Märklin 39501: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
k
 
(20 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
[[Bestand:Märklin-39501.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 39501 E-loc BR 150 van de DB'''</center>]]
+
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;"
 +
! colspan="2" style= "background:#ff9e23"|'''Märklin H0 39501<br/>BR 150''' <!-- Vervang ... door het artikelnr en type locomotief (bijvoorbeeld BR120) -->
 +
|-
 +
| colspan="2" | [[Bestand:Märklin 39501-1.jpg|thumb|center|350px]] <!-- Vervang "E-loc.png" door de naam van de afbeelding van het model -->
 +
|-
 +
| colspan="2" | <center>''Modelspecificaties:''</center>
 +
|-
 +
| Artikelnummer: || 39501<br/>  <!-- Vul op de plek van de punten het artikelnummer van de locomotief in -->
 +
|-
 +
| Bouwserie: || [[Bouwserie E 50/150|150]] <br/>    <!-- Vervang .. door de bouwserie zoals bijvoorbeeld 120 voor een BR 120 -->
 +
|-
 +
| Introductiejaar: || 2008 <br/> <!-- Vervang .. door het jaartal waarin de locomotief is uitgebracht -->
 +
|-
 +
| Motortype: || [[Märklin SoftDrive Sinus Motor|SD-Sinus]] <br/>  <!-- Vervang .. door het type motor zoals bijvoorbeeld hoogvermogen -->
 +
|-
 +
| Bedrijf: || [[Deutsche Bundesbahn (1949–1993)|DB]]  <br/>  <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. -->
 +
|-
 +
| Bedrijfsnummer: || 150 084-2 <br/>  <!-- Vervang de .. door het bedrijfsnummer van de locomotief -->
 +
|-
 +
| Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/>  <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) -->
 +
|-
 +
| Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_IV|IV]] <br/>  <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. -->
 +
|-
 +
| Kleur: || Blauw/Crème <br/>  <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in -->
 +
|-
 +
| Materiaal Behuizing: || Metaal <br/>  <!-- Vervang de .. door het materiaal van de kap van het model zoals bv. Metaal of Kunststof -->
 +
|-
 +
| Materiaal Onderstel: || Metaal <br/>  <!-- Vervang de .. door het materiaal waaruit het onderstel is vervaardigd (Metaal/Kunststof) -->
 +
|-
 +
| Lengte over buffers: || >22,4< cm.<br/>  <!-- Vervang de punten door de lengte van de loc, van buffer tot buffer -->
 +
|- 
 +
| Aandrijving  ||op 2 assen <br/> <!-- Vervang de .. door het aantal assen waarmee het model wordt aangedreven -->
 +
|- 
 +
| Aantal antislipbanden  ||2 <br/> <!-- Vervang de .. door het aantal antislipbandjes dat de wielen van het model heeft -->
 +
|- 
 +
| Analoog/Digitaal: ||Digitaal<br/> <!-- Vervang de .. door de oorspronkelijke uitvoering van het model. -->
 +
|-
 +
| NEM-schacht: || Ja <br/> <!-- Vervang de .. door "Ja" indien het model een NEM-schacht heeft; door "Nee" als deze niet aanwezig is -->
 +
|-
 +
| Koppeling: || [[Kortkoppeling|KK]] <br/> <!-- Vul het type koppeling in: KKK=Kortkoppeling; BK=Beugelkoppeling; RK=Relex; Telex, etc. -->
 +
|-
 +
| Decoder: || [[MFX]] <br/> <!-- Vul het type decoder in (indien aanwezig). Bijvoorbeeld MFX, MFX+, etc. -->
 +
|-
 +
| Adres: || 50<br/>
 +
|-
 +
| Geluidsmodule: || Locfluit<br/>  <!-- Vervang de .. door bijvoorbeeld: "Hoorn", "Volledig geluid " of "Niet aanwezig" -->
 +
|-
 +
| Functies: ||
 +
* Verlichting (F0):  Ja <br/>  <!-- Geef aan of de verlichting schakelbaar is middels F0 -->
 +
* Telex:  Nee <br/>    <!-- Geef aan of het model een Telex functie bezit -->
 +
* Geluid: Locfluit, Ventilator<!-- Haal weg wat niet van toepassing is -->
 +
|-
 +
|}
  
−
== Märklin 39501 Baureihe 150 van de DB ==
+
== Märklin 39501 Bouwserie 150 van de DB ==  
  
−
<br style="clear:both" />
+
== Voorbeeld ==
 +
'''Grootspoor: '''De Baureihe 150 (E 50) was een van de vier eenheidslocomotieven die de Deutsche Bundesbahn in de jaren vijftig liet ontwerpen.
  
−
== Voorbeeld ==
+
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel [[Bouwserie E 50/150]].  
−
[[Bestand:E50-091.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Baureihe 150/E 50'''</center>]]
 
−
'''Grootspoor:''' De Baureihe 150 (E 50) was een van de vier eenheidslocomotieven die de Deutsche Bundesbahn in de jaren vijftig liet ontwerpen.<br/><br/>
 
−
Meer informatie over de Baureihe E50/BR150 is te vinden in het Grootspoor artikel: [[:Categorie: Grootspoor:Baureihe E 50/150]].
 
  
−
<br style="clear:both" />
 
  
 +
<br style="clear:both" />
 
== Model ==
 
== Model ==
−
[[Bestand: Märklin-39501-side.jpg |thumb|350px|right|<center>'''Märklin 39501'''</center>]]
+
[[Bestand: Märklin 39501-2.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 39501'''</center>]]
−
Het model 39501 betreft een elektrische locomotief van de Baureihe E50/150 van de Deutsche Bundesbahn (DB)  in blauw/crème kleurstelling uit tijdperk IV. De Baureihe 150 is een zware locomotief die wordt ingezet voor het goederentransport.
+
Het model 39501 betreft een elektrische locomotief van de Baureihe E 50/150 van de Deutsche Bundesbahn (DB)  in blauw/crème kleurstelling uit tijdperk IV. De Baureihe 150 is een zware locomotief die wordt ingezet voor het goederentransport.
−
Het model is Digitaal en is in het bezit van een SoftDrive-Sinus motor (SDS-motor) en een Märklin 6090mfx-decoder. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. De locomotief heeft een 3-punts frontsein en een 2-punts sluitsein welke wisselt met de rijrichting.  
+
Het model is Digitaal en is in het bezit van een Softdrive Sinus-motor (SDS-motor) en een Märklin 6090mfx-decoder. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. De locomotief heeft een 3-punts frontsein en een 2-punts sluitsein welke wisselt met de rijrichting.  
 
Deze locomotief heeft een tweetal geluidsfuncties. Met F2 kun je het geluid van de hoorn aanzetten. Via F3 kun je het geluid van de ventilator inschakelen. Het geluid van de ventilator wordt voor een deel verdrongen als je tegelijkertijd de hoorn aanzet.
 
Deze locomotief heeft een tweetal geluidsfuncties. Met F2 kun je het geluid van de hoorn aanzetten. Via F3 kun je het geluid van de ventilator inschakelen. Het geluid van de ventilator wordt voor een deel verdrongen als je tegelijkertijd de hoorn aanzet.
−
Het model is 22,4 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KKK) .
+
 
 
Märklin heeft met de 39501 in 2008 een model uitgebracht van deze loc in de uitvoering van tijdperk IV. Dit model in de kenmerkende blauw/beige kleuren is op enkele punten verbeterd ten opzichte van de groene E 50-versie die Märklin al een jaar eerder presenteerde. Het betreft dan vooral verbeteringen aan de motor en de verlichting.
 
Märklin heeft met de 39501 in 2008 een model uitgebracht van deze loc in de uitvoering van tijdperk IV. Dit model in de kenmerkende blauw/beige kleuren is op enkele punten verbeterd ten opzichte van de groene E 50-versie die Märklin al een jaar eerder presenteerde. Het betreft dan vooral verbeteringen aan de motor en de verlichting.
 
In de catalogus van 2010/2011 staat de 39501 nog wel vermeld, maar bij het verschijnen daarvan was het model al niet meer verkrijgbaar.'
 
In de catalogus van 2010/2011 staat de 39501 nog wel vermeld, maar bij het verschijnen daarvan was het model al niet meer verkrijgbaar.'
 +
 +
Het model is 22,4 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KK) .
 +
 +
<br style="clear:both" />
 +
== Verpakking ==
 +
[[Bestand:Märklin-39501-verpakking.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Verpakking'''</center>]]
 +
De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. De loc zelf zit in een kunststof omhulsel - beschermd op de kwetsbare plekken met zachte folie - met daar omheen weer een doorzichtige kunststof hoes.
 +
 +
<br style="clear:both" />
 +
 +
== Aandrijving ==
 +
De 39501 is voorzien van een Softdrive Sinus-motor (SDS-motor) die aangestuurd wordt door een MFX-decoder. De decoder is bovenop de SDS motor geplaatst. Als de loc de eerste 40 rijuurtjes achter de rug heeft, moet de aandrijving gesmeerd worden. Märklin heeft daarvoor netjes twee uitsparingen gemaakt, waar je het smeermiddel in kan doen. De SDS-motor zou ook iets anders zijn dan degene die in het E 50-model ligt. De motor van de 39501 zou minder stroom verbruiken. <br/><br/>
 +
Alleen de twee buitenste assen van elk draaistel worden aangedreven door de motor. Elke aangedreven as heeft daarbij één anti-slipband gekregen. Bij het onderstel aan loczijde 1 zitten de twee anti-slipbanden beide aan de rechterkant, bij loczijde 2 allebei aan de linkerkant. Ook bij deze zesasser heeft Märklin de bekende constructie toegepast van de „zwevende” as. De middelste - niet aangedreven - as van elk draaistel kan iets omhoog bewegen en wordt door middel van twee kleine veertje tegen de rails aangeduwd. Het volle gewicht van de loc rust dus dan ook niet op deze twee assen, maar op de buitenste, aangedreven assen. Het doel van deze constructie is om de tractie van de loc te vergroten. Die tractie is dan ook goed te noemen: zonder problemen trekt de loc een flink aantal wagons in gang.
 +
De Softdrive Sinus-motor is amper hoorbaar. Je hoort eigenlijk alleen de tandwieltjes van de overbrenging naar de assen. Een fijne stille loc dus!
 +
 +
<!-- upload foto's van de aandrijving in het 2e tabblad van je browser en vervang in onderstaande galerij daar waar "Gezocht.gif" staat door de naam van de foto die je in het 2e tabblad hebt geupload (max. 4st.). Vervang de tekst tussen de quotes door passende tekst bij de foto. -->
 +
 +
<gallery caption="Detailfoto's aandrijving" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
 +
Bestand:Märklin-39501-decoder.jpg|<center>'' motor en decoder''</center>
 +
</gallery>
 +
 +
<!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid -->
 +
<br style="clear:both" />
 +
 +
== Verlichting en Functies ==
 +
De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s.
 +
In tegenstelling tot de groene E 50 (39500) bestaat er bij deze blauw/beige uitvoering gelukkig wèl de mogelijkheid om aan beide zijdes van de loc het sluitlicht uit te schakelen (via F1 op de MS2.) Zoals op de foto's te zien is, heeft de loc aparte 'lampen' voor front- en sluitlicht. Een klein nadeeltje is dat het licht van het frontlicht een beetje door de sluitlichten schijnt. Je kunt dus bij ingeschakeld frontlicht een vage rode gloed zien in de sluitlichten. 
  
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
Regel 44: Regel 121:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
 
+
<!-- upload foto's van de verlichting in het 2e tabblad van je browser en vervang in onderstaande galerij daar waar "Gezocht.gif" staat door de naam van de foto die je in het 2e tabblad hebt geupload (max. 4st.). Vervang de tekst tussen de quotes door passende tekst bij de foto. -->
−
<br style="clear:both" />
+
<!--
−
 
+
<gallery caption="Detailfoto's Verlichting" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
−
== Verpakking ==
+
Bestand:Gezocht.gif|<center>''Tekst bij foto bijv. voorzijde''</center>
−
[[Bestand:Märklin-39501-verpak2.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Verpakking'''</center>]]
+
Bestand:Gezocht.gif|<center>''Tekst bij foto bijv. achterzijde''</center>
−
De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. De loc zelf zit in een kunststof omhulsel - beschermd op de kwetsbare plekken met zachte folie - met daar omheen weer een doorzichtige kunststof hoes.  
+
Bestand:Gezocht.gif|<center>''Tekst bij foto bijv. binnenzijde''</center>
−
 
+
Bestand:Gezocht.gif|<center>''Tekst bij foto bijv. sluitlicht''</center>
−
<br style="clear:both" />
 
−
 
 
−
== Aandrijving ==
 
−
De 39501 is voorzien van een softdrive sinus motor (SD-Sinus) die aangestuurd wordt door een MFX-decoder. De decoder is bovenop de SDS motor geplaatst. Als de loc de eerste 40 rijuurtjes achter de rug heeft, moet de aandrijving gesmeerd worden. Märklin heeft daarvoor netjes twee uitsparingen gemaakt, waar je het smeermiddel in kan doen. De SDS-motor zou ook iets anders zijn dan degene die in het E 50-model ligt. De motor van de 39501 zou minder stroom verbruiken. <br/><br/>
 
−
Alleen de twee buitenste assen van elk draaistel worden aangedreven door de motor. Elke aangedreven as heeft daarbij één anti-slipband gekregen. Bij het onderstel aan loczijde 1 zitten de twee anti-slipbanden beide aan de rechterkant, bij loczijde 2 allebei aan de linkerkant. Ook bij deze zesasser heeft Märklin de bekende constructie toegepast van de „zwevende” as. De middelste - niet aangedreven - as van elk draaistel kan iets omhoog bewegen en wordt door middel van twee kleine veertje tegen de rails aangeduwd. Het volle gewicht van de loc rust dus dan ook niet op deze twee assen, maar op de buitenste, aangedreven assen. Het doel van deze constructie is om de tractie van de loc te vergroten. Die tractie is dan ook goed te noemen: zonder problemen trekt de loc een flink aantal wagons in gang.
 
−
De softdrive sinus motor is amper hoorbaar. Je hoort eigenlijk alleen de tandwieltjes van de overbrenging naar de assen. Een fijne stille loc dus!
 
−
 
 
−
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4">
 
−
Bestand:Märklin-39501-decoder.jpg|<center>'' motor en decoder''</center>
 
 
</gallery>
 
</gallery>
−
 
+
-->
−
 
+
<!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid -->
−
<br style="clear:both" />
 
−
 
 
−
== Verlichting ==
 
−
De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s.
 
−
In tegenstelling tot de groene E 50 (39500) bestaat er bij deze blauw/beige uitvoering gelukkig wèl de mogelijkheid om aan beide zijdes van de loc het sluitlicht uit te schakelen (via F1 op de MS2.) Zoals op de foto's te zien is, heeft de loc aparte 'lampen' voor front- en sluitlicht. Een klein nadeeltje is dat het licht van het frontlicht een beetje door de sluitlichten schijnt. Je kunt dus bij ingeschakeld frontlicht een vage rode gloed zien in de sluitlichten.
 
−
 
 
 
<br style="clear:both" />
 
<br style="clear:both" />
  
Regel 74: Regel 136:
 
De kap en het frame zijn beide van metaal gemaakt en voelen degelijk aan. De kap kan via twee schroefjes aan de onderzijde makkelijk verwijderd worden.
 
De kap en het frame zijn beide van metaal gemaakt en voelen degelijk aan. De kap kan via twee schroefjes aan de onderzijde makkelijk verwijderd worden.
  
 +
<!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid -->
 
<br style="clear:both" />
 
<br style="clear:both" />
−
 
 
== Details ==
 
== Details ==
 
De afwerking van de loc is zondermeer goed te noemen. De teksten en nummers zijn zoals gebruikelijk bij Märklin scherp en goed weergegeven. Ook is de loc over het algemeen mooi gespoten.  Alleen bij de frontlichten en bij de overgang van de voorkant naar de zijdes is het niet helemaal perfect gelukt. Echt opvallen doet dit pas als je er van dichtbij goed naar gaat kijken.
 
De afwerking van de loc is zondermeer goed te noemen. De teksten en nummers zijn zoals gebruikelijk bij Märklin scherp en goed weergegeven. Ook is de loc over het algemeen mooi gespoten.  Alleen bij de frontlichten en bij de overgang van de voorkant naar de zijdes is het niet helemaal perfect gelukt. Echt opvallen doet dit pas als je er van dichtbij goed naar gaat kijken.
 +
 
Het model wordt afgeleverd met wat kleine onderdelen zoals remslangen, die je aan de voorkant van de loc er in kunt klikken. Je kunt dan wel beter de koppeling verwijderen omdat die anders steeds tegen de remslangen aanstoot in sommige bochten. Bij niet geheel vlakke bochten wil diezelfde koppeling - als er een wagon aanhangt - ook wel eens tegen de buffers stoten. In het slechtste geval kan de wagon dan ontsporen.
 
Het model wordt afgeleverd met wat kleine onderdelen zoals remslangen, die je aan de voorkant van de loc er in kunt klikken. Je kunt dan wel beter de koppeling verwijderen omdat die anders steeds tegen de remslangen aanstoot in sommige bochten. Bij niet geheel vlakke bochten wil diezelfde koppeling - als er een wagon aanhangt - ook wel eens tegen de buffers stoten. In het slechtste geval kan de wagon dan ontsporen.
  
−
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4">
+
<!-- upload foto's van de details in het 2e tabblad van je browser en vervang in onderstaande galerij daar waar "Gezocht.gif" staat door de naam van de foto die je in het 2e tabblad hebt geupload (max. 4st.). Vervang de tekst tussen de quotes door passende tekst bij de foto. -->
 +
 
 +
<gallery caption="Overige detail afbeeldingen" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
 
Bestand:Märklin-39501-detail1.jpg|<center>''Detail ''</center>
 
Bestand:Märklin-39501-detail1.jpg|<center>''Detail ''</center>
 
Bestand:Märklin-39501-detail2.jpg|<center>''Detail midden''</center>
 
Bestand:Märklin-39501-detail2.jpg|<center>''Detail midden''</center>
Regel 87: Regel 152:
 
</gallery>
 
</gallery>
  
 +
<!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid -->
 
<br style="clear:both" />
 
<br style="clear:both" />
  
 
== Bijzonderheden/Opmerkingen ==
 
== Bijzonderheden/Opmerkingen ==
−
De 39501 is tot nu toe in slechts één uitvoering op de markt gebracht: <br/>
+
De 39501 is tot nu toe in slechts één uitvoering op de markt gebracht:
 +
 
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
−
! colspan="11" | '''Gegevens van deze Elektrische locomotief'''  
+
! colspan="11" | '''Gegevens van deze Elektrische Locomotief'''
 
|-
 
|-
 
! Art.nr.  
 
! Art.nr.  
Regel 106: Regel 173:
 
! Bijzonderheden   
 
! Bijzonderheden   
 
|-
 
|-
−
| 39501 || E50/BR150 || 2008-2011 || Digitaal 6090mfx || SD-Sinus || IV || 150 084-2 || DB || Blauw/Crème || Metaal || Geluid: Locfluit en ventilator
+
| 39501 || BR 150 || 2008-2011 || Digitaal MFX || SD-Sinus || IV || 150 084-2 || DB || Blauw/Crème || Metaal || Geluid: Locfluit en ventilator
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Regel 113: Regel 180:
 
Märklin heeft ten opzichte van het E 50-model een tweetal verbeteringen toegepast: een andere SDS-motor die minder stroom zou moeten verbruiken en uitschakelbare sluitlichten. Hoewel er op de afwerking best wat kleine aanmerkingen zijn te maken (niet helemaal perfect gespoten, licht doorschijnen van de sluitlichten bij ingeschakeld frontlicht en het wegvallende ventilatorgeluid bij gebruik van de hoorn), kan dit model van de BR 150 toch absoluut overtuigen! Daarvoor zorgen de goede rijeigenschappen gecombineerd met de stille SDS-motor, de goede tractie, het fraaie uiterlijk en de solide bouw. Zeker een aanrader voor periode IV-rijders!
 
Märklin heeft ten opzichte van het E 50-model een tweetal verbeteringen toegepast: een andere SDS-motor die minder stroom zou moeten verbruiken en uitschakelbare sluitlichten. Hoewel er op de afwerking best wat kleine aanmerkingen zijn te maken (niet helemaal perfect gespoten, licht doorschijnen van de sluitlichten bij ingeschakeld frontlicht en het wegvallende ventilatorgeluid bij gebruik van de hoorn), kan dit model van de BR 150 toch absoluut overtuigen! Daarvoor zorgen de goede rijeigenschappen gecombineerd met de stille SDS-motor, de goede tractie, het fraaie uiterlijk en de solide bouw. Zeker een aanrader voor periode IV-rijders!
  
−
== Externe Verwijzingen (links) ==  
+
== Verwijzingen (links) ==
−
*  
+
<!-- Instructies Verwijzingen (links).
−
*
+
Indien je wilt verwijzen naar een ander artikel op deze wiki, kun je deze achter bij == intern == achter de * een link maken door de betreffende pagina-naam waarnaar je wilt verwijzen tussen dubbele blokhaken te zetten. [[pagina-naam waar je naar wilt verwijzen]]. Bij een verwijzing naar een artikel op een externe website kun je deze opnemen door bij == extern == achter de * de url van de externe website tussen enkele blokhaken te zetten. Dus bijvoorbeeld: [http://forum.3rail.nl/index.php?topic=6092.0] geeft een verwijzing naar het topic algemene gebruiksovereenkomst van het 3railforum.  Opmerking: Wees spaarzaam met verwijzingen naar externe websites, aangezien deze nogal eens worden opgeheven of de content op zo'n site nogal eens verplaatst wordt waardoor linken naar een externe site op termijn vaak tot niet meer werkende url's (404 error page not found) leiden. -->
 +
 
 +
=== Intern ===
 +
* [[:Sjabloon:Märklin-e50-modellen|Lijst van door Märklin uitgebrachte E 50 / BR 150 modellen]]
 +
 
 +
=== Extern ===
 +
* [https://static.maerklin.de/damcontent/31/d3/31d3439f7ff7bff302fc26a2dccd5e9e1434542004.pdf handleiding/boekje bij loc]
 +
* [https://www.maerklin.de/service/produktservice/listengenerator.php?brand=1&artikelnummer=39501&lang=1 onderdelenlijst]
  
 
== Meerdere Modelfoto's ==
 
== Meerdere Modelfoto's ==
−
<gallery caption="Foto Gallerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4">
+
<!-- upload aanvullende foto's van het model in het 2e tabblad van je browser en vervang in onderstaande galerij daar waar "Gezocht.gif" staat door de naam van de foto die je in het 2e tabblad hebt geupload. Vervang de tekst tussen de quotes door passende tekst bij de foto. -->
−
Bestand:Märklin-39501.jpg|<center>''Märklin 39501''</center>
+
 
 +
<gallery caption="" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
 +
Bestand:Märklin 39501-1.jpg|<center>''Märklin 39501''</center>
 
Bestand:Märklin-39501-1.jpg|<center>''Märklin 39501''</center>
 
Bestand:Märklin-39501-1.jpg|<center>''Märklin 39501''</center>
 +
Bestand:Märklin-39501-front.jpg|<center>''Märklin 39501 front''</center>
 +
Bestand:Märklin-39501-side2.jpg|<center>''Märklin 39501 zijkant''</center>
 +
Bestand:Märklin-39501-side.jpg|<center>''Märklin 39501 zijkant''</center>
 
</gallery>
 
</gallery>
  
−
== '''Revisiegeschiedenis (vóór transfer)''' ==
 
  
−
{| class="wikitable"
+
<!-- Tot slot: Controleer je artikel door op de knop "Bewerking ter controle bekijken" te klikken of deze er naar je zin uitziet, of dat je nog aanpassingen wilt maken. Indien je in een fotogalerij geen enkele afbeelding hebt geplaatst en dat ook niet van plan bent, verwijder dan betreffende fotogalerij. Sla vervolgens het artikel op door op de knop "Pagina opslaan" te klikken. Laat onderstaande regels verder ongemoeid. -->
−
! colspan="3" | "oude" revisiegeschiedenis
+
 
−
|-
+
 
−
! Datum
+
 
−
! Auteur
+
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
−
! Aanpassing
+
|
−
|-
+
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
−
| 10 September 2010 || 10103 || Pagina aangemaakt
+
<sup><references></references></sup>
−
|-
+
 
−
| 12 September 2010 || 10103 || Pagina verder aangevuld
 
−
|-
 
−
| 01 Februari 2011 || 10103 || Pagina aangepast volgens nieuwste sjabloon
 
−
|-
 
−
| 03 Juni 2012 || Treinsmurf || Overgezet naar Wiki2
 
−
|-
 
 
|}
 
|}
 +
  
 
----
 
----
  
−
[[Categorie:Märklin Elektrische locomotieven]][[ Categorie:Baureihe E 50/150]]
+
[[categorie:{{{cat|Märklin H0 Elektrische locomotieven}}}]]

Huidige versie van 3 mrt 2021 om 17:06

Märklin H0 39501
BR 150
Märklin 39501-1.jpg
Modelspecificaties:
Artikelnummer: 39501
Bouwserie: 150
Introductiejaar: 2008
Motortype: SD-Sinus
Bedrijf: DB
Bedrijfsnummer: 150 084-2
Systeem: 3-rail (wisselstroom)
Tijdperk: IV
Kleur: Blauw/Crème
Materiaal Behuizing: Metaal
Materiaal Onderstel: Metaal
Lengte over buffers: >22,4< cm.
Aandrijving op 2 assen
Aantal antislipbanden 2
Analoog/Digitaal: Digitaal
NEM-schacht: Ja
Koppeling: KK
Decoder: MFX
Adres: 50
Geluidsmodule: Locfluit
Functies:
  • Verlichting (F0): Ja
  • Telex: Nee
  • Geluid: Locfluit, Ventilator

Märklin 39501 Bouwserie 150 van de DB

Voorbeeld

Grootspoor: De Baureihe 150 (E 50) was een van de vier eenheidslocomotieven die de Deutsche Bundesbahn in de jaren vijftig liet ontwerpen.

Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie E 50/150.



Model

Märklin 39501

Het model 39501 betreft een elektrische locomotief van de Baureihe E 50/150 van de Deutsche Bundesbahn (DB) in blauw/crème kleurstelling uit tijdperk IV. De Baureihe 150 is een zware locomotief die wordt ingezet voor het goederentransport. Het model is Digitaal en is in het bezit van een Softdrive Sinus-motor (SDS-motor) en een Märklin 6090mfx-decoder. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. De locomotief heeft een 3-punts frontsein en een 2-punts sluitsein welke wisselt met de rijrichting. Deze locomotief heeft een tweetal geluidsfuncties. Met F2 kun je het geluid van de hoorn aanzetten. Via F3 kun je het geluid van de ventilator inschakelen. Het geluid van de ventilator wordt voor een deel verdrongen als je tegelijkertijd de hoorn aanzet.

Märklin heeft met de 39501 in 2008 een model uitgebracht van deze loc in de uitvoering van tijdperk IV. Dit model in de kenmerkende blauw/beige kleuren is op enkele punten verbeterd ten opzichte van de groene E 50-versie die Märklin al een jaar eerder presenteerde. Het betreft dan vooral verbeteringen aan de motor en de verlichting. In de catalogus van 2010/2011 staat de 39501 nog wel vermeld, maar bij het verschijnen daarvan was het model al niet meer verkrijgbaar.'

Het model is 22,4 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KK) .


Verpakking

Verpakking

De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. De loc zelf zit in een kunststof omhulsel - beschermd op de kwetsbare plekken met zachte folie - met daar omheen weer een doorzichtige kunststof hoes.


Aandrijving

De 39501 is voorzien van een Softdrive Sinus-motor (SDS-motor) die aangestuurd wordt door een MFX-decoder. De decoder is bovenop de SDS motor geplaatst. Als de loc de eerste 40 rijuurtjes achter de rug heeft, moet de aandrijving gesmeerd worden. Märklin heeft daarvoor netjes twee uitsparingen gemaakt, waar je het smeermiddel in kan doen. De SDS-motor zou ook iets anders zijn dan degene die in het E 50-model ligt. De motor van de 39501 zou minder stroom verbruiken.

Alleen de twee buitenste assen van elk draaistel worden aangedreven door de motor. Elke aangedreven as heeft daarbij één anti-slipband gekregen. Bij het onderstel aan loczijde 1 zitten de twee anti-slipbanden beide aan de rechterkant, bij loczijde 2 allebei aan de linkerkant. Ook bij deze zesasser heeft Märklin de bekende constructie toegepast van de „zwevende” as. De middelste - niet aangedreven - as van elk draaistel kan iets omhoog bewegen en wordt door middel van twee kleine veertje tegen de rails aangeduwd. Het volle gewicht van de loc rust dus dan ook niet op deze twee assen, maar op de buitenste, aangedreven assen. Het doel van deze constructie is om de tractie van de loc te vergroten. Die tractie is dan ook goed te noemen: zonder problemen trekt de loc een flink aantal wagons in gang. De Softdrive Sinus-motor is amper hoorbaar. Je hoort eigenlijk alleen de tandwieltjes van de overbrenging naar de assen. Een fijne stille loc dus!


  • Detailfoto's aandrijving
  • motor en decoder


Verlichting en Functies

De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. In tegenstelling tot de groene E 50 (39500) bestaat er bij deze blauw/beige uitvoering gelukkig wèl de mogelijkheid om aan beide zijdes van de loc het sluitlicht uit te schakelen (via F1 op de MS2.) Zoals op de foto's te zien is, heeft de loc aparte 'lampen' voor front- en sluitlicht. Een klein nadeeltje is dat het licht van het frontlicht een beetje door de sluitlichten schijnt. Je kunt dus bij ingeschakeld frontlicht een vage rode gloed zien in de sluitlichten.

Digitale Functies van deze Elektrische locomotief
Functie-uitgang (MS2 / CS) Omschijving
F0 Front- en sluitlicht loc aan
F1 Sluitlicht uit, automatisch aangepast aan rijrichting
F2 Lokfluit
F3 Ventilator geluid
F4 Rangeersnelheid
F5 -
F6 -
F7 -


Materiaal

De kap en het frame zijn beide van metaal gemaakt en voelen degelijk aan. De kap kan via twee schroefjes aan de onderzijde makkelijk verwijderd worden.


Details

De afwerking van de loc is zondermeer goed te noemen. De teksten en nummers zijn zoals gebruikelijk bij Märklin scherp en goed weergegeven. Ook is de loc over het algemeen mooi gespoten. Alleen bij de frontlichten en bij de overgang van de voorkant naar de zijdes is het niet helemaal perfect gelukt. Echt opvallen doet dit pas als je er van dichtbij goed naar gaat kijken.

Het model wordt afgeleverd met wat kleine onderdelen zoals remslangen, die je aan de voorkant van de loc er in kunt klikken. Je kunt dan wel beter de koppeling verwijderen omdat die anders steeds tegen de remslangen aanstoot in sommige bochten. Bij niet geheel vlakke bochten wil diezelfde koppeling - als er een wagon aanhangt - ook wel eens tegen de buffers stoten. In het slechtste geval kan de wagon dan ontsporen.


  • Overige detail afbeeldingen
  • Detail
  • Detail midden
  • Detail belettering
  • Dak


Bijzonderheden/Opmerkingen

De 39501 is tot nu toe in slechts één uitvoering op de markt gebracht:

Gegevens van deze Elektrische Locomotief
Art.nr. Type Bouwjaar Uitvoering Motor Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden
39501 BR 150 2008-2011 Digitaal MFX SD-Sinus IV 150 084-2 DB Blauw/Crème Metaal Geluid: Locfluit en ventilator

Conclusie

Märklin heeft ten opzichte van het E 50-model een tweetal verbeteringen toegepast: een andere SDS-motor die minder stroom zou moeten verbruiken en uitschakelbare sluitlichten. Hoewel er op de afwerking best wat kleine aanmerkingen zijn te maken (niet helemaal perfect gespoten, licht doorschijnen van de sluitlichten bij ingeschakeld frontlicht en het wegvallende ventilatorgeluid bij gebruik van de hoorn), kan dit model van de BR 150 toch absoluut overtuigen! Daarvoor zorgen de goede rijeigenschappen gecombineerd met de stille SDS-motor, de goede tractie, het fraaie uiterlijk en de solide bouw. Zeker een aanrader voor periode IV-rijders!

Verwijzingen (links)

Intern

Extern

Meerdere Modelfoto's

  • Märklin 39501
  • Märklin 39501
  • Märklin 39501 front
  • Märklin 39501 zijkant
  • Märklin 39501 zijkant



Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Overgenomen van "https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Märklin_39501&oldid=81365"