DB-Bouwserie 23: verschil tussen versies

Versie van 10 dec 2012 22:03

Baureihe 23
De 23 042 bij de Märklin Modellbahn Treff 2009 in Göppingen
Spoorwegmij's	DB
Bedrijfsnummers	23 001 – 23 105
Fabrikanten	Henschel : 59 stuks Jung : 51 stuks Krupp : 21 stuks ME : 4 stuks
Aantal gebouwd	105 stuks
Bouwjaren	1950-1959
Asvorm	1'C1' h2
Wiel-diameters:	Drijfwielen:∅ 175 cm Voorloop:∅ 100 cm Achterste:∅ 125 cm
Lengte loc.inclusiefl. tender	21.325 mm
Keteldruk	16 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	156,28 m2
Dienstgewicht	82,8 t
Vermogen:	1.325 kW
Max.snelheid	110 km/h (85 km/h achterwaarts)
Uitdienst	1976

Stoomlocomotief Baureihe 23

Ontwikkeling en Bedrijf

Na de Tweede Wereldoorlog was er bij de DB een groot tekort aan goede reizigerstreinlocomotieven. Onder leiding van Friedrich Witte werden nieuwe richtlijnen opgezet die tot uiting kwamen in de Baureihe 23. Als basis werd de voor de Deutsche Reichsbahn ontwikkelde DRB-23 genomen, waar al 2 locs van waren gebouwd in 1941. Vanaf 1950 werden 105 exemplaren gebouwd bij Henschel, Jung, Krupp en Esslingen. Al snel bleek de loc de verwachtingen waar te maken en werd ze universeel ingezet. Ook het kolenverbruik was lager dan bij vergelijkbare locomotieven.

De loc met bedrijfsnummer 23 105, gebouwd bij de firma Arnold Jung Lokomotivfabrik, was in december 1959 de allerlaatste stoomlocomotief die Bondsrepubliek Duitsland in gebruik werd genomen. Al in 1972 werd de loc buitendienst gesteld, maar voor de viering van 150 jaar Duitse spoorwegen in 1985 werd ze volledig gerestaureerd en bedrijfsklaar gemaakt. De loc raakte zwaar beschadigd bij de grote brand in de locloods van het Verkehrsmuseum Nürnberg op 17 Oktober 2005. De loc is bij het Süddeutsches Eisenbahnmuseum in Heilbronn optisch gerestaureerd (dus niet bedrijfsklaar).

Bronnen: Wikipedia (Duitstalig)

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Van de 105 locs die gebouwd zijn, zijn er nog 8 over. Twee daarvan, de 23 071 en de 23 076, staan bij de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)in Apeldoorn en de 23 023 staat bij de Stoom Stichting Nederland (SSN)in Rotterdam. Alle drie de "Nederlandse" locs zijn bedrijfsvaardig.

Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 23
Bedrijfsnr.	Land	Plaats	Eigendom	Website	Bijzonderheden
23 019	Duitsland	Neuenmarkt	Deutschen Dampflokomotiv Museum	website DDM	-
23 023	Nederland	Rotterdam	Stoom Stichting Nederland (SSN)	website SSN	Bedrijfsvaardig
23 029	Duitsland	Aalen	Als Monument	-	-
23 042	Duitsland	Darmstadt	Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein	website Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein	Bedrijfsvaardig
23 058	Zwitserland	Basel	EUROVAPOR	website EUROVAPOR	Bedrijfsvaardig
23 071	Nederland	Beekbergen	Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)	website VSM	Bedrijfsvaardig
23 076	Nederland	Beekbergen	Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)	website VSM	Bedrijfsvaardig
23 105	Duitsland	Heilbronn	Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH)	website SEH	-

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Verwijzingen

Diverse Stoomlocs Baureihe 23

Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 41
23 076 te Loenen (Terug naar Toen 2011)
23 023 van de SSN te Rotterdam, tijdens de opendagen in 2007

Modellen

Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.

Alle Modellen in de Baureihe 23

@@ Regel 3: / Regel 3: @@
 ! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 23'''
 |-
-| colspan="2" | [[Bestand:200920093730-23 042.jpg|thumb|340px|center|<center>De 23 042 bij de Märklin Modellbahn Treff 2009 in Göppingen</center>]]
+| colspan="2" | [[Bestand:200920093730-23 042.jpg|thumb|300px|center|<center>De 23 042 bij de Märklin Modellbahn Treff 2009 in Göppingen</center>]]
 |-
 | Spoorwegmij's || DB
@@ Regel 49: / Regel 49: @@
 De loc met bedrijfsnummer 23 105, gebouwd bij de firma Arnold Jung Lokomotivfabrik, was in december 1959 de allerlaatste stoomlocomotief die Bondsrepubliek Duitsland in gebruik werd genomen. Al in 1972 werd de loc buitendienst gesteld, maar voor de viering van 150 jaar Duitse spoorwegen in 1985 werd ze volledig gerestaureerd en bedrijfsklaar gemaakt. De loc raakte zwaar beschadigd bij de grote brand in de locloods van het Verkehrsmuseum Nürnberg op 17 Oktober 2005. De loc is bij het Süddeutsches Eisenbahnmuseum in Heilbronn optisch gerestaureerd (dus niet bedrijfsklaar).
-''Bronnen:''
+''Bronnen:'' [http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_23 Wikipedia (Duitstalig)]
-* [http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_23 Wikipedia (Duitstalig)]
-*
 <br style="clear:both" />
@@ Regel 83: / Regel 80: @@
 |-
 | 23 105 || Duitsland || Heilbronn || Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH)|| [http://www.eisenbahnmuseum-heilbronn.de/ website SEH]|| -
-|-
 |}
 </small>
@@ Regel 92: / Regel 88: @@
 == Verwijzingen ==
-=== Interwiki ===
-*
-=== Externe ===
 *
 == Diverse Stoomlocs Baureihe 23 ==
@@ Regel 112: / Regel 102: @@
 <big>[[:Categorie:Baureihe 23|Alle '''Modellen''' in de Baureihe 23]]</big>
-=== Revisiegeschiedenis (vóór transfer) ===
-{{Revisiegeschiedenis}}
-{| class="wikitable"
-! colspan="4" | "oude" revisiegeschiedenis
-|-
-! Datum
-! Auteur
-! Aanpassing
-|-
-| 01 Februari 2011 || Rutger || Pagina aangemaakt
-|-
-| 02 Februari 2011 || Dylan  || Copyright controle
-|-
-| 12 Juni 2012|| Jos || migratie
-|-
-| 29 Augustus 2012 || Treinsmurf || Omgezet naar nieuw Sjabloon
-|}
 ----
 [[Categorie:Stoomlocs]]