Märklin 37641 Hekwerk-lakschade herstellen: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '==Märklin 37641 Hekwerk-lakschade herstellen == De Märklin modellen van de MAK-bouwserie is een veel uitgebracht model en in diverse kleuren uitgebracht. Het hekwerk...') |
k |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
==Märklin 37641 Hekwerk-lakschade herstellen == | ==Märklin 37641 Hekwerk-lakschade herstellen == | ||
De Märklin modellen van de MAK-bouwserie is een veel uitgebracht model en in diverse kleuren uitgebracht. Het hekwerk van deze locomotieven is van messing. Dit messing hekwerk is gevoelig voor beschadigingen aangezien deze nu net op een plek zit waar het model vaak wordt beetgepakt. | De Märklin modellen van de MAK-bouwserie is een veel uitgebracht model en in diverse kleuren uitgebracht. Het hekwerk van deze locomotieven is van messing. Dit messing hekwerk is gevoelig voor beschadigingen aangezien deze nu net op een plek zit waar het model vaak wordt beetgepakt. | ||
| − | Daardoor komt het frequent voor dat het hekwerk van dit type lok verbogen is of dat er lakbeschadigingen ontstaan. Ook bij het stoten of omvallen (b.v. ontsporen van de locomotief) zal het hekwerk vaak de eerste klap opvangen en daardoor wat sneller beschadigd raken. | + | Daardoor komt het frequent voor dat het hekwerk van dit type lok verbogen is of dat er lakbeschadigingen ontstaan. Ook bij het stoten of omvallen (b.v. ontsporen van de locomotief) zal het hekwerk vaak de eerste klap opvangen en daardoor wat sneller beschadigd raken.<br/> |
| + | <br/> | ||
Dit alles heeft tot gevolg dat dit soort locomotieven vaak voor een leuke prijs 2e hands worden aangeboden i.v.m. beschadiging van het hekwerk. | Dit alles heeft tot gevolg dat dit soort locomotieven vaak voor een leuke prijs 2e hands worden aangeboden i.v.m. beschadiging van het hekwerk. | ||
Te begrijpen, want het model is daardoor duidelijk in gebruikte staat. De lak op het hekwerk is vaak op een aantal plaatsen losgelaten waardoor het messing zichtbaar is. | Te begrijpen, want het model is daardoor duidelijk in gebruikte staat. De lak op het hekwerk is vaak op een aantal plaatsen losgelaten waardoor het messing zichtbaar is. | ||
Enige twijfel vanwege de durf om zo'n locomotief te restaureren kan aanwezig zijn, maar na het leze van dit artikel zal die twijfel waarschijnlijk weggenomen worden en ben je voor dat leuke prijsje in het bezit van zo'n prachtige MAK diesellocomotief. | Enige twijfel vanwege de durf om zo'n locomotief te restaureren kan aanwezig zijn, maar na het leze van dit artikel zal die twijfel waarschijnlijk weggenomen worden en ben je voor dat leuke prijsje in het bezit van zo'n prachtige MAK diesellocomotief. | ||
Let wel: Dit model had hoofdzakelijk lakschade aan het hekwerk. Indien het hekwerk tevens aan alle kanten verbogen is, zal er weinig anders op zitten da het complete hekwerk te vervangen. | Let wel: Dit model had hoofdzakelijk lakschade aan het hekwerk. Indien het hekwerk tevens aan alle kanten verbogen is, zal er weinig anders op zitten da het complete hekwerk te vervangen. | ||
| + | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
== Inspectie van de schade == | == Inspectie van de schade == | ||
Als eerste wordt de locomotief aan een grondige inspectie onderworpen. | Als eerste wordt de locomotief aan een grondige inspectie onderworpen. | ||
| Regel 13: | Regel 16: | ||
Met name het onderstel is vet en de antislipbanden zijn ook vet van de olie. | Met name het onderstel is vet en de antislipbanden zijn ook vet van de olie. | ||
Er zal dus naast het herstellen van de lakschade ook één en ander een beetje gereinigd moeten worden. | Er zal dus naast het herstellen van de lakschade ook één en ander een beetje gereinigd moeten worden. | ||
| + | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
== Benodigde materialen == | == Benodigde materialen == | ||
| − | Om de schade aan de locomotief te herstellen, is het juiste gereedschap geen overbodige luxe. Het volgende aan materialen heb ik gebruikt: | + | Om de schade aan de locomotief te herstellen, is het juiste gereedschap geen overbodige luxe. Het volgende aan materialen heb ik gebruikt:<br/> |
* pincet | * pincet | ||
*kleine schroevedraaier | *kleine schroevedraaier | ||
| Regel 24: | Regel 28: | ||
*verf: Revell kleur SM 330 | *verf: Revell kleur SM 330 | ||
*wattenstaafjes voor het verwijderen van teveel aan olie/vet | *wattenstaafjes voor het verwijderen van teveel aan olie/vet | ||
| − | En verder: | + | <br/> |
| + | En verder:<br/> | ||
| + | |||
* wasbenzine of alcohol voor het reinigen van vette onderdelen. | * wasbenzine of alcohol voor het reinigen van vette onderdelen. | ||
* striptangetje voor het herstellen van de bedrading | * striptangetje voor het herstellen van de bedrading | ||
| + | * soldeerbout en soldeertin voor het weer vastzetten van de afgebroken massa draad | ||
* terpentine voor het reinigen van de penseel | * terpentine voor het reinigen van de penseel | ||
* tissues voor het schoonmaken | * tissues voor het schoonmaken | ||
| − | + | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 35: | Regel 42: | ||
==Demontage van de locomotief== | ==Demontage van de locomotief== | ||
Om de lakschade van het hekwerk goed bij te kunnen werken is het noodzakelijk om de loc te demonteren. Het hekwerk zit namelijk te dicht op de kunststof delen waarbij een uitschieter met verf zo gemaakt is. Daarnaast kunnen we de binnen kant van de loc dan ook makkelijker van overtollig vet/olie ontdoen. | Om de lakschade van het hekwerk goed bij te kunnen werken is het noodzakelijk om de loc te demonteren. Het hekwerk zit namelijk te dicht op de kunststof delen waarbij een uitschieter met verf zo gemaakt is. Daarnaast kunnen we de binnen kant van de loc dan ook makkelijker van overtollig vet/olie ontdoen. | ||
| − | Het demonteren is niet echt simpel. Er zit een uitgebreide tekening van de onderdelen in de doos van de locomotief, en anders is deze van de marklin website te downloaden: | + | Het demonteren is niet echt simpel. Er zit een uitgebreide tekening van de onderdelen in de doos van de locomotief, en anders is deze van de marklin website te downloaden:<br/> |
| − | http://www.maerklin.de/service/produktservice/listengenerator.php?artikelnummer=37641 | + | <br/> |
| + | http://www.maerklin.de/service/produktservice/listengenerator.php?artikelnummer=37641 <br/> | ||
| + | <br/> | ||
Er dienen aardig wat schroeven losgehaald te worden, dus zorg voor een bakje waarin je één en ander veilig kan bewaren. | Er dienen aardig wat schroeven losgehaald te worden, dus zorg voor een bakje waarin je één en ander veilig kan bewaren. | ||
Als eerste beginnen we met het verwijderen van de kap. | Als eerste beginnen we met het verwijderen van de kap. | ||
| − | Hiervoor moeten we de 2 schroeven aan de onderkant van de locomotief losschroeven. Vervolgens schroeven we de schroeven waarmee de decoder is bevestigd, los. | + | Hiervoor moeten we de 2 schroeven aan de onderkant van de locomotief losschroeven. Vervolgens schroeven we de schroeven waarmee de decoder is bevestigd, los. |
| + | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
---- | ---- | ||
Bij het oplichten van de decoder komt nog een probleempje boven water. Aan de rechterzijde van de loc is de massa draad spontaan afgebroken. | Bij het oplichten van de decoder komt nog een probleempje boven water. Aan de rechterzijde van de loc is de massa draad spontaan afgebroken. | ||
| Regel 47: | Regel 58: | ||
Ook wordt nu duidelijk dat de klokankermotor ook losgeschroefd moet worden om het raamwerk waar het hekwerk op zit, te kunnen verwijderen. | Ook wordt nu duidelijk dat de klokankermotor ook losgeschroefd moet worden om het raamwerk waar het hekwerk op zit, te kunnen verwijderen. | ||
We draaien dus wederom de loc om, om de schroeven van de motor (kruiskopschroefjes) los te draaien. | We draaien dus wederom de loc om, om de schroeven van de motor (kruiskopschroefjes) los te draaien. | ||
| + | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
---- | ---- | ||
Ook de kortkoppelingen dienen we nog los te schroeven. Dit doen we meteen even voordat we de loc weer omdraaien. Vervolgens draaien we de locomotief weer voorzichtig om. De zwarte plaatjes boven de wormwielen halen we met een pincet voorzichtig los. | Ook de kortkoppelingen dienen we nog los te schroeven. Dit doen we meteen even voordat we de loc weer omdraaien. Vervolgens draaien we de locomotief weer voorzichtig om. De zwarte plaatjes boven de wormwielen halen we met een pincet voorzichtig los. | ||
Nu kan de motor en decoder-pint opgetild worden en kan het raamwerk verwijdert worden. | Nu kan de motor en decoder-pint opgetild worden en kan het raamwerk verwijdert worden. | ||
Deze zit nog een beetje vastgeklikt, en we wringen deze voorzichtig los met een kleine schroevedraaier. | Deze zit nog een beetje vastgeklikt, en we wringen deze voorzichtig los met een kleine schroevedraaier. | ||
| + | |||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | We halen voorzichtig motor en decoder door het raamwerk heen en deze is nu verder eenvoudig te verwijderen. | ||
| + | Het raamwerk bestaat uit een kunststof raamwerk en messing hekwerk welk makkelijk van elkaar te scheiden zijn. | ||
| + | Nu zien we tevens dat er teveel aan olie gebruikt is, aangezien deze delen ook druipen van de onderhoudsolie. | ||
| + | |||
| + | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
| + | ==Reinigen overtollig olie gebruik== | ||
| + | Schoonmaken dus met tissues en wasbenzine of alcohol. <br/> | ||
| + | <br/> | ||
| + | Ook de wielstellen en het onderstel en wielen maken we schoon met wattenstaafjes en een beetje alcohol of wasbenzine. Het lokvet op de tandwielen laten laten we zitten. | ||
| + | |||
| + | ==Herstelwerkzaamheden hekwerk== | ||
| + | Nadat het hekwerk is ontvet en goed droog is, kunnen we gaan verven. | ||
| + | Als eerste nemen we de proef op de som of de kleur van de verf (Revell SM 330), verkeersrood, wel dezelfde is als de oorspronkelijke lak. | ||
| + | In het midden van het raamwerk doen we dan ook een klein beetje verf en laten dit eerst drogen om te kijken of het exact dezelfde kleur is. | ||
| + | Jammer, iets kleurverschil. De oorspronkelijke lak is iets meer rose-rood als het verkeersrood van Revell. | ||
| + | Dit betekend dat we niet kunnen volstaan met het schilderen van alleen de kale delen, maar dat het hekwerk in zijn geheel geschilderd zal moeten worden. | ||
| + | Na het schilderen van het hekwerk, laten we deze 24 uur drogen zodat de verf kan uitharden. | ||
| + | |||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
| + | ==Montage van de locomotief== | ||
| + | Nadat alles droog is, kan de locomotief weer in elkaar gezet worden. | ||
| + | Let goed op bij het in elkaar zetten van het hekwerk en het kunststof raamwerk, dat de belettering aan de zijkanten van het kunststof raamwerk kloppen. | ||
| + | (Als je even niet goed oplet en het verkeerd om plaatst, zitten straks de bedrijfsnummers op zijn kop en kun je weer alles demonteren). | ||
| + | Bij het monteren strippen we de bruine draad die was losgelaten nog even aan en zetten deze vast aan het draaistel (kleine schroefje). | ||
| + | |||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
| + | ==Het Resultaat== | ||
| + | Het resultaat mag er zijn. Het kleurverschil is minimaal, en valt zeker niet op aangezien het gehele hekwerk van deze kleur voorzien is. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
Versie van 7 mrt 2012 19:00
Märklin 37641 Hekwerk-lakschade herstellen
De Märklin modellen van de MAK-bouwserie is een veel uitgebracht model en in diverse kleuren uitgebracht. Het hekwerk van deze locomotieven is van messing. Dit messing hekwerk is gevoelig voor beschadigingen aangezien deze nu net op een plek zit waar het model vaak wordt beetgepakt.
Daardoor komt het frequent voor dat het hekwerk van dit type lok verbogen is of dat er lakbeschadigingen ontstaan. Ook bij het stoten of omvallen (b.v. ontsporen van de locomotief) zal het hekwerk vaak de eerste klap opvangen en daardoor wat sneller beschadigd raken.
Dit alles heeft tot gevolg dat dit soort locomotieven vaak voor een leuke prijs 2e hands worden aangeboden i.v.m. beschadiging van het hekwerk.
Te begrijpen, want het model is daardoor duidelijk in gebruikte staat. De lak op het hekwerk is vaak op een aantal plaatsen losgelaten waardoor het messing zichtbaar is.
Enige twijfel vanwege de durf om zo'n locomotief te restaureren kan aanwezig zijn, maar na het leze van dit artikel zal die twijfel waarschijnlijk weggenomen worden en ben je voor dat leuke prijsje in het bezit van zo'n prachtige MAK diesellocomotief.
Let wel: Dit model had hoofdzakelijk lakschade aan het hekwerk. Indien het hekwerk tevens aan alle kanten verbogen is, zal er weinig anders op zitten da het complete hekwerk te vervangen.
Inspectie van de schade
Als eerste wordt de locomotief aan een grondige inspectie onderworpen. Behalve dan de lakschade aan het messing hekwerk, is er verder geen schade te constateren. Wel is duidelijk dat er te veel olie gebruikt is voor de smeerbeurten. Alles zit onder de onderhoudsolie. Met name het onderstel is vet en de antislipbanden zijn ook vet van de olie. Er zal dus naast het herstellen van de lakschade ook één en ander een beetje gereinigd moeten worden.
Benodigde materialen
Om de schade aan de locomotief te herstellen, is het juiste gereedschap geen overbodige luxe. Het volgende aan materialen heb ik gebruikt:
- pincet
- kleine schroevedraaier
- kleine kruiskop schroevedraaier
- penseel (maat 2)
- verf: Revell kleur SM 330
- wattenstaafjes voor het verwijderen van teveel aan olie/vet
En verder:
- wasbenzine of alcohol voor het reinigen van vette onderdelen.
- striptangetje voor het herstellen van de bedrading
- soldeerbout en soldeertin voor het weer vastzetten van de afgebroken massa draad
- terpentine voor het reinigen van de penseel
- tissues voor het schoonmaken
Demontage van de locomotief
Om de lakschade van het hekwerk goed bij te kunnen werken is het noodzakelijk om de loc te demonteren. Het hekwerk zit namelijk te dicht op de kunststof delen waarbij een uitschieter met verf zo gemaakt is. Daarnaast kunnen we de binnen kant van de loc dan ook makkelijker van overtollig vet/olie ontdoen.
Het demonteren is niet echt simpel. Er zit een uitgebreide tekening van de onderdelen in de doos van de locomotief, en anders is deze van de marklin website te downloaden:
http://www.maerklin.de/service/produktservice/listengenerator.php?artikelnummer=37641
Er dienen aardig wat schroeven losgehaald te worden, dus zorg voor een bakje waarin je één en ander veilig kan bewaren.
Als eerste beginnen we met het verwijderen van de kap.
Hiervoor moeten we de 2 schroeven aan de onderkant van de locomotief losschroeven. Vervolgens schroeven we de schroeven waarmee de decoder is bevestigd, los.
Bij het oplichten van de decoder komt nog een probleempje boven water. Aan de rechterzijde van de loc is de massa draad spontaan afgebroken. Op zich niet erg, hij moest anders toch losgeschroefd worden om de decoder door het raamwerk te kunnen krijgen. Wel een puntje van aandacht, want straks moet deze draad opnieuw gestript worden en weer vastgezet worden op het draaistel. Ook wordt nu duidelijk dat de klokankermotor ook losgeschroefd moet worden om het raamwerk waar het hekwerk op zit, te kunnen verwijderen. We draaien dus wederom de loc om, om de schroeven van de motor (kruiskopschroefjes) los te draaien.
Ook de kortkoppelingen dienen we nog los te schroeven. Dit doen we meteen even voordat we de loc weer omdraaien. Vervolgens draaien we de locomotief weer voorzichtig om. De zwarte plaatjes boven de wormwielen halen we met een pincet voorzichtig los. Nu kan de motor en decoder-pint opgetild worden en kan het raamwerk verwijdert worden. Deze zit nog een beetje vastgeklikt, en we wringen deze voorzichtig los met een kleine schroevedraaier.
We halen voorzichtig motor en decoder door het raamwerk heen en deze is nu verder eenvoudig te verwijderen. Het raamwerk bestaat uit een kunststof raamwerk en messing hekwerk welk makkelijk van elkaar te scheiden zijn. Nu zien we tevens dat er teveel aan olie gebruikt is, aangezien deze delen ook druipen van de onderhoudsolie.
Reinigen overtollig olie gebruik
Schoonmaken dus met tissues en wasbenzine of alcohol.
Ook de wielstellen en het onderstel en wielen maken we schoon met wattenstaafjes en een beetje alcohol of wasbenzine. Het lokvet op de tandwielen laten laten we zitten.
Herstelwerkzaamheden hekwerk
Nadat het hekwerk is ontvet en goed droog is, kunnen we gaan verven. Als eerste nemen we de proef op de som of de kleur van de verf (Revell SM 330), verkeersrood, wel dezelfde is als de oorspronkelijke lak. In het midden van het raamwerk doen we dan ook een klein beetje verf en laten dit eerst drogen om te kijken of het exact dezelfde kleur is. Jammer, iets kleurverschil. De oorspronkelijke lak is iets meer rose-rood als het verkeersrood van Revell. Dit betekend dat we niet kunnen volstaan met het schilderen van alleen de kale delen, maar dat het hekwerk in zijn geheel geschilderd zal moeten worden. Na het schilderen van het hekwerk, laten we deze 24 uur drogen zodat de verf kan uitharden.
Montage van de locomotief
Nadat alles droog is, kan de locomotief weer in elkaar gezet worden. Let goed op bij het in elkaar zetten van het hekwerk en het kunststof raamwerk, dat de belettering aan de zijkanten van het kunststof raamwerk kloppen. (Als je even niet goed oplet en het verkeerd om plaatst, zitten straks de bedrijfsnummers op zijn kop en kun je weer alles demonteren). Bij het monteren strippen we de bruine draad die was losgelaten nog even aan en zetten deze vast aan het draaistel (kleine schroefje).
Het Resultaat
Het resultaat mag er zijn. Het kleurverschil is minimaal, en valt zeker niet op aangezien het gehele hekwerk van deze kleur voorzien is.
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 11 April 2010 | Treinsmurf | Pagina aangemaakt |
| 15 Okt. 2011 | Jos (Tummy) | verklarende tekstlink toegevoegd |
| 7 Maart 2012 | Treinsmurf | Pagina overgezet naar Wiki2 |