Bouwserie 03

Baureihe 03
Baureihe 03 – Techniek museum Speyer
Spoorwegmij's	DB DR PKP
Bedrijfsnummers	03 001 - 298
Fabrikanten	Borsig Schwartzkopff BMAG Krupp
Aantal gebouwd	298 stuks
Bouwjaren	1930 - 1939
Asvorm	2'C1' h2
Wiel-diameters:	Drijfwielen:∅ 200 cm Voorloop:∅ 85 cm (03 001 – 162) Voorloop:∅ 100 cm (03 163 – 298) Achterste:∅ 125 cm
Lengte loc.inclusiefl. tender	23.905 mm
Keteldruk	16 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	201,96 m2 (bij koperen vuurkist) 203,15 m2 (bij stalen vuurkist)
Dienstgewicht	99,6 t (03 001 - 122) 100,3 t (03 123 - 298)
Vermogen:	1450 kW
Max.snelheid	120 km/h (03 001 - 162) 130 km/h (03 163–298) Beiden 50 km/h achterwaarts
Uitdienst	1972

Ontwikkeling en Bedrijf

De BR03 is in de periode 1930 tot 1938 gebouwd met als doel deze in te zetten op de spoortrajecten die een as-gewicht van maximaal 18 ton konden hebben. De Baureihe 03 voldeed aan deze eis, doordat er een lichter frame, kleinere ketel en kleinere cilinders werden toegepast. In totaal zijn er 298 stoomlocomotieven gebouwd van de BR03 door de firma’s Borsig, Krupp, Henschel en BMAG. De locomotieven hadden een maximumsnelheid van 130 km/h en werden dan ook ingezet voor het sneltreinverkeer. Vanaf de 03 123 werden de pompen verplaatst naar het midden van de ketel. Ook werd de BR03 vanaf 03 163 – 03 298 voor grotere wielen met een diameter van 1 meter, in plaats van de tot dan toe toegepaste wielen van 85 cm.

Na de 2e wereld oorlog was het bestand van de Baureihe 03 als volgt: • 145 stuks ingedeeld bij de Deutsche Bundesbahn (DB) • 86 stuks ingedeeld bij de Deutsche Reichsbahn (DR) • 40 stuks waren achtergebleven in Polen en werden daar ingedeeld bij de Polskie Koleje Państwowe (PKP). (Deze werden ingedeeld als Baureihe Pm 2)

Na 1968 werden de bedrijfsnummers bij de DB en in 1970 bij de DR gewijzigd. Bij de DB werd er een 0 voor het bestaande bedrijfsnummer toegevoegd (03 001 werd 003 001 etc.). Bij de DR werd een 2 tussen gevoegd (03 204 werd 03 2204 etc.) Een aantal locomotieven behield echter de oude nummering aangezien het uit dienst nemen van de Baureihe 03 toen al was ingezet. De laatste BR03 werd in 1972 buiten dienst gesteld.

Bronnen:

• wikipedia

Baureihe 03.10
BR03.10 - Pm 3-5 als Pm 3-3 van Museum Kolejnictwa te Warschau
Spoorwegmij's	DB DR PKP RZD
Bedrijfsnummers	03 1001 – 1022 03 1043 – 1060 03 1073 – 1092
Fabrikanten	Borsig Krupp Krauss-Maffei
Aantal gebouwd	60 stuks
Bouwjaren	1939 - 1941
Asvorm	2'C1' h3
Wiel-diameters:	Drijfwielen:∅ 200 cm Voorloop:∅ 100 cm Achterste:∅ 125 cm
Lengte loc.inclusiefl. tender	23.905 mm
Keteldruk	20 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	203,15 m2
Dienstgewicht	103,2 t
Vermogen:	1317 kW
Max.snelheid	140 km/h
Uitdienst	1980

Ontwikkeling en Bedrijf

De Baureihe 03.10 was een snellere versie van de Baureihe 03 en werd vanaf 1939 gebouwd. De locomotief had 3 cilinders. Aanvankelijk was het de bedoeling om er 140 te bouwen, maar door de oorlog werden er maar 60 gebouwd. De Baureihe 03.10 was voorzien van stroomlijn bekleding, waardoor de luchtweerstand aanzienlijk minder was. Deze stroomlijn bekleding werd echter na de oorlog weer verwijdert, omdat de snelheid op de trajecten werd beperkt vanwege de vele schades opgelopen tijdens de oorlog. De stroomlijnbekleding had daardoor geen toegevoegde waarde meer en werd dan ook verwijdert. De locomotieven van de Baureihe 03.10 die achtergebleven waren in Polen en Rusland, behielden hun stroomlijn bekleding.

Na de 2e wereld oorlog was het bestand van de Baureihe 03.10 als volgt: • 26 stuks ingedeeld bij de Deutsche Bundesbahn (DB) • 19 stuks ingedeeld bij de Deutsche Reichsbahn (DR) • 9 stuks waren achtergebleven in Polen en werden daar ingedeeld bij de Polskie Koleje Państwowe (PKP). (Deze werden ingedeeld als Baureihe Pm 3) • 1 stuk werd vanwege oorlogsschade uit dienst genomen • 3 stuks waren achtergebleven in Rusland en werden bij de RZD ingedeeld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Baureihe 03

Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 03.10
Bedrijfsnr.	Land	Plaats	Eigendom	Website	Bijzonderheden
03 001	Duitsland	Dresden	Verkehrsmuseum Dresden	website Verkehrsmuseum Dresden	Museum loc. Niet bedrijfsvaardig
03 002	Duitsland	Rügen	Eisenbahn & Technik Museum Rügen (ETM)	website ETM	Museum loc. Niet bedrijfsvaardig
03 098	Duitsland	Speyer	Technik Museum Speyer	website Technik Museum Speyer	Museum loc. Niet bedrijfsvaardig
03 131	Duitsland	Neuenmarkt	Deutschen Dampflokomotiv Museum	website DDM	Museum loc. Niet bedrijfsvaardig
03 155	Duitsland	Nossen	Wedler & Franz GbR (WFL)	website WFL	Bedrijfsvaardig
03 188	Duitsland	Techn. Gymnasium Kirchheim Teck	Landkreis Esslingen	Monument	-
03 204	Duitsland	BW Cottbus	Lausitzer Dampflokclub (LDC)	website LDC	Niet bedrijfsvaardig
03 243	Duitsland	Meiningen	Dampflokwerk Meiningen	website Damplokwerk Meiningen	Niet bedrijfsvaardig
03 295	Duitsland	Augsburg	Bahnpark Augsburg	website Bahnpark Augsburg	Niet bedrijfsvaardig

Baureihe 03.10

Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 03.10
Bedrijfsnr.	Land	Plaats	Eigendom	Website	Bijzonderheden
03 1010	Duitsland	Halle (Nürnberg)	Verkehrsmuseum Nürnberg	website DB Museum Nürnberg	Bedrijfsvaardig
03 1090	Duitsland	Schwerin	Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum (MEF)	website MEF	Niet bedrijfsvaardig

Bijzonderheden/Opmerkingen

Op 10 Oktober 1958 explodeerde de ketel van de 03 1046 vanwege metaal moeheid. De originele ketels werden daarom vervangen door nieuwe.

Literatuur

Externe Verwijzingen

• wikipedia Baureihe 03
• wikipedia Baureihe 03.10
• Nico Spilt – Langs de Rails

Diverse Stoomlocs Baureihe 03 en 03.10

• Foto Galerij bla-bla
• 

  De 03 098 in het Techniek Museum Speyer
• 

  De Pm 3-5 als Pm 3-3 te Warschau (Polen)

Modellen

• Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.

Alle Modellen in de Baureihe 03

---