Märklin 7294 Rolbrug: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
(verwijzing toegevoegd) |
(sp) |
||
| (4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:rolbrug_vooraanzicht_pb010142_.jpg|thumb|360px|right|<center>Rolbrug in bedrijf (vooraanzicht)</center>]] | [[Bestand:rolbrug_vooraanzicht_pb010142_.jpg|thumb|360px|right|<center>Rolbrug in bedrijf (vooraanzicht)</center>]] | ||
| − | == Märklin | + | ==Märklin rolbrug 7294== |
| − | * De rolbrug wordt | + | * De rolbrug wordt gebruikt om locomotieven op te stellen. |
| − | * Op een | + | * Op een klein oppervlak kun je veel opstelsporen bedienen. |
| − | * De | + | * De brug verschuift van het ene naar het andere spoor. |
* De rolbrug kan uitgevoerd worden met bovenleiding. | * De rolbrug kan uitgevoerd worden met bovenleiding. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | == Toepassing == | + | ==Toepassing== |
[[Bestand:rolbrug_zijaanzicht_pb010139_.jpg|thumb|360px|right|<center>Rolbrug zijaanzicht</center>]] | [[Bestand:rolbrug_zijaanzicht_pb010139_.jpg|thumb|360px|right|<center>Rolbrug zijaanzicht</center>]] | ||
| − | Het | + | Het Märklin model van de rolbrug heeft 10 railaansluitingen. |
| − | * | + | * Twee aansluitingen bevinden zich in elkaars verlengde. Deze zijn bedoeld als in- en uitrijspoor en kunnen in een doorlopend spoor geplaatst worden. De andere 8 sporen liggen versprongen van elkaar. |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | == | + | ==Railaansluitingen (C-en K-Rail)== |
| − | [[Bestand:rolbrugma7294.jpg|thumb|360px|right|<center> | + | [[Bestand:rolbrugma7294.jpg|thumb|360px|right|<center>Voor C- of K-rails zijn overgangsrails nodig</center>]] |
| − | * De railaansluitingen zijn voor M-rail; voor C- of K-rails zijn overgangsrails nodig (respectievelijk 24951 | + | * De railaansluitingen zijn voor M-rail; voor C- of K-rails zijn overgangsrails nodig (respectievelijk 24951 en 2291). Voor de opstelsporen is M-rail echter ook geschikt en prijstechnisch zeker interessant. Gebruik voor ieder opstelspoor minimaal 1x 5106 (1/1 rechte) + stootblok (maar beter is 1½ of 2 rechte). |
| − | == Afmetingen | + | |
| − | * De grondplaat/sokkel is 360 x 420 mm. De brug is 288 mm lang. Dit is voldoende voor een lange | + | ==Afmetingen== |
| + | * De grondplaat/sokkel is 360 x 420 mm. De brug is 288 mm lang. Dit is voldoende voor een lange electrische of diesellocomotief. De rolbrug is niet bedoeld voor wagons. | ||
* Aan een kant bevinden de opstelsporen zich 77,4 mm van elkaar af (=standaard parallelafstand M-rail). Aan de andere kant bevindt het eerste opstelspoor zich op 64,6 mm en alle volgende op 77,4 mm van elkaar. | * Aan een kant bevinden de opstelsporen zich 77,4 mm van elkaar af (=standaard parallelafstand M-rail). Aan de andere kant bevindt het eerste opstelspoor zich op 64,6 mm en alle volgende op 77,4 mm van elkaar. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | == Bediening | + | ==Bediening== |
Bij de rolbrug wordt een speciale schakelkast geleverd. Deze heeft een knop waarmee je de schuifrichting aan geeft. De brug gaat automatisch naar het volgende spoor in de richting van de schuif. Zodra het volgende spoor is bereikt, stopt de brug. Door op de knop te drukken gaat de brug verder naar het volgende spoor. Wanneer het laatste spoor bereikt is, blijft de brug staan; je moet de schuif omzetten om uit deze positie te komen. | Bij de rolbrug wordt een speciale schakelkast geleverd. Deze heeft een knop waarmee je de schuifrichting aan geeft. De brug gaat automatisch naar het volgende spoor in de richting van de schuif. Zodra het volgende spoor is bereikt, stopt de brug. Door op de knop te drukken gaat de brug verder naar het volgende spoor. Wanneer het laatste spoor bereikt is, blijft de brug staan; je moet de schuif omzetten om uit deze positie te komen. | ||
| − | == Beveiliging | + | ==Beveiliging== |
* De rolbrug wordt aangesloten op de baanspanning (rood en bruin). Deze spanning staat altijd op de brug. | * De rolbrug wordt aangesloten op de baanspanning (rood en bruin). Deze spanning staat altijd op de brug. | ||
| − | * Alleen de sporen, die in het verlengde van de brug staan | + | * Alleen de sporen, die in het verlengde van de brug staan worden verbonden met de baanspanning. Een loc op een opstelspoor kan dus nooit per ongeluk gaan rijden. |
| − | * Als de in- en uitrijsporen geisoleerd worden van de rest van de baan, kan een trein nooit per ongeluk in het gat rijden als de rolbrug niet op de juiste plaats | + | * Als de in- en uitrijsporen geisoleerd worden van de rest van de baan, kan een trein nooit per ongeluk in het gat rijden als de rolbrug niet op de juiste plaats staat. |
* De rolbrug kan gebruikt worden op analoge en digitale banen. | * De rolbrug kan gebruikt worden op analoge en digitale banen. | ||
| − | == Bovenleiding | + | ==Bovenleiding== |
| − | |||
Voor het oude bovenleidingsysteem was er een bovenleidinggarnituur leverbaar. Deze bestond uit portalen voor op de brug en 10 aansluitstukjes bovenleiding. Bij ieder aansluitspoor zit een electrische aansluitbus waarop de bovenleiding van het spoor aangesloten kan worden. Deze wordt alleen van spanning voorzien als de brug in het verlengde van het opstelspoor staat. | Voor het oude bovenleidingsysteem was er een bovenleidinggarnituur leverbaar. Deze bestond uit portalen voor op de brug en 10 aansluitstukjes bovenleiding. Bij ieder aansluitspoor zit een electrische aansluitbus waarop de bovenleiding van het spoor aangesloten kan worden. Deze wordt alleen van spanning voorzien als de brug in het verlengde van het opstelspoor staat. | ||
| − | === Verwijzingen === | + | ===Verwijzingen=== |
| − | * [http://forum.3rail.nl/index.php?topic=6254.0 Eveneens interessant Forum topic 6254.0 start Nov. 2007 - laatste Dec. 2011] | + | * [http://www.youtube.com/watch?v=C2q-bZ6X3nY Zie een rolbrug in bedrijf] |
| − | + | * [http://forum.3rail.nl/index.php?topic=6254.0 Eveneens interessant: Forum topic 6254.0 start Nov. 2007 - laatste Dec. 2011] | |
| − | + | ||
| − | + | ---- | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | [[Categorie:Märklin M-Rail Modules]][[Categorie:Märklin C-Rail Modules]][[Categorie:Märklin K-Rail Modules]] | + | [[Categorie:Märklin M-Rail Modules]] |
| + | [[Categorie:Märklin C-Rail Modules]] | ||
| + | [[Categorie:Märklin K-Rail Modules]] | ||
| + | [[Categorie:Märklin Analoge componenten]] | ||
Huidige versie van 23 aug 2019 om 13:58
Märklin rolbrug 7294
- De rolbrug wordt gebruikt om locomotieven op te stellen.
- Op een klein oppervlak kun je veel opstelsporen bedienen.
- De brug verschuift van het ene naar het andere spoor.
- De rolbrug kan uitgevoerd worden met bovenleiding.
Toepassing
Het Märklin model van de rolbrug heeft 10 railaansluitingen.
- Twee aansluitingen bevinden zich in elkaars verlengde. Deze zijn bedoeld als in- en uitrijspoor en kunnen in een doorlopend spoor geplaatst worden. De andere 8 sporen liggen versprongen van elkaar.
Railaansluitingen (C-en K-Rail)
- De railaansluitingen zijn voor M-rail; voor C- of K-rails zijn overgangsrails nodig (respectievelijk 24951 en 2291). Voor de opstelsporen is M-rail echter ook geschikt en prijstechnisch zeker interessant. Gebruik voor ieder opstelspoor minimaal 1x 5106 (1/1 rechte) + stootblok (maar beter is 1½ of 2 rechte).
Afmetingen
- De grondplaat/sokkel is 360 x 420 mm. De brug is 288 mm lang. Dit is voldoende voor een lange electrische of diesellocomotief. De rolbrug is niet bedoeld voor wagons.
- Aan een kant bevinden de opstelsporen zich 77,4 mm van elkaar af (=standaard parallelafstand M-rail). Aan de andere kant bevindt het eerste opstelspoor zich op 64,6 mm en alle volgende op 77,4 mm van elkaar.
Bediening
Bij de rolbrug wordt een speciale schakelkast geleverd. Deze heeft een knop waarmee je de schuifrichting aan geeft. De brug gaat automatisch naar het volgende spoor in de richting van de schuif. Zodra het volgende spoor is bereikt, stopt de brug. Door op de knop te drukken gaat de brug verder naar het volgende spoor. Wanneer het laatste spoor bereikt is, blijft de brug staan; je moet de schuif omzetten om uit deze positie te komen.
Beveiliging
- De rolbrug wordt aangesloten op de baanspanning (rood en bruin). Deze spanning staat altijd op de brug.
- Alleen de sporen, die in het verlengde van de brug staan worden verbonden met de baanspanning. Een loc op een opstelspoor kan dus nooit per ongeluk gaan rijden.
- Als de in- en uitrijsporen geisoleerd worden van de rest van de baan, kan een trein nooit per ongeluk in het gat rijden als de rolbrug niet op de juiste plaats staat.
- De rolbrug kan gebruikt worden op analoge en digitale banen.
Bovenleiding
Voor het oude bovenleidingsysteem was er een bovenleidinggarnituur leverbaar. Deze bestond uit portalen voor op de brug en 10 aansluitstukjes bovenleiding. Bij ieder aansluitspoor zit een electrische aansluitbus waarop de bovenleiding van het spoor aangesloten kan worden. Deze wordt alleen van spanning voorzien als de brug in het verlengde van het opstelspoor staat.
Verwijzingen
- Zie een rolbrug in bedrijf
- Eveneens interessant: Forum topic 6254.0 start Nov. 2007 - laatste Dec. 2011