Bachmann 62403

’’’Bachmann 62403 EMD GP7 B&O Chessie System.‘’’

Grootspoor

De EMD GP7 is een 4-assige dieselelektrische locomotief welke door General Motors Electro-Motive Division (Amerika) gebouwd is tussen Oktober 1949 en Mei 1954. Het vermogen dat door de 16 cilinder EMD 567B 2- takt diesel motor geleverd wordt bedraagt 1500 PK (1,12 MW). Deze locs werden zowel met als zonder cabine (GP7B) gebouwd. Totaal werden er van dit type locomotief door EMD 2729 stuks (inclusief de 5 van het type GP7B voor Atchison, Topeka and Santa Fe Railway) gebouwd, waarvan 2615 stuks voor de Amerikaanse, 112 voor de Canadese en 2 voor de Mexicaanse spoorwegen. Het wielarrangement van het type EMD GP7 is B-B, en heeft een lengte van iets meer als 17,12 meter.

Model

Het H0 Bachmann model van de EMD GP7 B&O Chessie System Diesel Locomotief wordt door een 5-polige motor met aan elke kant een as met wormwiel aangedreven. De worm wielen drijven op hun beurt alle wielen aan. De loc is ook voorzien van een losse 28-snelheids stap DCC decoder , waarbij de rijrichting en de verlichting instelbaar zijn. De loc is te programmeren op de hoofdbaan. Het chassis is van gietstaal en is voorzien van E-Z mark 2 magnetische Amerikaanse koppelingen met een metalen veer. De Lengte van de loc bedraagt 205 mm en het gewicht is 400 gram.

Verpakking

Voorkant verpakking

zijkant verpakking

De verpakking bestaat uit een blauwe kartonnen doos met daarin een doorzichtige uitklapbare loc verpakking waar de loc in zit. Al met al een redelijke stevige goede verpakking.

inhoud verpakking

Motor en decoder

Het model heeft een 5-polige motor die aan beide uiteinden een as bevat die gekoppeld zijn aan wormwielen die alle 4 de assen van de loc aandrijft. De loc is voorzien van een losse 28-snelheids stappen DCC decoder met 8 pins connector, de loc heeft het adres 5606 gekregen.

• ’’’Bachmann
• 

  Zicht op de bovenkant van de loc kap en het chassis duidelijk is hier elektronica te zien met de decoder van Bachmann.

• 

  Bovenaanzicht een deel van de elektronica met de decoder.

• 

  Zicht op de binnenkant van de loc hier is duidelijk de motor, elektronica, decoder en de aandrijving naar de wielen te zien.

• 

  Zicht op de binnenkant van de loc voorkant waar het wormwiel voor de aandrijving te zien is.

• 

  Detail van de onderkant van de loc en de plaats waar de speaker voor de geluid decoder geplaats wordt.

Rijeigenschappen

De rijeigenschappen van dit model zijn goed, het model produceert vrijwel geen lawaai zoals de voorgaande locs van Bachmann.

Materiaal

Het frame (onderstel) is van gietstaal. De locomotief kap is van kunststof.

Details

De details zijn haarscherp aangebracht, eigenlijk kun je wel stellen dat het model er natuur getrouw uit ziet.

• ’’’Bachmann
• 

  Detail voorste draaistel.

• 

  onderkant van de loc.

• 

  Bovenkant loc.

• 

  Achterkant van de loc.

• 

  Voorkant van de loc.

Verlichting

De loc heeft 2 Kleine front en achter lichten boven elkaar. De verlichting kan ingeschakeld worden met de functie toets f10. De Voor en achter verlichting is rij richting afhankelijk..

• ’’’Bachmann
• 

  Voorkant van de loc met voorverlichting en verlichte nummer panelen.

• 

  Achterkant van de loc met achterverlichting.

Geluid

N.V.T.

Conclusie

Het lawaai wat de voorgaande loks die Bachmann maakten zijn groten deels opgelost bij dit model. Bachmann had voorheen printplaten in de loks zitten waarop de decoder was geïntegreerd, dit nieuwe model heeft een losse decoder die dus gemakkelijk te vervangen is door bijvoorbeeld een geluid decoder, de plaats van de speaker is al voorbereid. De lok heeft prima rijeigenschappen hij rijd rustig en soepel.

Bijzonderheden / opmerkingen

• Het adress met de instellingen van de loc en de besturing kan gebeuren met de MRC Prodigy Advance 2

Externe verwijzingen

• Bachmann Clinchfield GP7 review and comparison to an Atlas Classic Clinchfield GP7

---