Märklin 36856: verschil tussen versies
k (→Voorbeeld: Grootspoor foto verplaatst naar Grootspoor) |
k |
||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
== Voorbeeld == | == Voorbeeld == | ||
'''Grootspoor: ''' De Baureihe 185.1 van de DB AG is ontwikkeld door Bombardier. Deze loc is vooral bedoeld voor het grensoverschrijdend goederenvervoer. | '''Grootspoor: ''' De Baureihe 185.1 van de DB AG is ontwikkeld door Bombardier. Deze loc is vooral bedoeld voor het grensoverschrijdend goederenvervoer. | ||
| − | Het model 36856 van Märklin heeft het | + | Het model 36856 van Märklin heeft het bedrijfsnummernummer 185 099-9 gekregen. De echte loc met dit nummer is uitgerust met vier stroomafnemers en doet dienst op Zwitserland. Gelukkig heeft het model ook daadwerkelijk vier stroomafnemers. Ook de belettering geeft aan dat deze loc in Zwitserland toegelaten is. |
In het grootbedrijf wordt dit type locomotief zeer verschillend ingezet. Deze locomotief is uitgerust voor grensoverschrijdende dienst op Zwitserland en wordt in Zwitserland ingezet in multitractie met eenzelfde DB/Railion locomotief, maar ook in multitractie met een BLS variant. Er worden allerlei treinen gereden, gesloten treinen bestaande uit Rilns, Shimmns, Habbillns en noem maar op. Ook treinen bestaande uit Eanos en Eaos of intermodale treinen behoren tot het vrachtgebied. Op onderstaande foto een combinatie van twee DB en twee BLS locomotieven voor een intermodale trein. | In het grootbedrijf wordt dit type locomotief zeer verschillend ingezet. Deze locomotief is uitgerust voor grensoverschrijdende dienst op Zwitserland en wordt in Zwitserland ingezet in multitractie met eenzelfde DB/Railion locomotief, maar ook in multitractie met een BLS variant. Er worden allerlei treinen gereden, gesloten treinen bestaande uit Rilns, Shimmns, Habbillns en noem maar op. Ook treinen bestaande uit Eanos en Eaos of intermodale treinen behoren tot het vrachtgebied. Op onderstaande foto een combinatie van twee DB en twee BLS locomotieven voor een intermodale trein. | ||
<br/><br/> | <br/><br/> | ||
| − | Meer informatie | + | Meer informatie is te vinden in het Grootspoor artikel: [[Bouwserie 185]]. |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 118: | Regel 118: | ||
| − | [[Categorie:Märklin Elektrische locomotieven | + | [[Categorie:Märklin Elektrische locomotieven]] |
Versie van 5 jan 2013 22:20
Märklin 36856 E-loc BR 185 van de DB AG
Voorbeeld
Grootspoor: De Baureihe 185.1 van de DB AG is ontwikkeld door Bombardier. Deze loc is vooral bedoeld voor het grensoverschrijdend goederenvervoer.
Het model 36856 van Märklin heeft het bedrijfsnummernummer 185 099-9 gekregen. De echte loc met dit nummer is uitgerust met vier stroomafnemers en doet dienst op Zwitserland. Gelukkig heeft het model ook daadwerkelijk vier stroomafnemers. Ook de belettering geeft aan dat deze loc in Zwitserland toegelaten is.
In het grootbedrijf wordt dit type locomotief zeer verschillend ingezet. Deze locomotief is uitgerust voor grensoverschrijdende dienst op Zwitserland en wordt in Zwitserland ingezet in multitractie met eenzelfde DB/Railion locomotief, maar ook in multitractie met een BLS variant. Er worden allerlei treinen gereden, gesloten treinen bestaande uit Rilns, Shimmns, Habbillns en noem maar op. Ook treinen bestaande uit Eanos en Eaos of intermodale treinen behoren tot het vrachtgebied. Op onderstaande foto een combinatie van twee DB en twee BLS locomotieven voor een intermodale trein.
Meer informatie is te vinden in het Grootspoor artikel: Bouwserie 185.
Model
Het model 36856 betreft een elektrische locomotief van de Baureihe 185 van de Deutsche Bundesbahn (DB AG) in rode kleurstelling uit tijdperk V. Het model is Digitaal en is in het bezit van een eenvoudige motor met vliegwiel en een Märklin-decoder (PIC). De verlichting bestaat uit LED’s. De locomotief heeft een 3-punts frontsein. Het model is 21,7 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KKK).
Verpakking
De locomotief zit in een degelijke verpakking. Deze verpakking bestaat uit een piepschuimen doos waar de loc in geplaatst wordt. In de doos zitten een vijftal kartonnen plaatjes. Deze kunnen met het in de doos doen eruit gehaald worden, waarna de loc er makkelijker ingaat. Vervolgens plaatsen we deze terug, waardoor de loc klem ligt. Met het in de doos doen van de loc zorgen we ervoor dat het plastic membraam aan alle kanten, behalve boven, tussen het piepschuim en de loc zit. Over de loc gaat vervolgens een viltreep heen, waarna de deksel erop kan. De piepschuimen doos zit in een kartonnen doos, die we vervolgens weer in een kartonnen omhulsel doen. Hierdoor kan de deksel er niet afvallen en is de loc goed beschermd.
Aandrijving
De 36856 komt uit de “Hobby”-serie en heeft een eenvoudige motor met vliegwiel en een eenvoudige decoder. De decoder is een 610761-decoder (PIC) welke vergelijkbaar is met de 60760. De loc heeft dan ook geen functies en alleen de 3-punts front verlichting is schakelbaar met F0 en wisselt met de rijrichting. Op een “systems” besturing unit is tevens de optrek en afremvertraging los in of uit te schakelen. De locomotief wordt op 4 assen via een kardan-as aangedreven en heeft 2 antislip banden.
- Foto Galerij
DC-motor 
610761-decoder 
binnen
Verlichting
De locomotief is uitgerust met eenvoudige verlichting. Enkel de frontseinen zijn schakelbaar en wisselen met de rijrichting. Er zijn geen sluitseinen, schijnwerpers en rangeersein functies aanwezig. Het licht is op de System systemen schakelbaar met het lichtknopje op en op het oude digital systeem schakelbaar met F0. De verlichting bestaat uit een flexibele verlichtingsprint waarop 3 gele LED’s in serie zijn aangebracht.
Materiaal
De locomotiefkap en het onderstel zijn gemaakt van spuitaluminium. De isolatoren en leidingwerk zijn gemaakt van kunststof. Ook het stoot en trekwerk, de draaistellen en ramen zijn gemaakt uit kunststof. De pantograaf is tevens samengesteld uit metalen delen.
Details
De locomotief is haarscherp bedrukt. Het rood is goed dekkend aangebracht. Ondanks dat de kap van metaal is, zijn de details goed zichtbaar. Ook het dak is niet vergeten, hier zijn conform de werkelijkheid vier stroomafnemers geplaatst. Verder zijn er diverse leidingen, toeters, isolatoren en een antenne voor de rangeerfunctie op het dak geplaatst. Deze zijn allen gemaakt uit plastic en ogen zeer plasticachtig.
- Foto Galerij
Detail voor Detail midden Detail achter 
Detail dak
Bijzonderheden/Opmerkingen
Dit model Märklin 36856 is alleen als digitaal model uitgebracht.
| Gegevens van deze Elektrische locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 36856 | BR 185.1 | 2006- | Digitaal PIC | DC-motor met vliegwiel | V | 185 099-9 | DB AG | Rood | Metaal | - |
Conclusie
Het model is een lekkere stevige, zware locomotief. De locomotief loopt soepel en maakt weinig geluid. De locomotief is zeer geschikt voor de wat zwaardere treinen. Minpuntjes zijn het ontbreken van een nem schacht (en daarmee het feitelijke nut van de kortkoppeling) en het enigszins plastic aandoende bovenbouwwerk. Al met al is het een locomotief die zeer goed scoort voor zijn prijs en het geld helemaal waard is.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Gallerij
Märklin 36856 Märklin 36856
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 06 Mei 2010 | Laurent | Pagina aangemaakt |
| 07 Mei 2010 | Laurent | Foto toegevoegd, wat aangevuld |
| 24 Mei 2010 | Laurent | Een en ander aangevuld |
| 07 Februari 2011 | 10103 | Pagina aangepast aan nieuw sjabloon. Informatie verplaatst naar Grootspoor |
| 09 Juni 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki2 |