Brontekst bekijken van Pruisische EG 551 - EG 570

{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Pruisische EG 551 - EG 570<br/>Bouwserie E 90<sup>5</sup>
|-
| colspan="2" | [[Bestand:Commons-EG 551 Werbeplakat.jpg|thumb|center|260px|<center>E 90<sup>5</sup></center>]]
|-
| Spoorwegmij's || DR
|-
| Bedrijfsnummers|| EG 551/552 – EG 569/570<br/>DR: E 90 51 – E 90 60
|-
| Fabrikanten || BBC, Humboldt, LHW, Beuchelt
|-
| Aantal gebouwd || 10 stuks
|-
| Bouwjaren || 1919 - 1922
|-
| Uit dienst || 1956
|-
| Asvorm || C+C
|-
| Lengte over de buffers || 15.950 mm<br/>later 17.350 mm
|-
| Max.snelheid|| 50 km/h
|-
| Vermogen ||  1530 kW
|-
| Dienstgewicht || 98,2 t
|-
| Aanvangskracht || 196 kN
|-
| Stroomsysteem || ~15000 volt /16,7 Hz
|-
| Remmen || Luchtdruk rem K-Z-br
|}

== Elektrische locomotief E 90<sup>5</sup> == 
De locomotieven van de bouwserie E 90<sup>5</sup> waren elektrische locomotieven van de Deutsche Reichsbahn welke werden ingezet voor zowel het personenvervoer als voor het goederentransport.

== Ontwikkeling en bedrijf ==
In 1912 werden door de Pruisische staatsspoorwegen 10 elektrische locomotieven aangeschaft, bestemd voor het personenvervoer en het goederentransport op het geëlektrificeerde traject Lauban-Königszelt van de KED Breslau. De elektrische installatie werd gebouwd door Brown Boveri & Cie terwijl de locomotieven gebouwd werden door de Firma Humboldt (7 stuks) Linke Hofmann (2 stuks) en Beuchelt (1 stuks). De levering van de locomotieven werd vertraagd door de 1e wereldoorlog, waardoor de eerste locomotief pas in september 1919 in dienst werd gesteld. De laatste 4 locomotieven werden in de periode 1922-1923 geleverd. De locomotieven, ingedeeld als bouwserie EG 551/552 t/m EG 569/570 werden ingezet op de bergachtige trajecten in Sleeswijk waar ze voornamelijk het goederentransport deden vanwege hun beperkte snelheid van maximaal 50 km/h.

Bij de Deutsche Reichsbahn (DR) werden de locomotieven ingedeeld als bouwserie E 90<sup>5</sup> en kregen de bedrijfsnummers E 90 51 t/m E 90 60. Vanaf begin jaren '30 werden de locomotieven naar de achtergrond verdrongen en werden ze in reserve genomen. Vanaf 1936 werd gestart met de ter zijde stelling. In 1945 waren er nog maar 3 exemplaren in bedrijf. Na de 2e wereldoorlog bleven de locs achter in de door de Sovjet Unie bezette zone. In 1946 werden ze als herstelbetaling aan de USSR gegeven. In 1952-1953 keerden de locomotieven terug naar Duitsland waar ze in 1956 werden verschroot,

Bronnen:
* wikipedia : Preußische_EG_551/552_bis_EG_569/57<ref>Wikipedia: [https://de.m.wikipedia.org/wiki/Preußische_EG_551/552_bis_EG_569/570 https://de.m.wikipedia.org/wiki/Preußische_EG_551/552_bis_EG_569/570]</ref>


== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == 
Alle exemplaren van de bouwserie E 90<sup>5</sup> zijn helaas verschroot.

<br style="clear:both" />

== Verwijzingen ==
=== Intern ===
* 

=== Extern ===
*

== Diverse E-locs Bouwserie E 90<sup>5</sup> == 
<gallery widths=220px heights=140px perrow=4 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc E 90">
Bestand:Commons-EG 551 Werbeplakat.jpg|<center> Reclame poster EG 551 </center> 
</gallery>


{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
|
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == 
<sup><references></references></sup>

|}


== Modellen ==
* Er zijn nog geen H0 modellen uitgebracht van de E 90<sup>5</sup>
{{Navigatie-grootspoor-db}}

[[Categorie:E-locs]][[Categorie:E-locs Duitsland]]