Märklin 37641 Hekwerk-lakschade herstellen

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Märklin 37641 Hekwerk-lakschade herstellen

Märklin 37641

De Märklin modellen van de MAK-bouwserie is een veel uitgebracht model en in diverse kleuren uitgebracht. Het hekwerk van deze locomotieven is van messing. Dit messing hekwerk is gevoelig voor beschadigingen aangezien deze nu net op een plek zit waar het model vaak wordt beetgepakt. Daardoor komt het frequent voor dat het hekwerk van dit type lok verbogen is of dat er lakbeschadigingen ontstaan. Ook bij het stoten of omvallen (b.v. ontsporen van de locomotief) zal het hekwerk vaak de eerste klap opvangen en daardoor wat sneller beschadigd raken.

Dit alles heeft tot gevolg dat dit soort locomotieven vaak voor een leuke prijs 2e hands worden aangeboden i.v.m. beschadiging van het hekwerk. Te begrijpen, want het model is daardoor duidelijk in gebruikte staat. De lak op het hekwerk is vaak op een aantal plaatsen losgelaten waardoor het messing zichtbaar is. Enige twijfel vanwege de durf om zo'n locomotief te restaureren kan aanwezig zijn, maar na het leze van dit artikel zal die twijfel waarschijnlijk weggenomen worden en ben je voor dat leuke prijsje in het bezit van zo'n prachtige MAK diesellocomotief. Let wel: Dit model had hoofdzakelijk lakschade aan het hekwerk. Indien het hekwerk tevens aan alle kanten verbogen is, zal er weinig anders op zitten da het complete hekwerk te vervangen.


Inspectie van de schade

Lakschade Hekwerk

Als eerste wordt de locomotief aan een grondige inspectie onderworpen. Behalve dan de lakschade aan het messing hekwerk, is er verder geen schade te constateren. Wel is duidelijk dat er te veel olie gebruikt is voor de smeerbeurten. Alles zit onder de onderhoudsolie. Met name het onderstel is vet en de antislipbanden zijn ook vet van de olie. Er zal dus naast het herstellen van de lakschade ook één en ander een beetje gereinigd moeten worden.


Benodigde materialen

Benodigde Materialen

Om de schade aan de locomotief te herstellen, is het juiste gereedschap geen overbodige luxe. Het volgende aan materialen heb ik gebruikt:

  • pincet
  • kleine schroevedraaier
  • kleine kruiskop schroevedraaier
  • penseel (maat 2)
  • verf: Revell kleur SM 330
  • wattenstaafjes voor het verwijderen van teveel aan olie/vet


En verder:

  • wasbenzine of alcohol voor het reinigen van vette onderdelen.
  • striptangetje voor het herstellen van de bedrading
  • terpentine voor het reinigen van de penseel
  • tissues voor het schoonmaken



Demontage van de locomotief

Demontage Behuizing
Demontage Print

Om de lakschade van het hekwerk goed bij te kunnen werken is het noodzakelijk om de loc te demonteren. Het hekwerk zit namelijk te dicht op de kunststof delen waarbij een uitschieter met verf zo gemaakt is. Daarnaast kunnen we de binnen kant van de loc dan ook makkelijker van overtollig vet/olie ontdoen. Het demonteren is niet echt simpel. Er zit een uitgebreide tekening van de onderdelen in de doos van de locomotief, en anders is deze van de marklin website te downloaden:

[| bouwtekening 37641]

Er dienen aardig wat schroeven losgehaald te worden, dus zorg voor een bakje waarin je één en ander veilig kan bewaren. Als eerste beginnen we met het verwijderen van de kap. Hiervoor moeten we de 2 schroeven aan de onderkant van de locomotief losschroeven. Vervolgens schroeven we de schroeven waarmee de decoder is bevestigd, los.



Losse Massa draad
Motor los schroeven

Bij het oplichten van de decoder komt nog een probleempje boven water. Aan de rechterzijde van de loc is de massa draad spontaan afgebroken. Op zich niet erg, hij moest anders toch losgeschroefd worden om de decoder door het raamwerk te kunnen krijgen. Wel een puntje van aandacht, want straks moet deze draad opnieuw gestript worden en weer vastgezet worden op het draaistel. Ook wordt nu duidelijk dat de klokankermotor ook losgeschroefd moet worden om het raamwerk waar het hekwerk op zit, te kunnen verwijderen. We draaien dus wederom de loc om, om de schroeven van de motor (kruiskopschroefjes) los te draaien.



Kortkoppelingen los schroeven
Loswrikken Raamwerk

Ook de kortkoppelingen dienen we nog los te schroeven. Dit doen we meteen even voordat we de loc weer omdraaien. Vervolgens draaien we de locomotief weer voorzichtig om. De zwarte plaatjes boven de wormwielen halen we met een pincet voorzichtig los. Nu kan de motor en decoder-print opgetild worden en kan het raamwerk verwijdert worden. Deze zit nog een beetje vastgeklikt, en we wringen deze voorzichtig los met een kleine schroevedraaier.



Alles los
Hoezo veel olie?

We halen voorzichtig motor en decoder door het raamwerk heen en deze is nu verder eenvoudig te verwijderen. Het raamwerk bestaat uit een kunststof raamwerk en messing hekwerk welk makkelijk van elkaar te scheiden zijn. Nu zien we tevens dat er teveel aan olie gebruikt is, aangezien deze delen ook druipen van de onderhoudsolie.



Reinigen overtollig olie gebruik

Overal olie, dus reinigen

Schoonmaken dus met tissues en wasbenzine of alcohol.



Vet op tandielen laten we zitten
Gebruikte Wattenstaafjes

Ook de wielstellen en het onderstel en wielen maken we schoon met wattenstaafjes en een beetje alcohol of wasbenzine. Het lokvet op de tandwielen laten we zitten.


Herstelwerkzaamheden hekwerk

Testje, -> Kleurverschil
Hele Hekwerk geschilderd

Nadat het hekwerk is ontvet en goed droog is, kunnen we gaan verven. Als eerste nemen we de proef op de som of de kleur van de verf (Revell SM 330), verkeersrood, wel dezelfde is als de oorspronkelijke lak. In het midden van het raamwerk doen we dan ook een klein beetje verf en laten dit eerst drogen om te kijken of het exact dezelfde kleur is. Jammer, iets kleurverschil. De oorspronkelijke lak is iets meer rose-rood als het verkeersrood van Revell. Dit betekend dat we niet kunnen volstaan met het schilderen van alleen de kale delen, maar dat het hekwerk in zijn geheel geschilderd zal moeten worden. Na het schilderen van het hekwerk, laten we deze 24 uur drogen zodat de verf kan uitharden.


Montage van de locomotief

Massa-draad niet vergeten
Massa-draad vastgezet

Nadat alles droog is, kan de locomotief weer in elkaar gezet worden. Let goed op bij het in elkaar zetten van het hekwerk en het kunststof raamwerk, dat de belettering aan de zijkanten van het kunststof raamwerk kloppen. (Als je even niet goed oplet en het verkeerd om plaatst, zitten straks de bedrijfsnummers op zijn kop en kun je weer alles demonteren). Bij het monteren strippen we de bruine draad die was losgelaten nog even aan en zetten deze vast aan het draaistel (kleine schroefje).



Het Resultaat

Het resultaat mag er zijn. Het kleurverschil is minimaal, en valt zeker niet op aangezien het gehele hekwerk van deze kleur voorzien is.