Märklin 3328: verschil tussen versies
k |
k (→Aandrijving) |
||
| Regel 30: | Regel 30: | ||
== Aandrijving == | == Aandrijving == | ||
| − | [[Bestand:Märklin-3424-motor.jpg|thumb|350px|right|<center>''' | + | [[Bestand:Märklin-3424-motor.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Motor met veldspoel'''</center>]] |
De locomotief heeft een drumcollector motor (DCM) met veldspoel. Het model is analoog en heeft een mechanisch relais voor het omschakelen van de rijrichting. De locomotief wordt op 2 assen aangedreven en heeft 4 anti-slip banden. | De locomotief heeft een drumcollector motor (DCM) met veldspoel. Het model is analoog en heeft een mechanisch relais voor het omschakelen van de rijrichting. De locomotief wordt op 2 assen aangedreven en heeft 4 anti-slip banden. | ||
De locomotief heeft redelijk goede rijeigenschappen. Het rijden door bochten en wisselstraten gaat zonder problemen. Bij het nemen van een helling valt de locomotief terug in snelheid, en moet de regelaar van de transformator verder opengedraaid worden om vaart te houden. De locomotief ligt verder goed op de rails. | De locomotief heeft redelijk goede rijeigenschappen. Het rijden door bochten en wisselstraten gaat zonder problemen. Bij het nemen van een helling valt de locomotief terug in snelheid, en moet de regelaar van de transformator verder opengedraaid worden om vaart te houden. De locomotief ligt verder goed op de rails. | ||
Versie van 20 mei 2012 17:41
Märklin 3328 Re 4/4 IV van de SBB
Voorbeeld
Grootspoor: In 1978 gaf de SBB opdracht aan de Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) en Brown Boverie & Cie (BBC) voor de bouw van vier prototypes van deze universele elektrische locomotief, de Re 4/4 IV. De locomotieven hadden een continue vermogen van 4.475 kW en haalden een maximum snelheid van 160 km/h.
De locomotieven werden alle vier in 1982 afgeleverd en in bedrijf genomen. De locomotieven werden vooral ingezet rond het meer van Genève en soms ook op het traject tussen Zürich en St.Margrethen.
Model 3328 van Märklin is een uitvoering van Re 4/4 IV-loc 10103 van de SBB zoals die tussen 1982 en 1986 rond reed in Zwitserland..
Meer informatie over de Re 4/4 IV en Re 446 is te vinden in het Grootspoor artikel: Categorie: Grootspoor:Re 4/4 IV.
Model
Het model 3328 betreft een elektrische locomotief van de Re 4/4 IV van de „Scheizerische Bundes Bahn” (SBB) uit tijdperk IV.
Het model is Analoog en is in het bezit van een DCM motor met veldspoel. Het model is uitgerust met een mechanisch/electrisch schakelrelais voor de rijrichting.
Het model is 18 cm lang en is voorzien van haak-koppelingen (HK 9.1) .
Verpakking
De verpakking bestaat uit een kartonnen doos met kijkvenster. De locomotief zit in een piepschuimen doos verpakt.
Aandrijving
De locomotief heeft een drumcollector motor (DCM) met veldspoel. Het model is analoog en heeft een mechanisch relais voor het omschakelen van de rijrichting. De locomotief wordt op 2 assen aangedreven en heeft 4 anti-slip banden.
De locomotief heeft redelijk goede rijeigenschappen. Het rijden door bochten en wisselstraten gaat zonder problemen. Bij het nemen van een helling valt de locomotief terug in snelheid, en moet de regelaar van de transformator verder opengedraaid worden om vaart te houden. De locomotief ligt verder goed op de rails.
Verlichting
De verlichting van de loc gebeurt middels lampjes. De locomotief heeft een driepunts frontsein welke wisselt met de rijrichting.
Het licht wordt via een lichtgeleider naar de verlichting gebracht. Doordat de locomotief een analoge uitvoering is, gaan de lampjes feller branden naarmate de motor meer stroom krijgt.
Bij stilstand van de loc branden de lampjes niet.
Materiaal
Het onderstel is van metaal, de behuizing (kap) is tevens van metaal. De spiegels zijn inklapbaar en van kunststof. Ze zien er een beetje plasticachtig uit en kunnen makkelijk afbreken of zoek raken. Verder is de locomotief solide en heeft een mooi zwaar gewicht.
Details
De details zijn haarscherp aangebracht en zijn dan ook goed te lezen. De belettering is goed te lezen. Aan de voorkant van de locomotief is een stadswapen aangebracht en is de tekst „Lausanne” goed te lezen. De grijpstangen bij de deuren zijn van metaal. Het dak is mooi gedetaileerd uitgevoerd.
- Foto Galerij
Detail voor 
Detail achter 
Detail front 
Detail dak
Bijzonderheden/Opmerkingen
Deze locomotief laat zich relatief eenvoudig ombouwen naar een digitale uitvoering met hoogvermogensmotor (zoals bijvoorbeeld met ombouwset 60760).
Märklin heeft van het model 3328 één versie uitgebracht:
| Gegevens van deze Elektrische locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 3328 | Re 4/4 IV | 1984-1987 | Analoog | DCM | IV | 10103 | SBB | Karmijnrood | Metaal | - |
Conclusie
Een robuuste locomotief die tegen een stootje kan. Alleen de kunststof spiegels zijn enigszins kwetsbaar. Een model die voor liefhebbers van Zwitsers materieel uit tijdperk IV zeker goed op de baan zal passen.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Gallerij
Märklin 3328 
Märklin 3328 
Märklin 3328 boven
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 12 Mei 2010 | Treinsmurf | Pagina aangemaakt |
| 18 Februari 2011 | 10103 | Pagina aangepast aan nieuw sjabloon en informatie verplaatst naar Grootspoor |
| 20 Mei 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki2 |