Märklin 3076: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:black;"|'''Märklin H0 3076''' |- | colspan="2" | Bestand:M...') |
k (→Materiaal) |
||
| Regel 93: | Regel 93: | ||
== Materiaal == | == Materiaal == | ||
| − | Het onderstel is van metaal, de kap is van kunststof. | + | Het onderstel is van metaal, de kap is van kunststof. De motorwagen is voorzien van een sleper, de bijwagen niet. |
<!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid --> | <!-- laat de hieronder geplaatste regel "<br style="clear:both" />" ongemoeid --> | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
== Details == | == Details == | ||
De belettering is goed te lezen en de belijning is redelijk strak. Het model is voorzien van een binneninrichting welke een lichtbruine kleur heeft. Het dak is aluminium kleurig uitgevoerd. De motorwagen kent 1e en 2e klas zitplaatsen, terwijl de bijwagen alleen 2e klas zitplaatsen kent. | De belettering is goed te lezen en de belijning is redelijk strak. Het model is voorzien van een binneninrichting welke een lichtbruine kleur heeft. Het dak is aluminium kleurig uitgevoerd. De motorwagen kent 1e en 2e klas zitplaatsen, terwijl de bijwagen alleen 2e klas zitplaatsen kent. | ||
Huidige versie van 2 mei 2020 om 20:26
| Märklin H0 3076 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 3076 |
| Bouwserie: | 515 + 815 |
| Introductiejaar: | 1970 |
| Motortype: | SFCM |
| Bedrijf: | DB |
| Bedrijfsnummer: | 515 660-9 + 815 216-7 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | IV |
| Kleur: | Rood |
| Materiaal Behuizing: | Kunststof |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >48< cm. |
| Aandrijving | op 2 assen |
| Aantal antislipbanden | 4 |
| Analoog/Digitaal: | Analoog |
| NEM-schacht: | NEE |
| Koppeling: | HK |
| Decoder: | NVT |
| Geluidsmodule: | NVT |
Märklin 3076 BR 515 en BR 815 van de DB
Voorbeeld
Grootspoor:De treinstellen van de Bouwserie 515 en 815 zijn accu-treinstellen van de Deutsche Bundesbahn (DB). De treinstellen werden ingezet voor het personenvervoer op de hoofd- en zijlijnen in met name vlakke trajecten en kregen in de loop der tijd diverse bijnamen zoals „Akkublitz“, „Säurebomber“, „Steckdosen-InterCity“, „Taschenlampen-Express“ of „Biene Maja“.
Het treinstel biedt 59-86 zitplaatsen in de motorwagen (ETA 150 / BR 515) en 81-100 zitplaatsen in de stuurstandwagen (ESA 150 / BR 815).
Meer informatie over de motorpost BR 515 is te vinden in het Grootspoor artikel:Bouwserie 515.
Model
Het model 3076 betreft een motorwagen van de bouwserie 515 met een bijwagen van de bouwserie 815 van de Deutsche Bundesbahn (DB) in rode kleurstelling uit tijdperk IV. Het model is analoog en is in het bezit van een kleine schijf collector motor (SFCM) met veldspoel en een mechanisch relais. Het treinstel heeft een 3-punts frontsein en 2 rode sluitseinen welke met de rijrichting worden omgeschakeld, in combinatie met de bijwagen. De verlichting bestaat uit lampjes (witte en rode). Beide rijtuigen zijn voorzien van interieurverlichting middels een lampje.
Het treinstel is 48,0 cm lang en is voorzien van haakkoppelingen (HK).
Verpakking
De buitenverpakking bestaat uit een bont gekleurde kartonnen doos met foto van het treinstel. Beide wagens zijn verpakt in een piepschuimen binnenverpakking waarin het model zit geklemd en welke het model beschermd tegen stoten.
Aandrijving
De motorwagen is in het bezit van een kleine schijf collector motor (SFCM) met veldspoel. Verder is het model voorzien van een mechanisch relais voor het omschakelen van de rijrichting. Het onderstel wordt op 2 assen aangedreven en heeft 4 antislip banden.
Verlichting en Functies
Het treinstel heeft een 3-punts frontsein en 2-punts (rood) sluitsein welke wisselt met de rijrichting, waarbij de motorwagen het seinbeeld wisselt met de bijwagen. De verlichting bestaat uit 16 volts rode en gele lampjes. Doordat de locomotief een analoge uitvoering is, gaan de lampjes feller branden naarmate de motor meer stroom krijgt. Bij stilstand van de loc branden de lampjes niet. Beide interieurs zijn ook voorzien van interieurverlichting middels een geel lampje.
Materiaal
Het onderstel is van metaal, de kap is van kunststof. De motorwagen is voorzien van een sleper, de bijwagen niet.
Details
De belettering is goed te lezen en de belijning is redelijk strak. Het model is voorzien van een binneninrichting welke een lichtbruine kleur heeft. Het dak is aluminium kleurig uitgevoerd. De motorwagen kent 1e en 2e klas zitplaatsen, terwijl de bijwagen alleen 2e klas zitplaatsen kent.
Bijzonderheden/Opmerkingen
| Gegevens van dit treinstel | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 3076 | BR 515 | 1970-1974 | Analoog | SFCM | IV | 515 660-9 | DB | Rood | Kunststof | inclusief bijwagen 815 216-7 (motorloos) |
Conclusie
Een leuk treinstel waarbij de motorwagen en de bijwagen een mooi stel vormt en prima past voor de zijlijnen en enkelsporige trajecten op de treinbaan. Zittende figuurtjes op de banken zijn eenvoudig aan te brengen en kunnen met een drupje lijm worden vastgezet.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Märklin 3076 
Märklin 3076
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|