Brontekst bekijken van Analoge Automatische of handmatige spoorkeuze

<!-- Toelichting gebruik; Dit sjabloon is een basis-sjabloon om een artikel te beginnen. Het sjabloon vindt je terug in diverse categoriën en wordt gebruikt om daar een nieuw artikel te starten. Vervang de titel Kop 1 door een passende titel. Zoek een bijpassende foto/afbeelding (copyright-vrij) en upload deze door een 2e tabblad te openen in je browser waarin je de afbeelding/foto upload via "Bestand Uploaden". Kopieer de bestandsnaam van de betreffende foto en vervang de "Bestand:Foto-gezocht2.png" tekst door de bestandsnaam van de foto die je geupload hebt. Pas ook de tekst "Toelichting afbeelding" aan door een korte beschrijving van de afbeelding. Geef een korte introductie en ga vervolgens verder met Kop 2. -->   

== Analoge automatische of handmatige spoorkeuze == 
[[Bestand:Basis 3 sporen-a.jpg|thumb||600px|right|<center>'''uitgangspunt voor een station met 3 sporen'''</center>]] 
In dit artikel wordt het principe van een automatisch treinbedrijf in een station beschreven. Als voorbeeld dient een station met 3 sporen. De rijrichting is van links naar rechts. De treinen kiezen achtereenvolgens de sporen 1, 2 en 3. De rode gedeelten zijn de spanningloos te schakelen gedeelten, allen voorzien van een eigen sein of relais. De blauwe spoorgedeelten moeten zo lang zijn als de maximale treinlengte, die op de betreffende sporen moet kunnen staan. Van belang is dat de laatste wagon voorbij de schakelrails K1, K2 en K3 tot stilstand komt.
Een schakelrail kan zonder problemen 2 wissels of 2 seinen gelijktijdig schakelen.
<br style="clear:both" />
De stopsectie kan gewoon stroomloos geschakeld worden, maar ook uitgerust zijn met een remmodule.




<!-- Laat onderstaande “<br style="clear:both" />” ongemoeid. -->

<br style="clear:both" />

== Principe schakeling station == 
[[Bestand:Basis sporen.jpg|thumb||600px|right|<center>'''schets van een station met 3 sporen'''</center>]] 
In het sporenschema wordt er van uitgegaan dat op de sporen 2 en 3 een trein stilstaat. Trein A komt binnen op spoor 1 en laat de trein op spoor 2 vertrekken. De wissels worden zo geschakeld dat de volgende trein (trein B) op het vrije spoor 2 binnenkomt en de trein op spoor 3 laat vertrekken. De volgende trein (trein C) komt binnen op spoor 3 en laat de trein op spoor 2 vertrekken.

{| class="wikitable" style="text-align: center;"
| Actie 
| Kontakt 
| Sein 1 
| Sein 2 
| Sein 3 
| Wissel 1 
| Wissel 2 
| Wissel 3 
| Wissel 4
| Opmerking 
|-
| align=left | Trein rijdt binnen op spoor 1
| K1
| Rood
| Groen
|(Rood)*
|(geen)
|(geen)
|(geen)
|(geen)
| align=left | Gereed maken voor vertrek van spoor 2
|-
| align=left | Trein op spoor 2 rijdt weg 
| K6 
| (geen)
| Rood 
| Groen 
| Afbuigen 
| (geen)
| Afbuigen** 
| (geen)
| 
|-
| align=left | Trein rijdt binnen op spoor 2
| K2 
| (Rood)*
| Rood 
| Groen 
| (geen)
| (geen)
| Afbuigen** 
| Afbuigen**
| align=left | Gereed maken voor vertrek van spoor 3
|-
| align=left | Trein op spoor 3 rijdt weg
| K7 
| (geen)
| (geen) 
| Rood
| Afbuigen** 
| Afbuigen** 
| (geen) 
| (geen)
|
|-
| align=left | Trein Rijdt binnen op spoor 3
| K3 
| Groen
| (Rood)* 
| Rood
| (geen) 
| (geen) 
| Recht ** 
| (geen)
| align=left| Gereed maken voor vertrek van spoor 1
|-
| align=left | Trein op spoor 1 rijdt weg
| K4 
| Rood
| (Rood)* 
| (geen)
| Recht
| (geen) 
| (geen) 
| (geen)
| 
|-
|}
 * Optioneel (als extra beveiliging) 

 ** Deze actie is aan te raden wanneer het wissel niet mag of kan worden opengereden 

<br style="clear:both" />
Deze schakeling is ook bruikbaar op een digitale baan. Aangeraden wordt dan gebruik te maken van S88-kontakten, die vervolgens de gewenste rijwegen aansturen.
<br style="clear:both" />
<br style="clear:both" />
Met deze schakeling wordt ook het sein van het spoor van waaruit de trein is weggereden direct op stop (rood) gezet. Het verdient aanbeveling enige ruimet te houden tussen schakelrail / reed-contact om te voorkomen dat de trein zichzelf op stop zet.

<br style="clear:both" />

== Seinen altijd terug in stand stop == 
[[Bestand:Basis sporen-alt.jpg|thumb||600px|right|<center>'''aangepaste schets van een station met 3 sporen'''</center>]] 
Als goed gebruik zou aangewend moeten worden dat een sein op rood gezet wordt nadat de trein is vertrokken.

In bovenstaande tabel worden de kontakten K4, K6 en K7 daarvoor gebruikt. Omdat het kontakt vaak direct achter het stopgedeelte ligt, is als alternatief ook mogelijk hiervoor een extra kontakt te gebruiken. In de tekening bij dit hoofdstuk wordt hiervoor K8 of K9 gebruikt. 

{| class="wikitable" style="text-align: center;"
| Actie 
| Kontakt 
| Sein 1 
| Sein 2 
| Sein 3 
| Wissel 1 
| Wissel 2 
| Wissel 3 
| Wissel 4
| Opmerking 
|-
| align=left | Trein rijdt binnen op spoor 1
| K1
|(Rood)
| Groen
|(Rood)
|(geen)
|(geen)
|(geen)
|(geen)
| align=left | Gereed maken voor vertrek van spoor 2
|-
| align=left | Trein op spoor 2 rijdt weg 
| K6 
| (geen)
| (Rood) 
| Groen 
| Afbuigen 
| (geen)
| Afbuigen** 
| (geen)
| 
|-
| align=left | Trein rijdt binnen op spoor 2
| K2 
| (Rood)
| (Rood)
| Groen 
| (geen)
| (geen)
| Afbuigen** 
| Afbuigen**
| align=left | Gereed maken voor vertrek van spoor 3
|-
| align=left | Trein op spoor 3 rijdt weg
| K7 
| (geen)
| (geen) 
| (Rood)
| Afbuigen** 
| Afbuigen** 
| (geen) 
| (geen)
|
|-
| align=left | Trein Rijdt binnen op spoor 3
| K3 
| Groen
| (Rood) 
| (Rood)
| (geen) 
| (geen) 
| Recht ** 
| (geen)
| align=left| Gereed maken voor vertrek van spoor 1
|-
| align=left | Trein op spoor 1 rijdt weg
| K4 
| (Rood)
| (Rood) 
| (geen)
| Recht
| (geen) 
| (geen) 
| (geen)
| 
|-
| align=left | Alle seinen op rood
| K8 / K9 
| Rood
| Rood
| Rood
| (geen)
| (geen) 
| (geen) 
| (geen)
| 
|-
|}

<br style="clear:both" />

== Naar keuze: automatisch of handbediening == 
[[Bestand:Schakeling.jpg|thumb||350px|right|<center>'''principe schakeling met 7211 en 7072'''</center>]] 
Het vertrek van de treinen van de sporen 1, 2 en 3 gebeurt automatisch en wel in de volgorde van binnenkomst. De trein, die het langst stilstaat, vertrekt als eerste.
Wanneer er de behoefte bestaat om soms het vertrek automatisch te laten verlopen, zoals hiervoor aangegeven, en soms zelf de keuze van de vertrekkende trein te willen maken kan met behulp van de schakelkasten 7211 en 7072 een eenvoudige keuze schakeling worden gemaakt.

De verbinding moet dan als volgt gemaakt worden:

{| class="wikitable" style="text-align: left;"
| K1: -> verbinding via 7211 naar 7072 en dan naar sein 2 
|-
| K2: -> verbinding via 7211 naar 7072 en dan naar sein 3 
|-
| K3: -> verbinding via 7211 naar 7072 en dan naar sein 1 
|-
|}

Voor automatisch vertrek staan alle schakelaars van de 7211 in de stand doorverbonden.
Voor handmatig vertrek staan alle schakelaars van de 7211 in de stand onderbroken. Met de knoppen op de 7072 kan het gewenste sein veilig gesteld worden. De betreffende seinen worden via de schakelrails K8 en K9 automatisch weer in de stand stop gebracht. Ook het schakelen van de wissels blijft ongewijzigd, zodat de eerstvolgende trein vanzelf het vrije perronspoor kiest.

<br style="clear:both" />

== Tenslotte == 
[[Bestand:Vertrek.jpg|thumb||350px|right|<center>'''basis schakeling met 7072'''</center>]] 
Ook bij een volledig automatisch bedrijf is het handig de vertrekseinen handmatig te kunnen bedienen als je de treinen wilt laten vertrekken zonder dat er een nieuwe trein binnenkomt. Dit kan bijvoorbeeld het geval zijn wanneer je de treinen van de baan wilt halen om op te bergen. 





<!-- Instructies voor alinea Kop 2 -->  
<!-- Vervang "Kop 2" door een passende hoofdstuk-titel. Structureer je artikel door het op te delen in hoofdstukken: == tekst tussen 4 gelijktekens is een kop ==  en alinea's: === tekst tussen 6 gelijktekens === is een alinea. Bij drie hoofdstukken of meer krijg je automatisch een inhoudsopgave. Voor een volgend hoofdstuk kopieer je de Kop 2 regel en vervang je de titel tussen de gelijktekens. Kopieer de "Bestand:Foto" regel daar waar je een afbeelding wilt plaatsen. Laat de regel <br style="clear:both" /> hieronder staan en ga vervolgens verder met de volgende kop of alinea -->

<br style="clear:both" />

<!-- Instructies Verwijzingen (links) --> 
<!-- Indien je wilt verwijzen naar een ander artikel op deze wiki, kun je deze achter de * opnemen bij de alinea Intern door de betreffende pagina-naam tussen dubbele blokhaken te zetten. [[pagina-naam waar je naar wilt verwijzen]]. Bij een verwijzing naar een forumtopic of externe website kun je deze opnemen achter de * bij de alinea Extern door de url van het topic of de externe website tussen enkele blokhaken te zetten. Dus bijvoorbeeld: [http://forum.3rail.nl/index.php?topic=6092.0] geeft een verwijzing naar het topic algemene gebruiksovereenkomst van het 3railforum. -->

== Verwijzingen (links) ==
=== Intern ===
*
*

=== Extern ===
*


----

<!-- Instructies afbeeldingen galerij:  Indien je een afbeeldingen galerij wilt toevoegen, neem dan op de plek waar je deze wilt toevoegen de regel {{subst: Sjabloon:Foto galerij}} toe.  Upload vervolgens in je 2e tabblad de afbeeldingen en kopieer de naam van de afbeelding in de afbeeldingen galerij.-->  

<!-- Laat onderstaande “<br style="clear:both" />”  ongemoeid.  Vul helemaal onderaan de pagina als laatste de categorie toe waarin dit artikel dient te worden ondergebracht door :  [[Categorie:Naam van de categorie]] tussen blokhaken op te nemen -->
<br style="clear:both" />

<!-- Tot slot: Controleer je artikel door op de knop "Bewerking ter controle bekijken" te klikken of deze er naar je zin uitziet, of dat je nog aanpassingen wilt maken. Sla vervolgens het artikel op door op de knop "Pagina opslaan" te klikken. Laat onderstaande regels verder ongemoeid. -->

{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
|
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
<sup><references></references></sup>

|}


----

[[categorie:{{{cat|Märklin Analoge besturing}}}]]