Märklin 37294: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 43: | Regel 43: | ||
| Koppeling: || [[Kortkoppeling|KK]] <br/> <!-- Vul het type koppeling in: KK=Kortkoppeling; BK=Beugelkoppeling; RK=Relex; Telex, etc. --> | | Koppeling: || [[Kortkoppeling|KK]] <br/> <!-- Vul het type koppeling in: KK=Kortkoppeling; BK=Beugelkoppeling; RK=Relex; Telex, etc. --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Decoder: || [[MFX+] <br/> <!-- Vul het type decoder in (indien aanwezig). Bijvoorbeeld MFX, MFX+, etc. --> | + | | Decoder: || [[MFX+]] <br/> <!-- Vul het type decoder in (indien aanwezig). Bijvoorbeeld MFX, MFX+, etc. --> |
|- | |- | ||
| Adres: ||20<br/> | | Adres: ||20<br/> | ||
Huidige versie van 5 mrt 2021 om 07:45
| Märklin H0 37294 BR 191 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 37294 |
| Bouwserie: | 191 |
| Introductiejaar: | 2014 |
| Motortype: | 5* DCM |
| Bedrijf: | DB |
| Bedrijfsnummer: | 191 101-5 |
| Systeem: | 3-rail AC |
| Tijdperk: | IV |
| Kleur: | Chroomoxidegroen |
| Materiaal Behuizing: | Metaal |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | 19,9 cm. |
| Aandrijving | op 3 assen |
| Aantal antislipbanden | 4 |
| Analoog/Digitaal: | Digitaal |
| NEM-schacht: | Ja |
| Koppeling: | KK |
| Decoder: | MFX+ |
| Adres: | 20 |
| Geluidsmodule: | Volledig geluid |
| Functies: |
|
Märklin 37294 BR 191 van de Deutsche Bundesbahn (DB)
Voorbeeld
Grootspoor: De zware goederentrein-locomotieven van de bouwserie E 91 werden vanaf 1927 in de lichtere uitvoering E 91.9 gebouwd met een weerstandsrem. Ze leverden een onveranderd vermogen van 2200 kW en met hun gewicht van 116,4 t bereikten ze een snelheid van 55 km/u.
De gelede constructie met twee drijfstellen en een driedelige bovenbouw, alsmede de "Winterthur"-aandrijving met schuine stangen, voldeden uitstekend op de bergtrajecten van midden-Duitsland.
De "Deutsche Bundesbahn" nam zes machines van de bouwserie E 91.9 over en zette deze na hun modernisering in voor route-en rangeerdiensten tot in de jaren 1970. Twee van de inmiddels als bouwserie 191 aangeduide locomotieven zijn als museumlocs behouden.
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie E 91/191.
Model
Deze uitvoering van de BR 191 betreft een speciale eenmalige MHI uitvoering die vanaf de fabriek standaard is voorzien van patina.
De locomotief maakt deel uit van een serie van vijf loc's (genaamd "de perfecte vijf") die allen verouderd zijn: 2012= BR 41 DB 37922, 2013= BR 44 DB 37895, 2014= BR 191 DB 37294, 2015= BR 56.2-8 DRG 37516 en 2016= V188 DB 37285. Voor al deze locs zijn ook fraaie bijpassende wagens gemaakt die ook allen geweatherd zijn.
De locomotief oogt erg fraai en de patinering is erg geslaagd, de oorspronkelijke best wel felle groene kleur ziet er zo veel natuurlijker uit. Details aan het dak,onderstel en drijfwerk zijn mooi uitgevoerd. Het model is helemaal van metaal gemaakt en bestaat uit een gelede constructie met een driedelige bovenbouw wat mooi mee kronkelt door bogen en wissels.
De pantografen kunnen gemakkelijk met de hand op en neer bewogen worden en hoeven in ruststand niet ingehaakt te worden, erg handig.
Leuk detail is ook dat er een machinist-figuur in cabine 1 geplaatst is.
Verpakking
De locomotief zit verpakt in een grote lichtgrijze doos waar samen met de loc ook een presentatiesokkel voor vitrine gebruik is inbegrepen.
Aandrijving
De motor is van het drum-collector type in 5-polige hoogvermogen uitvoering. Een beetje jammer hiervan is dat door de keuze van dit type de motor ouderwets lawaaiig is. Hierdoor zijn de bedrijfsgeluiden tijdens het rijden minder goed te horen.
Over de trekkracht van het model is echter niets op aan te merken, op een helling van 3,5 % trekt de loc nog met gemak een sleep wagens naar boven. Het overige rijgedrag is ook uitstekend, na de inloop-periode zijn kruipsnelheden ook goed te regelen.
De loc is uitgerust met een MFX+ decoder met speelwereld functie (vanaf firmware 3.5) en volledige geluids-functie's. De machine meld zich automatisch aan en heeft af fabriek adres 20 en als naam 191 101-5 DB.
- Detailfoto's aandrijving
Exploded view van het complete model
Om het onderhoud zo nu en dan te plegen zijn de drie losse kapdelen eenvoudig te demonteren door middel van schroeven die aan onderzijde van de loc bereikbaar zijn. Het middelste deel zit met één schroef vast de beide cabinedelen elk met twee schroeven. Bij het losnemen van de cabinedelen even oppassen met de bedrading t.b.v. de stroomafnemers. Onder de locomotief zit ook een extra schakelaar om net als in de werkelijkheid de stroomtoevoer via de rijdraad te krijgen. Standaard staat de schakelaar op de normale railvoeding.
Verlichting en Functies
F0 = frontsein aan/uit. F7 = Rangeerfluit F13= Ventilator. F2 = rijgeluid. F8 = Frontverlichting cabine 1 uit. F14= Piepende remmen(MFX+). F3 = locfluit lang. . F9 = Stationsomroep. F15= Rangeersnelheid. F4 = Directe regeling F10= Koppelgeluid. F0+F6=F8= Rangeer dubbel A sein. F5 = Piepende remmen uit. F11= Zanden. F6 = Frontverlichting cabine 2 uit. F12= Panto geluid.
- Detailfoto's Verlichting
Driepunts frontsein 
Twee rode sluitseinen
Materiaal
De locomotief is volledig uit metaal gemaakt.
Details
- Overige detail afbeeldingen
Machinist in cabine 1 
Details van het dak
Bijzonderheden/Opmerkingen
Mooi en goed gedetailleerd model, mooie kleuren. Stevig en degelijk van constructie. Jammer van de ouderwetse motorkeuze. Verder een uitstekend rijdende e-loc.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Märklin 37294 linker vooraanzicht 
Märklin 37294 rechterzijde 
Märklin 37294 linkerzijde
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|