Brontekst bekijken van Bouwserie E 04/104

{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4"
! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | E 04 / BR 104
|-
| colspan="2" | [[Bestand:DRG E04 01 Leipzig HBF.jpg|thumb|center|300px|<center>E 04 / BR 104</center>]]
|-
| Spoorwegmij's || DRG <br/> DB
|- 
| Bedrijfsnummers|| DRG: E 04 01 – E 04 23 <br/> DB: 104 017 – 104 022 <br/> DR: 204 001 – 204 016, 204 023 
|-
| Fabrikanten || AEG 
|-
| Aantal gebouwd || 23 stuks
|-
| Bouwjaren || 1932-1935
|-
| Asvorm || 1'Co' 1' 
|-
| Lengte over de buffers ||15.120 mm
|-
| Max.snelheid|| 110 km/h <br/> 130 km/h (vanaf E 04 09)
|-
| Vermogen || 2.010 kW
|-
| Dienstgewicht || 92 t 
|-
| Aanvangskracht || 177 kN <br/> 152 kN (vanaf E 04 09)
|-
| Stroomsysteem || ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
|-
| Remmen ||Druklucht
|-
| Uit dienst || 1982
|}
== Elektrische locomotief E 04 / BR 104 ==
In opdracht van de DRG werd begin jaren 1930 door de AEG de E 04 ontwikkeld. Het doel was de inzet van een sneltrein voor reizigersverkeer in midden Duitsland. 

== Ontwikkeling en Bedrijf ==

Samenvattend de Geschiedenis: 

* 1930 Start ontwikkeling van deze machine. 
* 1933 De eerste tien machines, E 04 01 t/m 10 in dienst gesteld met een maximum toegestane snelheid van 110 Km/u. Na testritten met de E 04-09 waarbij een hoogste snelheid van 151,5 km/u werd bereikt, is dit maximum verhoogd naar 130 Km/u. voor de E 04-09 en de E 04 10.
* 1934 De volgende tien machines E 04 11 t/m 21. komen in dienst. Voor alle tot dusver gebouwde- en nog te bouwen machines is nu de maximum toegestane snelheid eveneens 130 Km/u.
* 1936 De laatste twee exemplaren E 04 22 en 23 worden in dienst genomen. Er werden in totaal 23 machines gebouwd door AEG.
* 1939-1945 De E 04 23 werd gedurende deze jaren als testlocomotief ingezet op de lijnen rondom München.
* 1940-1945 Loc E 04 04 en E 04 13 werden tijdens de Tweede Wereldoorlog vernield.
* 1945-1968 De locs E 04 17 t/m 22 deden dienst bij de DB. 
* 1968 Vanaf dit jaar werd de „Baureihe“ omgezet van BR E 04 naar BR 104. 
* 1982 De laatste machines worden uit dienst genomen.
 
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
<small>
{| class="wikitable"
! colspan="6" | '''Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe E 04 '''
|-
! Bedrijfsnr. 
! Land
! Plaats
! Eigendom 
! Website
! Bijzonderheden  
|-
| E 04 01|| Duitsland || Leipzig Hbf || Leipzig Hauptbahnhof Museumsgleis|| - || Niet bedrijfsvaardig
|-
| E 04 07 || Duitsland || Staßfurt|| Eisenbahnfreunden in Staßfurt e.V. ||[http://www.efsft.de/ website Eisenbahnfreunde staßfurt] || Niet bedrijfsvaardig
|-
|E 04 11 || Duitsland || Weimar || Thüringer eisenbahnverein e.V. || [http://www.thueringer-eisenbahnverein.de/fahrzeuge/e04011/204011.htm website Thüringer eisenbahnverein] || Niet bedrijfsvaardig
|-
|E 04 20 || Duitsland || Frankfurt || DB || Als monument bij hoofdkantoor van de DB AG in Frankfurt || Niet bedrijfsvaardig
|}
</small>

== Bijzonderheden/Opmerkingen ==

== Literatuur ==

== Externe Verwijzingen ==
* 


== Diverse E-locs Baureihe E 04 / BR104 / BR 204 ==

<!----<gallery widths=180px heights260px perrow=3 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe E 04/104/204 ">---->

<gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe E 04/104/204" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
Bestand:DRG E04 01 Leipzig HBF.jpg|<center>DRG E 04 01 in Leipzig Hbf</center>
Bestand: E04 11 Bochum Dahlhausen.jpg|<center>E 04 11 in Bochum Dahlhausen</center>

</gallery>

{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
|

== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
<sup><references></references></sup>

|}


== Modellen ==
=== Märklin H0 modellen ===
{{Märklin-e04-modellen}}
=== Piko H0 modellen ===
{{Piko-e04-modellen}}
{{Navigatie-grootspoor-DR(1945-1993)}}
{{Navigatie-grootspoor-db}}

[[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]]