Märklin 39820: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<!-- Toelichting gebruik; Dit sjabloon is bestemd voor Model besprekingen van Märklin H0 Diesel locomotieven. Vul onderstaande tabel in. Open een 2e tabblad, en up...') |
k |
||
(Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | |||
− | |||
− | |||
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | ||
− | ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white;" | '''Märklin H0 39820 V 270 (BR221)''' <!-- Vervang ... door het artikelnr en type locomotief (bijvoorbeeld BR212) --> | + | ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white;" | '''Märklin H0 39820<br/>V 270 (BR221)''' <!-- Vervang ... door het artikelnr en type locomotief (bijvoorbeeld BR212) --> |
|- | |- | ||
| colspan="2" | [[Bestand:Märklin 39820.jpg|thumb|center|350px]] <!-- Vervang "Diesel.png " door een afbeelding van het model --> | | colspan="2" | [[Bestand:Märklin 39820.jpg|thumb|center|350px]] <!-- Vervang "Diesel.png " door een afbeelding van het model --> | ||
Regel 11: | Regel 8: | ||
| Artikelnummer: || 39820 <br/> <!-- Vul op de plek van de punten het artikelnummer van de locomotief in --> | | Artikelnummer: || 39820 <br/> <!-- Vul op de plek van de punten het artikelnummer van de locomotief in --> | ||
|- | |- | ||
− | | Bouwserie: || V 270 | + | | Bouwserie: || [[Bouwserie V 200|V 270]] <br/> |
|- | |- | ||
| Introductiejaar: || 2005 <br/> <!-- Vervang .. door het jaartal waarin de locomotief is uitgebracht --> | | Introductiejaar: || 2005 <br/> <!-- Vervang .. door het jaartal waarin de locomotief is uitgebracht --> | ||
|- | |- | ||
− | | Motortype: || C-Sinus <br/> <!-- Vervang .. door het type motor zoals bijvoorbeeld hoogvermogen --> | + | | Motortype: || [[Märklin C-Sinus Motor|C-Sinus]] <br/> <!-- Vervang .. door het type motor zoals bijvoorbeeld hoogvermogen --> |
|- | |- | ||
| Bedrijf: || PEG <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. --> | | Bedrijf: || PEG <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. --> | ||
Regel 23: | Regel 20: | ||
| Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) --> | | Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) --> | ||
|- | |- | ||
− | | Tijdperk: || V <br/> <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. --> | + | | Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_V|V]] <br/> <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. --> |
|- | |- | ||
| Kleur: || Blauw/Grijs <br/> <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in --> | | Kleur: || Blauw/Grijs <br/> <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in --> | ||
Regel 41: | Regel 38: | ||
| NEM-schacht: || JA <br/> <!-- Vervang de .. door "Ja" indien het model een NEM-schacht heeft; door "Nee" als deze niet aanwezig is --> | | NEM-schacht: || JA <br/> <!-- Vervang de .. door "Ja" indien het model een NEM-schacht heeft; door "Nee" als deze niet aanwezig is --> | ||
|- | |- | ||
− | | Koppeling: || | + | | Koppeling: || [[Kortkoppeling|KK]] <br/> <!-- Vul het type koppeling in: KKK=Kortkoppeling; BK=Beugelkoppeling; RK=Relex; Telex, etc. --> |
|- | |- | ||
− | | Decoder: || MFX <br/> <!-- Vul het type decoder in (indien aanwezig). Bijvoorbeeld MFX, MFX+, etc. --> | + | | Decoder: || [[MFX]] <br/> <!-- Vul het type decoder in (indien aanwezig). Bijvoorbeeld MFX, MFX+, etc. --> |
+ | |- | ||
+ | | Adres: ||22 <br/> | ||
|- | |- | ||
| Geluidsmodule: ||Volledig geluid <br/> <!-- Vervang de .. door bijvoorbeeld: "Hoorn", "Volledig geluid " of "Niet aanwezig" --> | | Geluidsmodule: ||Volledig geluid <br/> <!-- Vervang de .. door bijvoorbeeld: "Hoorn", "Volledig geluid " of "Niet aanwezig" --> | ||
Regel 53: | Regel 52: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Märklin 39820 V 270 van de PEG == | == Märklin 39820 V 270 van de PEG == | ||
− | |||
== Voorbeeld == | == Voorbeeld == | ||
Regel 190: | Regel 184: | ||
! Bijzonderheden | ! Bijzonderheden | ||
|- | |- | ||
− | | 39820 || V 270 || 2005 || Digitaal | + | | 39820 || V 270 || 2005 || Digitaal MFX || C-Sinus || V || 221 136-5|| PEG || Blauw/Grijs ||Metaal|| Volledig geluid |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Regel 205: | Regel 199: | ||
=== Intern === | === Intern === | ||
* [[:Sjabloon:Märklin-V200-modellen|Lijst van door Märklin uitgebrachte V200 modellen]] | * [[:Sjabloon:Märklin-V200-modellen|Lijst van door Märklin uitgebrachte V200 modellen]] | ||
− | |||
=== Extern === | === Extern === | ||
− | * [ | + | * [https://static.maerklin.de/damcontent/91/15/91150040314ca1485320ea2ac42292a31434541968.pdf handleiding/boekje bij loc] |
+ | * [https://www.maerklin.de/service/produktservice/listengenerator.php?brand=1&artikelnummer=39820&lang=1 onderdelenlijst] | ||
== Meerdere Modelfoto's == | == Meerdere Modelfoto's == |
Huidige versie van 5 mrt 2021 om 21:58
Märklin H0 39820 V 270 (BR221) | |
---|---|
Artikelnummer: | 39820 |
Bouwserie: | V 270 |
Introductiejaar: | 2005 |
Motortype: | C-Sinus |
Bedrijf: | PEG |
Bedrijfsnummer: | 221 136-5 |
Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
Tijdperk: | V |
Kleur: | Blauw/Grijs |
Materiaal Behuizing: | Metaal |
Materiaal Onderstel: | Metaal |
Lengte over buffers: | >21< cm. |
Aandrijving | op 2 assen |
Aantal antislipbanden | 4 |
Analoog/Digitaal: | Digitaal |
NEM-schacht: | JA |
Koppeling: | KK |
Decoder: | MFX |
Adres: | 22 |
Geluidsmodule: | Volledig geluid |
Functies: |
|
Märklin 39820 V 270 van de PEG
Voorbeeld
Grootspoor: Vanaf 1956 starte de serie-aflevering van de eerste 50 machines van de bouwserie V200 (BR220), waarna in 1958 nog een levering van 31 stuks volgde. De diesellocomotieven werden door de firma ATLAS-MaK en Krauss-Maffei geleverd. De locomotief werd aangedreven door twee V-12 dieselmotoren, welke onderling uitwisselbaar waren. De motoren werden geleverd door de firma MAN, Maybach (MTU) of Daimler-Benz (MTU). Vanaf 1962 werden dit type locomotieven uitgerust met motoren welke een vermogen leverde van 1100 pk. motor een vermogen van 1100 pk per motor. De opvolger v200.1 (BR221) leverde zelfs een vermogen van 1350 pk. De verbinding met de beide draaistel-aandrijvingen werd door middel van een hydraulisch koppel-omvormer gereakiseerd welke vlak voor het wegrijden met olie gevuld werd. In normaal bedrijf werden beide motoren gebruikt. Als losse locomotief of als "lichte trein" kon de V200 ook op 1 motor rijden. De locomotief van deze bouwserie goldt als zeer luidruchtig. Daarom werden zware perslucht hoorns gebruikt als toeter.
De laatste locomotieven van de Bouwserie V200.0 (BR220) werden in 1984 buiten dienst gesteld bij de Deutsche Bundesbahn (DB). De bouwserie V200.1 (BR221) werd 4 jaar later buiten dienst gesteld. Diverse loc's werden verkocht aan buitenlandse ondernemingen. Bron:[1]
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie V 200.
Model
Voorbeeld: Zware dieselhydraulische locomotief V 270 der Prignitzer Eisenbahn-Gesellschaft (PEG) als huurloc voor ImoTrans GmbH. De locomotief was voorheen de Baureihe 221 bij de Deutsche Bundesbahn, daarna als Serie 420 van de Griekse Spoorwegen (OSE) voordat deze als V 270 bij de PEG in dienst kwam.
Model: Het model is in het bezit van een C-sinus motor en heeft een mfx-decoder met dieselloc rijgeluiden. Het onderstel wordt op 2 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden. Het frontsein is traditioneel in bedrijf en digitaal schakelbaar. Tevens heeft de locomotief rode sluitlichten en is de optrek- en afremvertraging digitaal schakelbaar. Aan de zijkanten en op het front gemonteerde handrails zijn van metaal. Koppelingen kunnen voor gesloten frontschorten verwisseld worden.
De lengte over de buffers is 21cm.
Verpakking
De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes met kijkvenster eromheen geschoven. De locomotief zit in een plastic omhulsel met een plastic hoes eromheen.
Aandrijving
De Märkin 39820 is uitgerust met een C-sinus motor. De motor is onderhoudsvrij en heeft zeer goede rijeigenschappen. De motor brengt nauwelijks geluid voort en is een krachtige motor waardoor het trekken van een lange sleep wagons zonder problemen verloopt.
Verlichting en Functies
Het model heeft een driepuntsfrontlicht en 2 rode sluitlichten welke met de rijrichting wisselen. De rode sluitlichten zijn apart schakelbaar. De verlichting bestaat uit 4 steeklampjes (Märklin 610080).
Functies van deze Diesel locomotief | ||||
---|---|---|---|---|
Functie | Control Unit 6021 | Mobile Station 1 | Mobile Station 2 | Central station |
Frontverlichting (F0) aan/uit | F0 | Functie | F0 | F0 |
Sluitverlichting aan/uit | F1 | Functie 8 | F1 | F1 |
Dieselloc rijgeluid | F2 | Functie 3 | F2 | F2 |
Locfluit | F3 | Functie 4 | F3 | F3 |
Rangeergang (ABV) | F4 | Functie 2 | F4 | F4 |
Perslucht afblazen | - | Functie 5 | F5 | F5 |
Geluid piepende remmen aan/uit | - | Functie 1 | F6 | F6 |
Materiaal
Het onderstel en de behuizing zijn van metaal, waardoor het model stevig op de rails staat.
Details
Het model is goed gedetailleerd. De belettering is erg scherp aangebracht en is goed te lezen.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Gegevens van deze Diesel locomotief | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
39820 | V 270 | 2005 | Digitaal MFX | C-Sinus | V | 221 136-5 | PEG | Blauw/Grijs | Metaal | Volledig geluid |
Conclusie
Een stevig en mooi gedetailleerd model met prima rijeigenschappen. Een aparte verschijning in blauw/grijze uitvoering van de PEG met opdruk "Imotrans". Het dieselloc rijgeluid en de signaalhoorn maakt het model extra indrukwekkend als deze op de baan zijn rondjes rijdt.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|