Booster voor het Märklin Mobile Station

Booster voor het Märklin Mobile Station

Inleiding

Heeft u ook last van te weinig vermogen voor uw treinen met het Marklin Mobile Station en is de dure Mobile Station of het Central Station geen optie?

Een MS (Mobile station) kan normaal het volgende leveren:

MS uit H0 startset levert gekoppeld aan de meegeleverde kleine zwarte (intussen grijs) trafo Max 18 VA = bij digitaal spanning een stroom van 900 mA.

Dit is voldoende voor (1 a 2 kleine Delta locs of locs met een 6080/6081 decoder) of ( 2 a 3 kleine locs met een hoogvermogens aandrijving of C-sinus aandrijving).

MS uit H0 startset levert gekoppeld aan de meegeleverde grote grijze trafo of de bestaande 6647 of 6002 transformer Max 24 VA = bij digitaal spanning een stroom van 1,2 A =1200 mA.

Dit is voldoende voor (2 a 3 kleine Delta locs of locs met een 6080/6081 decoder) of )3 a 4 kleine locs met een hoogvermogens aandrijving of C-sinus aandrijving).

Het beschikbare losse MS uit de Spoor 1 startset levert gekoppeld aan de meegeleverde grote grijze trafo of bestaande 6002 trafo Max 38 VA = bij digitaal spanning een stroom van 1,9 A =1900 mA.

Dit is voldoende voor (3 a 4 kleine Delta locs of locs met een 6080/6081 decoder) of )6 a 7 kleine locs met een hoogvermogens aandrijving of C-sinus aandrijving).

Al deze aantallen zijn geheel afhankelijk van de gebruikte locomotieven (Big Boy bijv. 1 A, locs met ingebouwde geluidselektronica of veel verlichte rijtuigen (bijv ICE) enz.)

Bron: http://www.marklin.nl

De Booster

Er bestaat dan een mogelijkheid met een ‘’oude’’ Delta Control Unit 4f of 6604 een booster te maken. (Te koop op beurzen, internet voor weinig)

Een 1.9 A MS is nogal duur, met het volgende is een kleine MS van 0.9 tot 1.2 A op te waarderen tot 2 A per baanvak!

Dit is eigen risico, de kans dat er wat met uw MS gebeurt is wellicht klein indien u alles goed aansluit!!

Voordelen:

• Meer vermogen, dus kunnen er meer treinen tegelijkertijd rijden.
• Baan beter beschermt tegen kortsluiting en overbelasting.

Nadelen:

• Geen MFX terugmelding meer, dit houdt in zodra u een MFX lok op de baan zet de lok zich niet meer automatisch aanmeld, alle functies blijven bestuurbaar. (Licht, geluid, rook etc.) Normaal gesproken kan het MS aangeven of de MFX lok op de baan staat, is dit niet het geval gaat de snelheidsbalk knipperen. Dit is op te lossen door dit te doen.
• Eigen risico.

Aansluitschema's

Bij de ‘’Delta Booster’’ horen de het volgende aansluitschema’s:

Delta Control Unit 4f

Delta Control 6604

• De knop van het delta kastje moet altijd op de rechterstop staan!
• In het schema is gebruik gemaakt van 2 ´´Delta Boosters´´ om te laten zien dat het zo zou kunnen, in de meeste gevallen voldoet 1 Delta booster.

Kortsluiting signaal

Mocht er gebruik gemaakt worden van 2 of meer Boosters weet u niet in welke stroomkring er eventueel kortsluiting ontstaat. Dit is op te lossen door een lampje aan te sluiten op de hoofdbaan. Lampje gaat uit bij kortsluiting.

Minimale VA

De trafo (transformator) van het MS moet minimaal 18Va zijn, dit is de kleine zwarte of inmiddels grijze trafo van Marklin Systems, een grotere trafo heeft in dit schema geen zin.

De trafo die gekoppeld is aan de Delta Control Unit moet minimaal 32 VA zijn, ook heeft hier een grotere trafo geen zin want de Delta Control Unit lever maximaal 2A . (32VA = 2A) Mocht u toevallig een grotere trafo in bezit hebben (52 of 60VA) kan het wel gebruikt worden, 10VA o.i.d is absoluut te weinig. Het is mogelijk de Delta Control Unit meer te laten leveren, dan Kan u dit toepassen.

Sleperwip

Het Hoofdspoor is dus de baan, tussen de meerdere booster zal een zogenaamde sleperwip geplaatst moeten worden.

Sleperwippen
Art.nr.	Railsoort	Aantal
204595	C-rail	5 st.
385580	K-rail	5 st.
385550	M-rail	5 st.

Programeerspoor

Het programmeerrails dient om uw MFX loks in het geheugen van uw MS te zetten. Deze gebruikt u alleen als er een lok ‘’geprogrammeerd’’ moet worden.

Wat U niet te doen !

Treinen met 2 slepers die met elkaar in verbinding zijn kunnen niet gebruikt worden als er 2 of meer stroomkringen aanwezig zijn, dit zal leiden tot kortsluiting.

Een andere Mogelijkheid (groter risico)

Alternatief gebruik van Delta Control Unit 4f

Het stukje spoor van de MS wordt ook gebruikt als hoofdbaan, op deze manier wordt de stroom die het MS kan leveren ook nuttig gebruikt.

(In dit schema wordt gebruik gemaakt van de Delta Control Unit 4f, de Delta Control 6604 kan uiteraard ook gebruikt worden.)

Het risico is hier wel weer groter, de kans dat de middelgeleider van het stukje spoor van de MS tegen de middelgeleider van het Booster stukje aan komt is er, zo'n kans blijft klein.

Dit zou dan leiden tussen een sluiting tussen de Delta Booster en het MS.

Het MS is waarschijnlijk zeer gevoelig voor deze sluiting en zou echt kunnen leiden tot het defect gaan van de MS!!

Dus de sleperwip moet gegarandeerd goed zitten!!

Revisiegeschiedenis

Datum	Auteur	Aanpassing
03 februari 2007	laurens66	Pagina aangemaakt
	Jos	Afbeeldingen en beperkte tekst toegevoegd
20 februari 2011	Looney Tunes	Migratie 3railwebsite
07 April 2012	Jos	Migratie wiki1 ->Wiki2