Roco 69117

-

Grootspoor

RAe TEE te Airolo

De LEMANO was een internationale trein v.d. Italiaanse Spoorwegen, FS die in 1957 zou gaan rijden op het traject Milaan - Genève. De naam "Lemano" is afgeleid van "Lago Melano". (Italiaans voor Meer van Genève). De dienst zou aanvankelijk tesamen met de andere TEE organisaties in Europa in 1957 starten. De Melano startte echter pas in 1958 doordat het 1e treinstel te laat geleverd werd. In Juni 1958 werd dus gestart met de treinstellen van b.g. t.w.;type ALn 442-448. Route van de Melano als volgt; Milaan - Domodossola - Brig - Sion -Lausanne - Genève - v.v -. De totale reistijd bedroeg 4 uur. Tegenslagen volgden echter in de loop der jaren o.m.; op 9 november 1969 brak tijdens de rit door de Simplontunnel brand uit waarbij het treinstel 442-202 geheel uitbrandde en twee jaar later ging bij een aanrijding de 448-207 verloren. In 1972 zijn de treinstellen vervangen door getrokken materieel. De trein reed ook nog eens op ongunstige tijden zodat de exploitatie, bij gebrek aan voldoende reizigers, in 1982 werd beëindigd. Na de start van het EuroCity-net zijn de Vierstroomtreinstellen teruggekeerd op de Simplonroute als RABe en ook de Lemano keerde terug als EuroCity (EC) Vanaf 1996 zijn de EuroCity-diensten tussen Italië en Zwitserland overgenomen door Pendolino-treinstellen van Cisalpino.

Model & Verpakking

Bestand:Roco:69117 verp1.png

Doos met venster

Bestand:Roco:69117 verp2.png

Verpakkingsdoos met zijsluiting. Transparant venster. Bodem tevens mal voor inleg treinstel, materiaal piepschuim met fijne kern.

Aandrijving

Model is v.v. ac-motor met vliegwiel welke wordt aangestuurd door een digitale loc.decoder met lastregeling. Decoder type Roco HO AC 10738 - automatische herkenning v.d. bedrijfssoorten. - ondersteunt werking Märklin remsecties. - is update-baar - instelbare F-functies

Rijeigenschappen

Overeenkomstig het advies van Roco is het treinstel bij de ingebruikname een uur lang ingereden resp; halfuur voor- en half uur achteruit. Dit om een optimale rondloop en trekkracht te realiseren. (opm. dit geldt natuurlijk voor elke nieuwe loc ! Uw vitrine model toch óók ?) Volgens Roco specificatie is de kleinste radius welke gereden kan worden R2.(ook belangrijk bij tunnelbreedtes en brug op- en afritten) Zie verder onder Conclusie ! Om een optimale rijgedrag te realiseren doet Roco de aanbeveling de rails goed schoon te houden en bij sterke vervuiling een rail-reinigingsrubber te gebruiken.

Materiaal

Afgezien van enkele metaaldelen in en om het treinstel bestaat de behuizing uit hoogwaardig kunststof. Bijgeleverd in de verpakking zijn een aantal kunststof detailuitmonsteringen welke naar keuze gemonteerd kunnen worden. Dit laatste is bij hierboven getoond model nog niet gebeurd.

Details

-

-

Verlichting

Model heeft wisselende front- en sluitverlichting welke wisselt met de rij richting en kan met de F-toets aan/uit gezet worden. Vooruit is 3-punts helle verlichting en achter 2 rode lichten. Treinstel heeft standaard géén binnenverlichting.

Conclusie

Dit model is door ondergetekende aangeschaft vanwege de bijzondere belangstelling voor alles wat met TEE of afgeleiden daarvan te maken heeft, denk hierbij aan de Northlander Een spoorvriend attendeerde mij op dit treinstel. Model zag er leuk uit en bovendien aantrekkelijke prijs wat de reden om tot die aankoop over te gaan.

Bij het uitpakken was mijn 1e verbazing de hoeveelheid bijgevoegde documentatie in de prima uitziende verpakking. Boekje met uitvoerige gebruiksaanwijzing - serviceboekje met X-tig afbeeldingen, tekst en Roco artikelnrs. Dan nog een boekje decoder omschrijving/specificaties waarin namen als Motorola en Märklin bij herhaling worden genoemd. Op de baan goed rijgedrag en óók R1 bochten worden, zij het dan met verlaagde snelheid, goed genomen. (advies Roco is R2 !) Pluspuntje dus. Gezien de langen neuzen van het treinstel (bij grootspoor eveneens) zwaaien die neuzen nogal uit in het bochtenwerk zoals dit ook bij het Grootspoor het geval is! Bij de opzet van de baan hiermee dus rekening houden, waarbij te denken aan tunnelbreedtes, op- en afritten van bruggen en andere scenery. Motor is in één woord goed ! Zacht zoemend dieseltje zou je kunnen zeggen. Misschien is het wel leuk er in de toekomst een geluidsmodule in te bouwen zoals bijv. tyfoongeluid (extra programmeer functie is aanwezig in de decoder). Wellicht zal deze conclusie verder aangevuld worden naar gelang de ervaringen die nog opgedaan worden met dit treinstel maar tot dusver zijn de indrukken dus zeer positief te noemen en een zeer welkome aanvulling op het andere TEE-materieel.

Bijzonderheden / Opmerkingen

Roco heeft meerdere TEE modellen in ac 3-rail uitv.vervaardigd.
Artikelnr.	Type	Bedrijf	Omschrijving
Roco 69101	Baureihe 602	DB	3-delig treinstel
Roco 69123	RAm TEE	NS DE1001	3-delig treinstel

Externe verwijzingen

• Pendolino-treinstellen van Cisalpino.
• EuroCity (EC)
• Italiaanse Spoorwegen

Revisiegeschiedenis

Datum	Auteur	Aanpassing
16 Maart 2010	Jos	Pagina aangemaakt
16 Maart 2010	Jos	Afbeeldingen en beperkte tekst toegevoegd
26 Maart 2010	Jos	Pagina gereed
7 April 2012	Jos	Migratie

---