K-Rail Geometrie: verschil tussen versies
k (→Wissels) |
|||
(5 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 47: | Regel 47: | ||
---- | ---- | ||
[[Bestand:K-cirkel-geometrie.png|thumb|350px|right|<center>'''Radius/boogmaten K-rail'''</center>]] | [[Bestand:K-cirkel-geometrie.png|thumb|350px|right|<center>'''Radius/boogmaten K-rail'''</center>]] | ||
− | Ook K-rail kent natuurlijk verschillende boogmaten. Standaard is de radius 30 graden, er is echter ook een industriespoor met een boogmaat van 45 graden mogelijk. Hierbij dient men rekening te houden dat voor een dergelijk spoor | + | Ook K-rail kent natuurlijk verschillende boogmaten. Standaard is de radius 30 graden, er is echter ook een industriespoor met een boogmaat van 45 graden mogelijk. Hierbij dient men er rekening mee te houden dat lange wagens niet geschikt zijn voor een dergelijk spoor.<br/><br/> |
Standaard zijn er 5 boogmaten: | Standaard zijn er 5 boogmaten: | ||
− | * | + | *Instrustriespoor (hoek 45°: 6 rails 2210 maken een cirkel) |
− | *normale cirkel I (hoek 30° : 12 rails 2221 maken een cirkel; 2223 en 2224 behoren ook tot normale cirkel I) | + | *normale cirkel I (hoek 30°: 12 rails 2221 maken een cirkel; 2223 en 2224 behoren ook tot normale cirkel I) |
− | *normale cirkel II (hoek 30° : 12 rails 2231 maken een cirkel; 2232,2233,2234,2235 behoren ook tot normale cirkel II) | + | *normale cirkel II (hoek 30°: 12 rails 2231 maken een cirkel; 2232,2233,2234,2235 behoren ook tot normale cirkel II) |
− | *Grote cirkel I (hoek 30° : 12 rails 2241 maken een cirkel) | + | *Grote cirkel I (hoek 30°: 12 rails 2241 maken een cirkel) |
− | *Grote cirkel II (hoek 30° : 12 rails 2251 maken een cirkel) | + | *Grote cirkel II (hoek 30°: 12 rails 2251 maken een cirkel) |
[[Bestand:K-cirkel-geometrie-2.png|thumb|350px|right|<center>'''Radius/boogmaten K-rail'''</center>]] | [[Bestand:K-cirkel-geometrie-2.png|thumb|350px|right|<center>'''Radius/boogmaten K-rail'''</center>]] | ||
<small> | <small> | ||
Regel 66: | Regel 66: | ||
| 2210 || Industriebocht ||295,4 mm || 64,6 mm || 1/1 45 graden | | 2210 || Industriebocht ||295,4 mm || 64,6 mm || 1/1 45 graden | ||
|- | |- | ||
− | |2221 || Normale cirkel | + | |2221 || Normale cirkel I || 360 mm || 64,6 mm || 1/1 30 graden |
|- | |- | ||
− | |2223 || Normale cirkel | + | |2223 || Normale cirkel I || 360 mm ||64,6 mm || 1/2 15 graden |
|- | |- | ||
− | |2224 || Normale cirkel | + | |2224 || Normale cirkel I || 360 mm || 64,6 mm || 1/4 7 graden |
|- | |- | ||
− | |2229 || Normale cirkel | + | |2229 || Normale cirkel I || 360 mm ||64,6 mm ||schakelrail 1/2 15 graden |
|- | |- | ||
− | |2231 || Normale cirkel | + | |2231 || Normale cirkel II || 424,6 mm || 64,6 mm || 1/1 30 graden |
|- | |- | ||
− | |2232 || Normale cirkel | + | |2232 || Normale cirkel II || 424,6 mm || 64,6 mm || 3/4 22 graden |
|- | |- | ||
− | |2233 || Normale cirkel | + | |2233 || Normale cirkel II || 424,6 mm || 64,6 mm || 1/2 15 graden |
|- | |- | ||
− | |2234 || Normale cirkel | + | |2234 || Normale cirkel II || 424,6 mm || 64,6 mm || 1/4 7 graden |
|- | |- | ||
− | |2235 || Normale cirkel | + | |2235 || Normale cirkel II || 424,6 mm || 64,6 mm || 1/8 3 graden |
|- | |- | ||
− | |2239 || Normale cirkel | + | |2239 || Normale cirkel II || 424,6 mm || 64,6 mm || schakelrail 1/2 15 graden |
|- | |- | ||
− | |2241 || Grote cirkel | + | |2241 || Grote cirkel I || 553,9 mm || 64,6 mm || 1/1 30 graden |
|- | |- | ||
− | |2251 || Grote cirkel | + | |2251 || Grote cirkel II || 618,5 mm || 64,6 mm || 1/1 30 graden |
|- | |- | ||
− | |2274 || Tegenboog || | + | |2274 || Tegenboog voor wissels 2272/2273 || 902.4 mm|| - || 1/1 14° 26' |
|} | |} | ||
</small> | </small> | ||
− | ''De afmetingen zijn van hart tot hart ( | + | ''De afmetingen zijn van hart tot hart (middenleider tot middenleider).'' |
<br/><br/> | <br/><br/> | ||
− | Zie ook : [[K-rail Deeloplossingen]] | + | * Zie ook: [[K-rail Deeloplossingen]] |
+ | <br style="clear:both" /> | ||
+ | |||
+ | === Hoogte verschillen K-rail bij hellingen 3 % === | ||
+ | ---- | ||
+ | [[Bestand:Bochten-K-rails.jpg thumb.png|thumb|350px|right|<center>'''hoogte overbruggen K-rail bij hellingen'''</center>]] | ||
+ | In het plaatje zijn aangegeven welke hoogteverschillen met 3% [[Helling|helling]] je kan halen met een boog van 180 graden. | ||
+ | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
Regel 103: | Regel 110: | ||
---- | ---- | ||
[[Bestand:Wissels-K.png|thumb|350px|right|<center>'''K-rail wissels'''</center>]] | [[Bestand:Wissels-K.png|thumb|350px|right|<center>'''K-rail wissels'''</center>]] | ||
− | K-rails kent normale wissels, slanke wissels, bochtwissels, | + | K-rails kent normale wissels, slanke wissels, bochtwissels, Engelse wissels en een driewegwissel. |
− | *De wissels van K-rail kunnen eenvoudig voorzien worden van elektromagnetische aandrijving, waardoor ze op afstand bestuurbaar worden | + | *De wissels van K-rail kunnen eenvoudig voorzien worden van elektromagnetische aandrijving 7549, waardoor ze op afstand bestuurbaar worden. |
− | * | + | *Verlichtingsset 7547 bevat een lantaarn en een LED om de wissel te verlichten. |
<small> | <small> | ||
{| class="wikitable" |'''Overzicht K-rails wissels''' | {| class="wikitable" |'''Overzicht K-rails wissels''' | ||
Regel 113: | Regel 120: | ||
! Type | ! Type | ||
|- | |- | ||
− | |2261L || 168,9 mm || Wissel links, | + | |2261L || 168,9 mm || Wissel links, met elektrische aandrijving |
|- | |- | ||
− | |2261R || 168,9 mm || Wissel rechts, | + | |2261R || 168,9 mm || Wissel rechts, met elektrische aandrijving |
|- | |- | ||
− | |2262 || 168,9 mm || Wissel links, | + | |2262 || 168,9 mm || Wissel links, met elektrische aandrijving |
|- | |- | ||
− | |2263 || 168,9 mm || Wissel rechts, | + | |2263 || 168,9 mm || Wissel rechts, met elektrische aandrijving |
|- | |- | ||
− | |2264L || 168,9 mm || Wissel links, | + | |2264L || 168,9 mm || Wissel links, zonder aandrijving |
|- | |- | ||
− | |2264R || 168,9 mm || Wissel rechts, | + | |2264R || 168,9 mm || Wissel rechts, zonder aandrijving |
|- | |- | ||
− | |2265 || 168,9 mm || Wissel links, | + | |2265 || 168,9 mm || Wissel links, zonder aandrijving |
|- | |- | ||
− | |2266 || 168,9 mm || Wissel rechts, | + | |2266 || 168,9 mm || Wissel rechts, zonder aandrijving |
|- | |- | ||
− | |2260 || 168,9 mm || | + | |2260 || 168,9 mm || Engels wissel |
|- | |- | ||
|2267L || Radius 30° ||Bochtwissel links, met elektrische aandrijving | |2267L || Radius 30° ||Bochtwissel links, met elektrische aandrijving | ||
Regel 153: | Regel 160: | ||
|22716 || 225 mm ||Slanke wissel rechts met vast hartstuk, zonder elektrische aandrijving | |22716 || 225 mm ||Slanke wissel rechts met vast hartstuk, zonder elektrische aandrijving | ||
|- | |- | ||
− | |2275 || 225 mm ||Slanke | + | |2275 || 225 mm ||Slanke Engelse wissel, zonder elektrische aandrijvingen |
|} | |} | ||
</small> | </small> | ||
− | + | * Zie ook : [[K-rail Deeloplossingen]] | |
− | Zie ook : [[K-rail Deeloplossingen]] | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
− | + | ---- | |
− | + | [[Categorie:Märklin K-Rail Componenten]] | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− |
Huidige versie van 13 mrt 2020 om 19:05
K-Rail Geometrie
De kunststof K-rails hebben hun eigen geometrie. Dit artikel geeft een overzicht van de rail geometrie van K-rails.
Rechte K-rails
Bij K-rails gaat men bij rechte rails uit van een standaard lengte van 180 mm. (Gelijk aan 1 Märklin 2200 standaard rechte rail). K-rail kent een flexibele rail (Märklin 2205) welke in elke gewenste vorm gebogen kan worden. Daarnaast zijn er diverse passtukken verkrijgbaar. In de praktijk wordt echter veelal een rail op lengte gezaagd door een passtuk uit Märklin 2205 op maat te zagen. Om de rails opnieuw verbindbaar te kunnen maken zijn er verbindings- en contactklemmen verkrijgbaar (Märklin 7595). Hiermee kunnen de afgezaagde rails weer met elkaar verbonden worden.
Art.nummer | Lengte | Opmerking |
---|---|---|
2200 | 180 mm | standaard rechte rail (1/1 lengte) |
2201 | 90 mm | rechte rail (1/2 lengte) |
2202 | 45 mm | passtuk (1/4 lengte) |
2203 | 30 mm | passtuk (1/6 lengte) |
2204 | 22,5 mm | passtuk (1/8 lengte) |
2205 | 900 mm | flexibele rails (gelijk aan 5* een 2200) |
2206 | 168,9 mm | rechte rail, deze rail heeft dezelfde lengte als een standaard wissel |
2207 | 156 mm | rechte rail |
2208 | 35,1 mm | passtuk |
2209 | 217,9 mm | rechte rail, deze rail heeft dezelfde lengte als kruiswissel 2275 |
2293 | 41,3 mm | passtuk |
Zie ook : K-rail Deeloplossingen
Gebogen K-rails
Ook K-rail kent natuurlijk verschillende boogmaten. Standaard is de radius 30 graden, er is echter ook een industriespoor met een boogmaat van 45 graden mogelijk. Hierbij dient men er rekening mee te houden dat lange wagens niet geschikt zijn voor een dergelijk spoor.
Standaard zijn er 5 boogmaten:
- Instrustriespoor (hoek 45°: 6 rails 2210 maken een cirkel)
- normale cirkel I (hoek 30°: 12 rails 2221 maken een cirkel; 2223 en 2224 behoren ook tot normale cirkel I)
- normale cirkel II (hoek 30°: 12 rails 2231 maken een cirkel; 2232,2233,2234,2235 behoren ook tot normale cirkel II)
- Grote cirkel I (hoek 30°: 12 rails 2241 maken een cirkel)
- Grote cirkel II (hoek 30°: 12 rails 2251 maken een cirkel)
Art.nr. | Type cirkel | Radius | Railafstand | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|
2210 | Industriebocht | 295,4 mm | 64,6 mm | 1/1 45 graden |
2221 | Normale cirkel I | 360 mm | 64,6 mm | 1/1 30 graden |
2223 | Normale cirkel I | 360 mm | 64,6 mm | 1/2 15 graden |
2224 | Normale cirkel I | 360 mm | 64,6 mm | 1/4 7 graden |
2229 | Normale cirkel I | 360 mm | 64,6 mm | schakelrail 1/2 15 graden |
2231 | Normale cirkel II | 424,6 mm | 64,6 mm | 1/1 30 graden |
2232 | Normale cirkel II | 424,6 mm | 64,6 mm | 3/4 22 graden |
2233 | Normale cirkel II | 424,6 mm | 64,6 mm | 1/2 15 graden |
2234 | Normale cirkel II | 424,6 mm | 64,6 mm | 1/4 7 graden |
2235 | Normale cirkel II | 424,6 mm | 64,6 mm | 1/8 3 graden |
2239 | Normale cirkel II | 424,6 mm | 64,6 mm | schakelrail 1/2 15 graden |
2241 | Grote cirkel I | 553,9 mm | 64,6 mm | 1/1 30 graden |
2251 | Grote cirkel II | 618,5 mm | 64,6 mm | 1/1 30 graden |
2274 | Tegenboog voor wissels 2272/2273 | 902.4 mm | - | 1/1 14° 26' |
De afmetingen zijn van hart tot hart (middenleider tot middenleider).
- Zie ook: K-rail Deeloplossingen
Hoogte verschillen K-rail bij hellingen 3 %
In het plaatje zijn aangegeven welke hoogteverschillen met 3% helling je kan halen met een boog van 180 graden.
Wissels
K-rails kent normale wissels, slanke wissels, bochtwissels, Engelse wissels en een driewegwissel.
- De wissels van K-rail kunnen eenvoudig voorzien worden van elektromagnetische aandrijving 7549, waardoor ze op afstand bestuurbaar worden.
- Verlichtingsset 7547 bevat een lantaarn en een LED om de wissel te verlichten.
Art.nr. | Lengte | Type |
---|---|---|
2261L | 168,9 mm | Wissel links, met elektrische aandrijving |
2261R | 168,9 mm | Wissel rechts, met elektrische aandrijving |
2262 | 168,9 mm | Wissel links, met elektrische aandrijving |
2263 | 168,9 mm | Wissel rechts, met elektrische aandrijving |
2264L | 168,9 mm | Wissel links, zonder aandrijving |
2264R | 168,9 mm | Wissel rechts, zonder aandrijving |
2265 | 168,9 mm | Wissel links, zonder aandrijving |
2266 | 168,9 mm | Wissel rechts, zonder aandrijving |
2260 | 168,9 mm | Engels wissel |
2267L | Radius 30° | Bochtwissel links, met elektrische aandrijving |
2267R | Radius 30° | Bochtwissel rechts, met elektrische aandrijving |
2268 | Radius 30° | Bochtwissel links, met elektrische aandrijving |
2269 | Radius 30° | Bochtwissel rechts, met elektrische aandrijving |
2270 | 168,9 mm | Driewegwissel, met 2 elektrische aandrijvingen |
2271L | 225 mm | Slanke wissel links, zonder elektrische aandrijving |
2271R | 225 mm | Slanke wissel rechts, zonder elektrische aandrijving |
2272 | 225 mm | Slanke wissel links, zonder elektrische aandrijving |
2273 | 225 mm | Slanke wissel rechts, zonder elektrische aandrijving |
22715 | 225 mm | Slanke wissel links met vast hartstuk, zonder elektrische aandrijving |
22716 | 225 mm | Slanke wissel rechts met vast hartstuk, zonder elektrische aandrijving |
2275 | 225 mm | Slanke Engelse wissel, zonder elektrische aandrijvingen |
- Zie ook : K-rail Deeloplossingen