Brontekst bekijken van Bouwserie 78.10

<small>
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''DB-Bouwserie 78.10'''
|-
| colspan="2" | <!--[[Bestand:.jpg|thumb|280px|center|<center>DB-Bouwserie 78.10</center>]]-->
|-
| Spoorwegmij's || DB<br/>
|-
| Bedrijfsnummers || 78 1001 – 78 1002 
|-
| Fabrikanten || Krauss-Maffei
|-
| Aantal gebouwd || 2 stuks
|-
| Bouwjaren || 1951
|-
| Asvorm || 2’C2’ 
|-
| Wiel diameters || Drijfwielen:Ø 175 cm<br/>Voorloop:Ø 100 cm<br/>Achterloop:Ø 100 cm
|-
| Lengte loc || 17.237 mm
|-
| Keteldruk || 12 kg/cm2
|-
| Verdampingsoppervlak || 143,28 m2
|-
| Dienstgewicht || 110 t
|-
| Max.snelheid|| 100 km/h
|-
| Vermogen || 868 kW
|-
| Remmen || Druklucht rem
|-
| Uitdienst || 1961
|}
</small>
== Stoomlocomotief DB Bouwserie 78.10 ==
De bouwserie 78.10 was een splinterbouwserie van de [[Deutsche Bundesbahn (1949–1993)|Deutsche Bundesbahn]] en bestond uit twee omgebouwde locomotieven van de [[Pruisische P 8]], tw. 38 2919 en 38 2890. De bouwserie 78.10 was bedoeld om de acceleratie van de P8-locomotieven te verbeteren, vooral bij gebruik in het voorstedelijk gebied. Beide locomotieven werden in 1951 gebouwd door Krauss-Maffei.

== Ontwikkeling en bedrijf ==
Het onderstel, de motor en de ketel van de beide locomotieven die de originele bedrijfsnummers 38 2919 en 38 2990 hadden, bleven vrijwel ongewijzigd. De machinisten cabine werd opnieuw ontworpen. Ook kregen de locomotieven een nieuwe kortere tender, die via een dissel aan de locomotief was gekoppeld en de loopeigenschappen bij achteruitrijden verbeterde. Als tenderlocomotief kregen ze de bedrijfsnummers 78 1001 en 78 1002. Ze werden eerst in de regio München ingezet, later in Augsburg en tenslotte aan de Bodensee.

Er werden geen andere P8-locomotieven omgebouwd, omdat bij de buitenbedrijfstelling van oorlogslocomotieven bij de Deutsche Bundesbahn, tot 1954 een groot aantal tenders vrijkwam die aan de P8 konden worden gekoppeld. Dit maakte het mogelijk om locomotieven met een omkeersnelheid van 85 km / h en met een veel groter bereik en  eenvoudiger uit te rusten.

Zo bleven de twee locomotieven 78 1001 en 78 1002 een splinter serie en werden ze in 1961 buiten dienst gesteld en vervolgens gesloopt.

== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
*Helaas zijn alle exemplaren van de DB-bouwserie 78.10 verschroot.

<br style="clear:both" />

Bronnen:<ref>Bron: Wikipedia DB-Baureihe_78.10 [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_78.10 https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_78.10]</ref>

== Verwijzingen ==
=== Intern ===
*[[Deutsche Bundesbahn (1949–1993)]]
*[[Overzicht Grootspoor Materieel Deutsche Bundesbahn (1949-1993)]]

=== Extern ===
* [https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1412881&lang=1&id=104736&action=portrait Foto's 78 1002] www.dampflokomotivarchiv.de <sup>(de)</sup>

== Diverse Stoomlocomotieven Bouwserie 78.10 ==
<gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief DB-Bouwserie 78.10" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
Bestand:Foto gewenst.jpg|<center>''DB Bouwserie 78.10''</center>
</gallery>

{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; marginbottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
|
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
<sup><references></references></sup>
|}

== Modellen ==
{{Märklin-br78.10-modellen}}

----

{{Navigatie-grootspoor-DB(1949-1993)}}
[[Categorie:Stoomlocs]][[Categorie:Stoomlocs Duitsland]]