Artitec 23.274.01: verschil tussen versies
k (→Aandrijving) |
k (→Conclusie) |
||
| (2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 87: | Regel 87: | ||
== Verlichting en Functies == | == Verlichting en Functies == | ||
| − | Deze locomotief heeft aan de voorkant 2 witte frontseinen en aan de achterkant in de tender zijn tevens 2 witte sluitlichten aanwezig. De verlichting bestaat uit kleine LED's en de kleur van de verlichting is geel. | + | Deze locomotief heeft aan de voorkant 2 witte frontseinen en aan de achterkant in de tender zijn tevens 2 witte sluitlichten aanwezig. De verlichting bestaat uit kleine LED's en de kleur van de verlichting is geel. De verlichting is dimbaar naar eigen smaak. |
Er zit een Esu loksound in met een prachtig geluid en veel functies. | Er zit een Esu loksound in met een prachtig geluid en veel functies. | ||
| + | |||
| + | Wanneer de "kolenscheppen" functie aangaat, is in het machinistenhuis het flakkeren van de vuurkist zichtbaar. | ||
| + | |||
<!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid --> | <!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid --> | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 113: | Regel 116: | ||
== Bijzonderheden/Opmerkingen == | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
De 6300 is duidelijk gemaakt voor bogen met een straal R2. Boogstraal R1 is volgens Artitec wel mogelijk, maar vereist volgens hen secuur gelegde rails. | De 6300 is duidelijk gemaakt voor bogen met een straal R2. Boogstraal R1 is volgens Artitec wel mogelijk, maar vereist volgens hen secuur gelegde rails. | ||
| − | Bij R1 bogen op de baan, is het hier en daar even opletten, vooral een afdaling in een R1 bocht gaat vaak mis, het voorste draaistel word dan uit de rails gedrukt. Op het vlakke stuk en bij stijgingen rijden gebeurt er niets. Wissels berijden is overgens ook geen probleem. | + | Bij R1 bogen op de baan, is het hier en daar even opletten, vooral een afdaling in een R1 bocht gaat vaak mis, het voorste draaistel word dan uit de rails gedrukt. Op het vlakke stuk en bij stijgingen rijden gebeurt er niets. Wissels berijden is overgens ook geen probleem. |
| + | |||
| + | De vertrouwde Märklin Relex koppelingen met voorontkoppelbeugel kunnen niet gebruikt worden, deze koppeling komt te hoog uit en zal in bogen en wissels tegen de buffers aankomen. De buffers zijn overgens verend uitgevoerd net als het grote voorbeeld. | ||
| + | Aangezien het model niet voorzien is van een schaargeleiding, is het gebruik van de Märklin kortkoppeling ook niet mogelijk. De koppeling komt dan te dicht tegen de bufferbalk uit waardoor aangekoppelde wagens met de buffers in bogen en wissels achter elkaar blijven haken. | ||
| + | |||
| + | Het gebruik van de normale Roco beugelkoppelingen gaat uitstekend, hier kunnen zonder problemen wagens met kortkoppelingen aangekoppeld worden. De koppelingschacht heeft de normale NEM norm. | ||
== Conclusie == | == Conclusie == | ||
Het is een schitterend model, zeker zo mooi als de Artitec modellen van de NS 3700 die inmiddels al veel langer leverbaar zijn. | Het is een schitterend model, zeker zo mooi als de Artitec modellen van de NS 3700 die inmiddels al veel langer leverbaar zijn. | ||
| − | De locomotief ziet er niet alleen schitterend uit, maar rijdt ook heel mooi, stil en soepel. De aanschaf van het model is een behoorlijke aanslag op je beurs, maar | + | De locomotief ziet er niet alleen schitterend uit, maar rijdt ook heel mooi, stil en soepel. De aanschaf van het model is een behoorlijke aanslag op je beurs, maar daarvoor krijg je wel een gedetailleerd, volledig metalen model met volledige geluidsfunties. |
== Verwijzingen (links) == | == Verwijzingen (links) == | ||
Huidige versie van 30 jun 2015 om 20:31
| Artitec H0 23.274.01 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 23.274.01 |
| Bouwserie: | NS 6300 |
| Introductiejaar: | 2013 |
| Motortype: | Hoogvermogen |
| Bedrijf: | NS |
| Bedrijfsnummer: | 6317 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | II/III |
| Kleur: | Olijfgroen |
| Materiaal Behuizing: | Metaal |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >20< cm. |
| Aandrijving | op 4 assen |
| Aantal antislipbanden | 4 |
| Analoog/Digitaal: | Digitaal |
| NEM-schacht: | - |
| Koppeling: | Relex (RK) |
| Decoder: | ESU Loksound |
| Geluidsmodule: | Volledig |
| Functies: |
|
Artitec 23.274.01 Bouwserie NS 6300 van de NS
Voorbeeld
Grootspoor: De locomotieven van de bouwserie NS 6300 zijn stoomlocomotieven van de Nederlandse Spoorwegen (NS) uit tijdperk II/III welke in 2 deelseries gebouwd zijn. De eerste deelserie is gebouwd door Henschel & Son en de 2e deelserie, door Berliner Machinenbouw (Schwarzkopf). Dit model is uit de 2e deelserie welke een verhoogde kolenbak heeft en het bedrijfsnummer 6317.
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel:Bouwserie NS 6300
Model
Het model Artitec 23.274.01 betreft een stoomlocomotief van de Bouwserie NS 6300 van de Nederlandse Spoorwegen (NS), in olijfgroene kleurstelling uit tijdperk II/III.
De locomotief is de museumversie van de NS 6317 zoals die tegenwoordig in het spoorwegmuseum in Utrecht staat.
Het model is digitaal en is in het bezit van een hoogvermogensmotor en een ESU Loksound decoder met uitgebreide bedrijfsgeluiden. Het model heeft een 2-punts frontsein en een 2-punts sluitsein, welke wisselt met het wisselen van de rijrichting.
Het model is 20 cm lang en heeft aan de voorkant geen functionele koppeling gemonteerd, maar een immitatie schroefkoppeling. Er zit bij de bijgesloten losse onderdelen wel een koppelingsboom zodat er wel de mogelijkheid bestaat om een koppeling te monteren, maar daarvoor dienen dan de voorgemonteerde schroefkoppeling en remslangen verwijderd te worden.
Verpakking
Het model is verpakt in een grijs/zwart kleurige verpakking. In de doos mee verpakt zitten nog wat extra onderdelen die je eventueel kunt monteren. Niet alles kan erop gezet worden als je met het model van plan bent om ook de modelspoorbaan te rijden. De trapjes aan de voorzijde en remslangen met rangeer grepen aan de achterzijde moet je dan achterwege laten. Tegen de tenderbak moeten links en rechts ook nog 2 laddertjes geplaatst worden die op de foto's nog niet gemonteerd zijn. Tevens is een certificaat toegevoegd.
Aandrijving
Het model is voorzien van een hoogvermogensmotor en een esu loksound decoder en rijdt dan ook heel mooi, stil en soepel.
De loc is op 1 as aangedreven waarbij de overbrenging op de overige assen via koppelstangen plaatsvindt. Het model heeft in totaal 2 antislipbandjes.
Verlichting en Functies
Deze locomotief heeft aan de voorkant 2 witte frontseinen en aan de achterkant in de tender zijn tevens 2 witte sluitlichten aanwezig. De verlichting bestaat uit kleine LED's en de kleur van de verlichting is geel. De verlichting is dimbaar naar eigen smaak. Er zit een Esu loksound in met een prachtig geluid en veel functies.
Wanneer de "kolenscheppen" functie aangaat, is in het machinistenhuis het flakkeren van de vuurkist zichtbaar.
Materiaal
Het model is helemaal gemaakt van metaal en heeft daardoor een behoorlijk hoog gewicht wat de trekkracht ten goede komt.
Details
Mooi beschilderd, fijn gedetailleerd en toch ook weer robuust gemaakt.
Je hoeft niet bang te zijn dat er snel iets vanaf kan breken, het zit allemaal goed stevig gemonteerd.
- Foto Galerij
Frontzijde met LED's 
Achterkant met LED's
Bijzonderheden/Opmerkingen
De 6300 is duidelijk gemaakt voor bogen met een straal R2. Boogstraal R1 is volgens Artitec wel mogelijk, maar vereist volgens hen secuur gelegde rails. Bij R1 bogen op de baan, is het hier en daar even opletten, vooral een afdaling in een R1 bocht gaat vaak mis, het voorste draaistel word dan uit de rails gedrukt. Op het vlakke stuk en bij stijgingen rijden gebeurt er niets. Wissels berijden is overgens ook geen probleem.
De vertrouwde Märklin Relex koppelingen met voorontkoppelbeugel kunnen niet gebruikt worden, deze koppeling komt te hoog uit en zal in bogen en wissels tegen de buffers aankomen. De buffers zijn overgens verend uitgevoerd net als het grote voorbeeld. Aangezien het model niet voorzien is van een schaargeleiding, is het gebruik van de Märklin kortkoppeling ook niet mogelijk. De koppeling komt dan te dicht tegen de bufferbalk uit waardoor aangekoppelde wagens met de buffers in bogen en wissels achter elkaar blijven haken.
Het gebruik van de normale Roco beugelkoppelingen gaat uitstekend, hier kunnen zonder problemen wagens met kortkoppelingen aangekoppeld worden. De koppelingschacht heeft de normale NEM norm.
Conclusie
Het is een schitterend model, zeker zo mooi als de Artitec modellen van de NS 3700 die inmiddels al veel langer leverbaar zijn. De locomotief ziet er niet alleen schitterend uit, maar rijdt ook heel mooi, stil en soepel. De aanschaf van het model is een behoorlijke aanslag op je beurs, maar daarvoor krijg je wel een gedetailleerd, volledig metalen model met volledige geluidsfunties.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Artitec 23.274.01 - NS 6317 
Artitec 23.274.01 - NS 6317 
Artitec 23.274.01 - NS 6317 
Artitec 23.274.01 - NS 6317
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|