Märklin 43261: verschil tussen versies
k (== kopjes == aangepast) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:Märklin-43261.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 43261 Postrijtuig van de DRG'''</center>]] | [[Bestand:Märklin-43261.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 43261 Postrijtuig van de DRG'''</center>]] | ||
| − | ==Märklin 43261 Postrijtuig van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) == | + | == Märklin 43261 Postrijtuig van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) == |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Voorbeeld== | + | == Voorbeeld == |
[[Bestand:Grootspoor-4320x.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Salonrijtuig 10 241 van dezelfde bouwwijze; DB-Museum Koblenz-Lützel 3 april 2010'''</center>]] | [[Bestand:Grootspoor-4320x.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Salonrijtuig 10 241 van dezelfde bouwwijze; DB-Museum Koblenz-Lützel 3 april 2010'''</center>]] | ||
'''Grootspoor:''' In de tweede helft van de jaren '30 ontstond er een behoefte aan nieuwe rijtuigen die hogere snelheden aan konden. In diverse wagonfabrieken in Duitsland werden deze gestroomlijnde rijtuigen, de zogenaamde „Schürzenwagen”, gebouwd. Er waren van dit type veel verschillende uitvoeringen in 1e, 2e en 3e klasse (en combinaties daarvan), maar ook restauratierijtuigen, slaaprijtuigen, postwagens en zelfs salonrijtuigen. Veel van deze rijtuigen zijn in de oorlog verwoest, maar degene die nog over bleven zijn in Oost en West-Duitsland en Oostenrijk tot in de jaren '70 ingezet als sneltreinen, F-treinen en zelfs bij de Rheingold-Express. Het laatste rijtuig, dat nog dienst deed voor militair transport, werd in 1984 buiten dienst gesteld. Een aantal exemplaren zijn behouden en worden o.a. voor museumtreinen gebruikt. <br/> | '''Grootspoor:''' In de tweede helft van de jaren '30 ontstond er een behoefte aan nieuwe rijtuigen die hogere snelheden aan konden. In diverse wagonfabrieken in Duitsland werden deze gestroomlijnde rijtuigen, de zogenaamde „Schürzenwagen”, gebouwd. Er waren van dit type veel verschillende uitvoeringen in 1e, 2e en 3e klasse (en combinaties daarvan), maar ook restauratierijtuigen, slaaprijtuigen, postwagens en zelfs salonrijtuigen. Veel van deze rijtuigen zijn in de oorlog verwoest, maar degene die nog over bleven zijn in Oost en West-Duitsland en Oostenrijk tot in de jaren '70 ingezet als sneltreinen, F-treinen en zelfs bij de Rheingold-Express. Het laatste rijtuig, dat nog dienst deed voor militair transport, werd in 1984 buiten dienst gesteld. Een aantal exemplaren zijn behouden en worden o.a. voor museumtreinen gebruikt. <br/> | ||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Model== | + | == Model == |
[[Bestand:foto bestandsnaam|thumb|350px|right|<center>'''Tekst bij foto'''</center>]] | [[Bestand:foto bestandsnaam|thumb|350px|right|<center>'''Tekst bij foto'''</center>]] | ||
Märklin 43261 is een Post4ü Postrijtuig van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) uit tijdperk II. | Märklin 43261 is een Post4ü Postrijtuig van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) uit tijdperk II. | ||
| Regel 21: | Regel 21: | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Verpakking== | + | == Verpakking == |
De verpakking is een eenvoudige kartonnen doosje met kijkvenster. | De verpakking is een eenvoudige kartonnen doosje met kijkvenster. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Materiaal== | + | == Materiaal == |
Het onderstel en de kap zijn beide van kunststof. | Het onderstel en de kap zijn beide van kunststof. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Details== | + | == Details == |
Het rijtuig is mooi gedetailleerd en heeft zeer fijne bedrukking.De rijtuigen van deze serie hebben, op de 2 Mitropa-rijtuigen na, een adelaar met dichtgemaakt hakenkruis op de zijkant. Hoewel het natuurlijk hoort bij de locs en rijtuigen uit dit tijdperk, zal het voor veel mensen een reden kunnen zijn ze niet te kopen | Het rijtuig is mooi gedetailleerd en heeft zeer fijne bedrukking.De rijtuigen van deze serie hebben, op de 2 Mitropa-rijtuigen na, een adelaar met dichtgemaakt hakenkruis op de zijkant. Hoewel het natuurlijk hoort bij de locs en rijtuigen uit dit tijdperk, zal het voor veel mensen een reden kunnen zijn ze niet te kopen | ||
| Regel 41: | Regel 41: | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Bijzonderheden/Opmerkingen== | + | == Bijzonderheden/Opmerkingen == |
Dit rijtuig is in één uitvoering gemaakt. | Dit rijtuig is in één uitvoering gemaakt. | ||
| Regel 60: | Regel 60: | ||
|} | |} | ||
| − | ==Conclusie== | + | == Conclusie == |
Het is een mooi rijtuig, zeker in combinatie met andere rijtuigen uit de serie.Het zal alleen niet in iedere setting passen. | Het is een mooi rijtuig, zeker in combinatie met andere rijtuigen uit de serie.Het zal alleen niet in iedere setting passen. | ||
| − | ==Externe Verwijzingen (links)== | + | == Externe Verwijzingen (links) == |
* | * | ||
* | * | ||
| − | ==Meerdere Modelfoto's== | + | == Meerdere Modelfoto's == |
<gallery caption="Foto Gallerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | <gallery caption="Foto Gallerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | ||
Bestand:foto.jpg|<center>''Tekst bij foto''</center> | Bestand:foto.jpg|<center>''Tekst bij foto''</center> | ||
| Regel 78: | Regel 78: | ||
| − | =='''Revisiegeschiedenis (vóór transfer)'''== | + | == '''Revisiegeschiedenis (vóór transfer)''' == |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Versie van 5 apr 2012 16:46
Märklin 43261 Postrijtuig van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG)
Voorbeeld
Grootspoor: In de tweede helft van de jaren '30 ontstond er een behoefte aan nieuwe rijtuigen die hogere snelheden aan konden. In diverse wagonfabrieken in Duitsland werden deze gestroomlijnde rijtuigen, de zogenaamde „Schürzenwagen”, gebouwd. Er waren van dit type veel verschillende uitvoeringen in 1e, 2e en 3e klasse (en combinaties daarvan), maar ook restauratierijtuigen, slaaprijtuigen, postwagens en zelfs salonrijtuigen. Veel van deze rijtuigen zijn in de oorlog verwoest, maar degene die nog over bleven zijn in Oost en West-Duitsland en Oostenrijk tot in de jaren '70 ingezet als sneltreinen, F-treinen en zelfs bij de Rheingold-Express. Het laatste rijtuig, dat nog dienst deed voor militair transport, werd in 1984 buiten dienst gesteld. Een aantal exemplaren zijn behouden en worden o.a. voor museumtreinen gebruikt.
Märklin 43261 is een model van het type Post4ü, waar er vanaf 1941 150 van gebouwd zijn. Omdat dit type wagen belangrijk voor de oorlogsvoering werd geacht, zijn er zelfs in 1944 nog nieuwe exemplaren gebouwd.
Model
Märklin 43261 is een Post4ü Postrijtuig van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) uit tijdperk II. Het rijtuig heeft standaard geen verlichting, maar dit kan met setje 73155 worden ingebouwd.Het rijtuig is voorbereid op stroomdoorvoerende koppelingen. De lengte van het rijtuig is 26,3 cm.
Verpakking
De verpakking is een eenvoudige kartonnen doosje met kijkvenster.
Materiaal
Het onderstel en de kap zijn beide van kunststof.
Details
Het rijtuig is mooi gedetailleerd en heeft zeer fijne bedrukking.De rijtuigen van deze serie hebben, op de 2 Mitropa-rijtuigen na, een adelaar met dichtgemaakt hakenkruis op de zijkant. Hoewel het natuurlijk hoort bij de locs en rijtuigen uit dit tijdperk, zal het voor veel mensen een reden kunnen zijn ze niet te kopen
- Foto Galerij
Märklin 3769 met rijtuigen 43211, 43221 en 43261 
adelaar met dichtgemaakt hakenkruis
Bijzonderheden/Opmerkingen
Dit rijtuig is in één uitvoering gemaakt.
| Overzicht van dit rijtuig | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Kleur | Opschrift | Tijdperk | Koppeling | Bijzonderheden | ||
| 43261 | Post4ü | 1999-2005 | Olijfgroen | 4783 Mü | II | KKK | - | ||
Conclusie
Het is een mooi rijtuig, zeker in combinatie met andere rijtuigen uit de serie.Het zal alleen niet in iedere setting passen.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Gallerij
- Foto.jpg
Tekst bij foto - Foto.jpg
Tekst bij foto - Foto.jpg
Tekst bij foto - Foto.jpg
Tekst bij foto
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 2 November 2010 | Rutger | Pagina aangemaakt |
| 24 Maart 2012 | Treinsmurf | Pagina overgezet naar Wiki2 |