Württembergische T 3: verschil tussen versies

Huidige versie van 12 okt 2019 om 08:39

Doorverwijzing naar:

Württembergse T 3

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-<small>
+#REDIRECT [[Württembergse T 3]]
-{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
-! colspan="3" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Württembergische T 3<br/>DR-Bouwserie 89.3-4'''
-|-
-| colspan="3" | [[Bestand:Commons-89 339 1.jpg|thumb|280px|center|<center>Württembergische T 3</center>]]
-|-
-| Spoorwegmij's || colspan="2" align="center" | K.W.Sts.E. <br/>DR
-|-
-| Type aanduiding || Gt 33.10 || Gt 33.12
-|-
-| Bedrijfsnummers || K.W.Sts.E.: 885 – 895<br/>DR: 89 301 – 89 311<br/>DR: 89 314 - 89 316 || K.W.Sts.E.: 896 - 994<br/>DR: 89 312 - 89 312<br/>DR: 89 317 - 89 410
-|-
-| Fabrikanten || colspan="2" align="center" | Esslingen<br/>MG Heilbronn<br/>Krauss
-|-
-| Aantal gebouwd || 14 stuks || 96 stuks
-|-
-| Bouwjaren || 1891-1896 || 1896-1913
-|-
-| Asvorm || colspan="2" align="center" | C n2
-|-
-| Wiel diameters || colspan="2" align="center" | Drijfwielen:Ø 104,5 cm
-|-
-| Aslast middenas || 10 t || 12 t
-|-
-| Lengte loc || colspan="2" align="center" | 8.505 mm
-|-
-| Keteldruk || colspan="2" align="center" | 12 kg/cm2
-|-
-| Verdampingsoppervlak || colspan="2" align="center" | 63,9 m2
-|-
-| Vermogen || colspan="2" align="center" | ... kW
-|-
-| Dienstgewicht || 29,7 t || 35,7 t
-|-
-| Max.snelheid || colspan="2" align="center" | 45 km/h
-|-
-| Remmen || colspan="2" align="center" | Handrem
-|-
-| Uitdienst || colspan="2" align="center" | na 1945
-|}
-</small>
-== Stoomlocomotief Württembergische T 3 ==
-De Württembergse T 3 was een tenderlocomotief met 3 gekoppelde assen, van de [[Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)]]. Ze werden ingezet voor het rangeerwerk, maar ook voor het personen en goederenvervoer op de zijlijnen en als duwlocomotief op de Geislinger Steige.
-== Ontwikkeling en bedrijf ==
-De T 3 locomotieven werden gebouwd ter vervanging van verouderde locomotieven. In totaal werden 110 exemplaren geleverd aan de K.W.Sts.E. De eerste 4 exemplaren werden geleverd door Krauss, de overige door de Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn en de Maschinenfabrik Esslingen. De eerste exemplaren hadden nog geen waterkast aan de zijkant en hadden een kolenvoorraad welke voor het machinistenhuis was geplaatst.
-Bij de overname door de Deutsche Reichsbahn werden alle 110 exemplaren ingedeeld als bouwserie 89.<sup>3-4</sup>. In 1945 was het overgrootte deel van de locomotieven reeds ter zijde gesteld en gesloopt, of verkocht aan industriële bedrijven. In 1950 werd de laatste loc ter zijde gesteld. Er werden 3 exemplaren gered van verschroting. De Loc 930 (DR 89 363) is door de Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen opgeknapt en is sinds 2014 weer bedrijfsvaardig.
-<br style="clear:both" />
-<small>
-{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
-! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Württembergische T 3 L<br/>DR-Bouwserie 89.4'''
-|-
-| colspan="2" | <!--[[Bestand: .png|thumb|280px|center|<center>Württembergische T 3 L</center>]]-->
-|-
-| Spoorwegmij's || K.W.Sts.E. <br/>DR
-|-
-| Bedrijfsnummers || K.W.Sts.E.: 996 – 999<br/>DR: 89 411
-|-
-| Fabrikanten || Esslingen<br/>MG Heilbronn<br/>Krauss
-|-
-| Aantal gebouwd || 4 stuks
-|-
-| Bouwjaren || 1894-1898
-|-
-| Asvorm || C
-|-
-| Wiel diameters || Drijfwielen:Ø 104,5 cm
-|-
-| Lengte loc || 8.920 mm
-|-
-| Keteldruk || 12 kg/cm2
-|-
-| Verdampingsoppervlak || 63,9 m2
-|-
-| Vermogen || ... kW
-|-
-| Dienstgewicht || 32,3 t
-|-
-| Max.snelheid || 45 km/h
-|-
-| Uitdienst || 1927
-|}
-</small>
-== Stoomlocomotief Württembergische T 3 L ==
-De Württembergse T 3 L was een tenderlocomotief met 3 gekoppelde assen, van de [[Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)]]. De locomotief was een langere uitvoering van de T 3. Ze werden ingezet voor het personen en goederen transport op de zijlijnen.
-== Ontwikkeling en bedrijf ==
-Van de T 3 L werden in totaal 4 exemplaren gebouw voor de K.W.Sts.E. De 4 locomotieven hadden een bestuurbare as en was wat langer dan de Württembergse T 3. De locomotieven werden o.a. ingezet op het traject van Schiltach naar Schramberg en van Waldenburg naar Künzelsau. De locomotieven bleken erg onderhoudsgevoelig, waardoor 3 reeds van de 4 locomotieven bij de K.W.Sts.E. Ter zijde werden gesteld.
-Bij de overgang naar de Deutsche Reichsbahn werd de overgebleven locomotief overgenomen en ingedeeld als bouwserie 89. In 1927 werd de locomotief bij de DR ter zijde gesteld.
-== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
-*Van de Württembergse T 3 zijn 4 exemplaren bewaard gebleven.
-*Helaas zijn alle exemplaren van de Württembergische T 3 L verschroot.
-*Loc 89 312 (voormalige K.W.Sts.E. 979 "Eschenau") staat in het Technoseum Mannheim
-*Loc 89 339 (voormalige K.W.Sts.E. 947) staat in het Deutsche Museumeisenbahn DME, in Darmstadt-Kranichstein
-*Loc 89 363 (voormalige K.W.Sts.E. 930) staat bij de GES in Kornwestheim (bedrijfsvaardig)
-*Loc 89 407 (voormalige K.W.Sts.E. 888) staat bij de SEH in Heilbronn
-<br style="clear:both" />
-Bronnen:<ref>Bron:[https://de.m.wikipedia.org/wiki/Württembergische_T_3 wikipedia Württembergische T 3]</ref>
-== Verwijzingen ==
-=== Intern ===
-*
-=== Extern ===
-*
-== Diverse Stoomlocomotieven Württembergische T 3 ==
-<gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Württembergische T 3" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
-Bestand:Commons-89 339 1.jpg|<center>''Württembergische T 3''</center>
-</gallery>
-{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; marginbottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
-|
-== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
-<sup><references></references></sup>
-|}
-== Modellen ==
-*
-----
-{{Navigatie-grootspoor-KWStE}}
-{{Navigatie-grootspoor-DR(1920-1945)}}
-[[Categorie:Stoomlocs]][[Categorie:Stoomlocs Duitsland]]