Nieuwe ontwikkelingen: verschil tussen versies
k |
k (→Revisiegeschiedenis: geveegd) |
||
| (3 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | [[Bestand:600px-AVE.png|thumb|450px|right|<center>Map update April 2012</center>]] | ||
| + | |||
== Nieuwe ontwikkelingen op spoorweggebied in Spanje == | == Nieuwe ontwikkelingen op spoorweggebied in Spanje == | ||
| Regel 9: | Regel 11: | ||
Met deze nieuwe verbinding willen de spoorwegen de concurrentie aangaan met de wegtransport en de huidige obstakels overwinnen. De lijn zal alleen gebruikt worden voor goederenvervoer. Dit garandeert capaciteit en continuïteit over de gehele verbinding binnen Spanje. Passagiers vervoer wordt ontzien, de kosten worden gedrukt en er kan een kwalitatief hoogwaardig product worden geleverd. | Met deze nieuwe verbinding willen de spoorwegen de concurrentie aangaan met de wegtransport en de huidige obstakels overwinnen. De lijn zal alleen gebruikt worden voor goederenvervoer. Dit garandeert capaciteit en continuïteit over de gehele verbinding binnen Spanje. Passagiers vervoer wordt ontzien, de kosten worden gedrukt en er kan een kwalitatief hoogwaardig product worden geleverd. | ||
| − | Havens zullen worden uitgebreid met extra faciliteiten en infrastructuur voor treinen. En alles zal geschikt zijn voor treinen van 750 | + | Havens zullen worden uitgebreid met extra faciliteiten en infrastructuur voor treinen. En alles zal geschikt zijn voor treinen van 750 mtr. lengte. |
Teven is men begonnen met het aanleggen van nog een corridor verbinding voor passagiers treinen. De nieuwe Linea Alta Velocidad Almeria - Franse grens zal de reistijden verkorten. | Teven is men begonnen met het aanleggen van nog een corridor verbinding voor passagiers treinen. De nieuwe Linea Alta Velocidad Almeria - Franse grens zal de reistijden verkorten. | ||
| Regel 26: | Regel 28: | ||
* [http://youtu.be/tF1d21LtNK4 zie video "Corredor Ferroviario Mediterráneo"] | * [http://youtu.be/tF1d21LtNK4 zie video "Corredor Ferroviario Mediterráneo"] | ||
| − | + | ---- | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Portaal:Grootspoor Spanje]] | [[Portaal:Grootspoor Spanje]] | ||
| + | |||
| + | [[Categorie:Grootspoor Spanje]] | ||
Huidige versie van 30 nov 2013 om 22:09
Nieuwe ontwikkelingen op spoorweggebied in Spanje
Plan Estratégico para el Impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías
Onderdeel van het ontwikkelingsplan goederen transport is de nieuwe mediterrane spoorverbinding in Europees normaalspoor: Franse grens - Barcelona - Valencia - Murcia - Almeria - (Cádiz). Het wordt een strategische verbinding in het transportnetwerk in Europa. Met een lengte van 1300 KM verbindt het normaalspoor Europa met zuid Spanje langs de belangrijkste haven van het land.
Rond deze verbinding woont 40% van de totale inwoners en wordt 40% van het BBP gerealiseerd.
Met deze nieuwe verbinding willen de spoorwegen de concurrentie aangaan met de wegtransport en de huidige obstakels overwinnen. De lijn zal alleen gebruikt worden voor goederenvervoer. Dit garandeert capaciteit en continuïteit over de gehele verbinding binnen Spanje. Passagiers vervoer wordt ontzien, de kosten worden gedrukt en er kan een kwalitatief hoogwaardig product worden geleverd.
Havens zullen worden uitgebreid met extra faciliteiten en infrastructuur voor treinen. En alles zal geschikt zijn voor treinen van 750 mtr. lengte.
Teven is men begonnen met het aanleggen van nog een corridor verbinding voor passagiers treinen. De nieuwe Linea Alta Velocidad Almeria - Franse grens zal de reistijden verkorten.
- Barcelona - Almeria Nu: 12h 30m naar 4h 15m
- Barcelona - Valencia Nu: 3h naar 1h 50m
- Barcelona - Alicante Nu: 4h 40m naar 2h 55m
- Barcelona - Murcia Nu: 6h 45m naar 3h 15m
- Valencia - Alicante Nu: 1h 35m naar 1h
De verwachting is dat het aantal reizigers bijna zal verdubbelen. En op de lijn Barcelona - Valencia zelfs van 960.000 naar 1.900.000
In 2010 en 2011 wordt er in totaal 3000 miljoen euro geïnvesteerd in het project.