Märklin 34882

Märklin 34882 Baureihe 44 Stoomlocomotief van de DB

Voorbeeld

Grootspoor: De Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) was op zoek naar een goederen locomotief die 20 ton as-last kon dragen. Er werd parallel opdracht gegeven voor de bouw van een locomotief met een 2 cilinder drijfwerk (de BR43) en een locomotief met een 3 cilinder drijfwerk (de BR44). Van beide typen werden er in eerste instantie 10 gebouwd waarvan de serie BR43 door de firma Henschel en Schwartzkopf (BMAG) werden gebouwd. Nadat deze 10 locomotieven in gebruik genomen waren zijn er tot 1928 nog 25 stuks van de BR43 gebouwd. (In totaal zijn er dus 35 gebouwd). Omdat de BR44 een snelheid van 80 km/h haalden en door het 3 cilinder drijfwerk een rustiger loop hadden bij hogere snelheden, viel de beslissing voor verdere aanschaf uit ten gunste van de BR44. Tussen 1937 en 1944 werden er nog 1753 locomotieven van de BR44 gebouwd. Na de oorlog waren alle machines van de BR43 in de DDR geplaatst. De machines van de BR44 waren te vinden in Frankrijk, West-Duitsland en Oost-Duitsland. Een aantal van de BR44's werd in 1968 omgebouwd tot olie gestookte locomotieven. De DB wijzigde bij deze oliestook locomotieven het bedrijfsnummer in 043. De hier afgebeelde locomotief is dus een 3 cilinder BR44 met oliestook en heeft bedrijfsnummer 043 903-4. De locomotieven behoorden tot de sterkste goederentreinlocomotieven en reden maximaal 80 km/uur. Ze deden dienst tot oktober 1977.

Meer informatie over de Baureihe 44 is te vinden in het Grootspoor artikel: Bouwserie 44.

Model

Märklin 34882

Het model 34882 betreft een stoomlocomotief van de Baureihe 44 met olie tender en wagner wind geleidingsbladen, van de Deutsche Bundesbahn (DB), in zwart/rode kleurstelling uit tijdperk IV. Het model is delta digitaal en is in het bezit van een Drum Collector Motor (DCM) met veldspoel en een märklin delta decoder welke ondergebracht is in de olie tender. Het model heeft een 3-punts frontsein welke wisselt met de rijrichting. Een rookgenerator 7226 is naderhand in te bouwen.

Het model is 26,0 cm lang en is voorzien van kort koppelingen (KKK).

Verpakking

Verpakking zijkant

Verpakking

De verpakking bestaat uit een wit kartonnen doos met een witte kartonnen hoes eromheen geschoven. De locomotief zit in een scharnierend doorzichtig kunststof omhulsel met daaromheen een doorzichtige kunststof hoes geschoven.

Aandrijving

De locomotief heeft een drumcollector motor (DCM) met veldspoel. Verder heeft de locomotief een delta-decoder welke is ondergebracht in de tender. Op de decoder zit een dipswitch met schakelaars, waarmee het delta adres kan worden ingesteld.

De locomotief heeft redelijk goede rijeigenschappen. Het rijden door bochten en wisselstraten gaat zonder problemen. Bij het nemen van een helling valt de locomotief terug in snelheid, en moet de regelaar van de transformator verder opengedraaid worden om vaart te houden. De locomotief ligt goed op de rails.

Het onderstel wordt op 5 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden.

Aanvullende foto's van de motor en decoder van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.

<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4">
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center>
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center>
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center>
</gallery>

Verlichting

De locomotief heeft een 3-punts frontsein dat wisselt met de rijrichting. De verlichting geschiedt middels steek lampjes (610040). De lampjes gaan feller branden naarmate de locomotief sneller rijdt. Als de locomotief stilstaat krijgen de lampjes geen stroom en branden ze dus niet.

Materiaal

Het frame (onderstel) is van metaal, de behuizing is tevens van metaal. Alleen de tender is van kunststof.

Details

Een prachtig gedetailleerd model. De belettering is goed te lezen en haarscherp aangebracht. De kap is van metaal, wat de locomotief een zwaar uiterlijk en gewicht geeft. De stookolie-tender is jammer genoeg van kunststof en daardoor aan de lichte kant. Hierdoor kan het voorkomen dat de tender ontspoort doordat deze bij een oneffenheid gauw omhoog gewipt wordt. Dit is op te lossen door er wagons achter te hangen of door eventueel wat extra gewicht in de tender aan te brengen. Ook kan een rookgenerator 7226 eenvoudig worden ingebouwd.

• Foto Galerij
• 

  Detail drijfwerk
• 

  Detail belettering
• 

  Detail tender

Bijzonderheden/Opmerkingen

Märklin heeft de BR44 een aantal keren uitgebracht. Dit model met bedrijfsnummer 043 903-4 is een Delta versie. Een digitale versie is onder nummer 37882 uitgebracht.

Gegevens van deze Stoom locomotief
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
34882	BR44	1998-1999	Delta	DCM	III	043 903-4	DB	Zwart/Rood	Metaal/Kunststof	-

Conclusie

Een mooi gedetailleerd model met goede rijeigenschappen. Voor liefhebbers van locomotieven uit het stoomtijdperk is de BR44 een indrukwekkend model.

Externe Verwijzingen (links)

• Nico Spilt – Langs de rails : Baureihe 44
• Nico Spilt – Langs de rails : Baureihe 43

Meerdere Modelfoto's

• Foto Galerij
• 

  Märklin 34882
• 

  Märklin 34882
• 

  Märklin 34882 front aanzicht
• 

  Märklin 34882 achter aanzicht

Revisiegeschiedenis (vóór transfer)

"oude" revisiegeschiedenis
Datum	Auteur	Aanpassing
02 April 2010	Treinsmurf	Pagina aangemaakt
16 Oktober 2010	Dicklz	Laatste Spelling-Grammatica controle
03 Augustus 2012	Treinsmurf	Overgezet naar Wiki 2

---