De SBB stelde vervolgens de specificaties op voor de bouwserie Bm 6/6, een diesel-electrische locomotief voor de middelzware tot zware rangeerdiensten welke de stoomlocomotieven van de bouwserie C 5/6 moesten gaan vervangen. Deze konden worden ingezet op de niet geëlectrificeerde hoofdlijnen en tevens ingezet worden voor hulp- en onderhoudstreinen.

De opdracht voor de bouw van de Bm 6/6 werd verstrekt aan de BBC welke in 1954 vier prototypes afleverde met de bedrijfsnummers 1501 t/m 1504, welke later omgenummerd werden naar 18501 t/m 18504. De locomotieven kregen 2 low-speed Sulzer scheepsdieselmotoren waarvan elke motor een generator aandreef. Tevens werden de 6 DC tractiemotoren van energie voorzien. De Bm 6/6 kregen een brandstoftank met een inhoud van 3000 liter welke zich onder de cabine bevindt. De locomotieven werden niet voorzien van een treinverwarmingssysteem.

Het mechanische deel van de Bm 6/6 werd gebouwd door SLM, de dieselmotoren door Sulzer. Het elektrische deel werd gebouwd door BBC en SAAS.Na het afleveren van de 4 prototypes in 1954 en 1955 werd opdracht verstrekt om nog 10 locomotieven van deze bouwserie te bouwen. Deze werden in de periode 1960 t/m 1961 geleverd en kregen de bedrijfsnummers 18506 t/m 18515. Deze serie kreeg een uitlaatdemper op het dak en een gesloten reling op het rangeerbordes.
Verdere bestellingen bleven uit, aangezien de SBB besloot om voor betreffende doeleinden locomotieven van de [[Bouwserie Bm 4/4]] in te zetten.
 
Oorspronkelijk waren de locomotieven oxide-rood geschilderd. Vanaf 1984 kregen de locomotieven een vuurrode kleur met het huidige SBB-logo. Vanaf 1999 werden de locomotieven geleidelijk buiten dienst gesteld en gesloopt. Eind 2007 waren de locomotieven 18505, 18511 en 18513 nog bij de SBB in bedrijf als locs voor brandbestrijdings- en reddings treinen. 
<br style="clear:both" />

''Bronnen:''
*wikipedia <ref>[http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Bm_6/6 wikipedia]</ref>;website lokifahrer.ch<ref>[http://www.lokifahrer.ch www.lokifahrer.ch]</ref>
*

== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
*Verschroot: 18501-18502-18504-18506-18507-18509-18510-18512-18514
*Verkocht aan Schorno: 18503-18508-18511-18513
*Nog in gebruik SBB: 18505

== Bijzonderheden/Opmerkingen ==

== Literatuur ==

== Externe Verwijzingen ==
*

== Diverse Diesellocs Bm 6/6 ==
<gallery widths=180px heights260px perrow=5 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc Bm 6/6">
Bestand:Commons-SBB Bm 6-6 Bauma.jpg|<center>Bm 6/6 - 18503</center>

</gallery>

{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
|
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
<sup><references></references></sup>

|}

== Modellen ==
* Tabel van modellen volgt nog
{{Navigatie-grootspoor-sbb}}



[[Categorie:Diesellocs]][[Categorie:Diesellocs Zwitserland]]