Märklin 5702: verschil tussen versies
k (→Voorbeeld: 2*voorbeeld:1*verwijdert) |
|||
| (4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 88: | Regel 88: | ||
De BR 80 is voornamelijk ingezet voor rangeerwerk en kan dus met zeer veel goederenwagens gecombineerd worden. Deze uitvoering is echter gemaakt voor korte reizigerstreinen. | De BR 80 is voornamelijk ingezet voor rangeerwerk en kan dus met zeer veel goederenwagens gecombineerd worden. Deze uitvoering is echter gemaakt voor korte reizigerstreinen. | ||
| − | == | + | == Verwijzingen (links) == |
| − | * | + | * [[:Sjabloon:Märklin-1-br80-modellen|Lijst van Märklin Spoor 1 BR80 modellen]] |
== Meerdere Modelfoto's == | == Meerdere Modelfoto's == | ||
| − | <gallery caption="Foto Galerij" widths=" | + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
Bestand:Märklin Spoor1 5702.jpg|<center>''Märklin 5702''</center> | Bestand:Märklin Spoor1 5702.jpg|<center>''Märklin 5702''</center> | ||
Bestand:Märklin 5702-1.jpg|<center>''Märklin 5702''</center> | Bestand:Märklin 5702-1.jpg|<center>''Märklin 5702''</center> | ||
Bestand:Märklin 5702-side.jpg|<center>''Märklin 5702''</center> | Bestand:Märklin 5702-side.jpg|<center>''Märklin 5702''</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
---- | ---- | ||
| − | [[Categorie:Märklin Stoomlocomotieven | + | [[Categorie:Märklin 1 Stoomlocomotieven]] |
Huidige versie van 24 dec 2022 om 09:32
Märklin 5702 BR80 Tenderlocomotief van de GMEB
Voorbeeld
Grootspoor: De tenderlocomotief van de Baureihe 80 is voor de Deutsche Reichsbahn als rangeerlocomotief gebouwd. Op grotere stations vervingen ze de voor rangeerwerk ingezette oude Länderbahnlocs, die vaak door hun ouderdom niet krachtig genoeg meer waren. Er zijn in 1927 en 1928 39 exemplaren gebouwd (80 001 t/m 80 039) bij locomotieffabrieken Jung in Jungenthal, Union in Königsberg, Wolfen Hohenzollern. Het doel van de ontwikkeling van de Baureihe 80 was het bouwen van een relatief eenvoudige en zuinige locomotief om zo de kosten van het rangeerwerk te drukken. De locs hebben een leeggewicht van 44,3 ton en een maximum snelheid van 45 km/h.
Er zijn nog 7 exemplaren van deze loc behouden gebleven. De loc met nummer 80 007 is helaas gesloopt.
Meer informatie over de Baureihe 80 is te vinden in het Grootspoor artikel: Baureihe 80.
Model
Het model 5702 betreft een tenderlocomotief van de Baureihe 80 van de GMEB uit tijdperk II. Het model is analoog en is in deze uitvoering van 1971 t/m 1981 en in 1994/1995 (digitaal) gemaakt en was een van de eerste locomotieven van het „nieuwe” Spoor 1.
Verpakking
De verpakking is een groene kartonnen doos met inleg.
Aandrijving
Deze Spoor 1 locomotief wordt aangedreven door een grote schijfcollector motor (LFCM). Het wisselen van de rijrichting gaat via een elektromechanische rijrichtingschakelaar (net als bij H0-modellen). De laatste versie, die in 1994-1995 is gemaakt heeft een decoder en wisselt elektronisch van rijrichting.
De loc rijdt redelijk soepel, maar niet zo verfijnd als moderne locs.
De loc is op 1 as aangedreven (de andere 2 via de drijfstangen) en heeft 2 antislipbanden.
- Foto Galerij
Relais en LFCM-motor
Verlichting
De locomotief heeft zowel voor als achter 3-punts frontseinverlichting. Deze brandt afhankelijk van de rijsnelheid.
Materiaal
Het frame (onderstel) is van metaal. De kap is van kunststof.
Details
Deze loc is een fantasie-uitvoering van Märklin. Er is een aantal leuke details, zoals een bel, leidingen en enkele kraantjes.
Aanvullende detail foto's van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> </gallery>
Bijzonderheden/Opmerkingen
Märklin heeft de BR80 al vanaf 1969 voor Spoor 1 in productie gehad met nummer 5700. Deze zwarte uitvoering is gelijktijdig met de 5702 in productie geweest t/m 1981. Van loc 5702 worden 5 types onderscheiden:
| Gegevens van deze Stoom locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 5702.1 | BR80 | 1971-1972 | Analoog | LFCM | III | 12 | GMEB | Groen/Zwart | Kunststof | Rood drijfwerk; 3 assen aangedreven; onderkant niet afgedekt |
| 5702.2 | BR80 | 1972-1976 | Analoog | LFCM | III | 12 | GMEB | Groen/Zwart | Kunststof | Onderkant afgedekt |
| 5702.3 | BR80 | 1977-1978 | Analoog | LFCM | III | 12 | GMEB | Groen/Zwart | Kunststof | 1 as aangedreven |
| 5702.4 | BR80 | 1979-1981 | Analoog | LFCM | III | 12 | GMEB | Groen/Zwart | Kunststof | Zwart drijfwerk |
| 5702.5 | BR80 | 1994-1995 | Digitaal | LFCM | III | 12 | GMEB | Groen/Zwart | Kunststof | - |
Conclusie
Een leuk instaplocje voor Spoor 1 en voor een redelijke prijs te vinden. De BR 80 is voornamelijk ingezet voor rangeerwerk en kan dus met zeer veel goederenwagens gecombineerd worden. Deze uitvoering is echter gemaakt voor korte reizigerstreinen.
Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Galerij
Märklin 5702 
Märklin 5702 
Märklin 5702
